به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، مهاجرکارشناس حمل ونقل، گفت: به علت بالا بودن سهم کامیون ها در ترانزیت کالا خسارات زیادی به کشور وارد می شود زیرا جاده ها در اثر استفاده بیش از اندازه از بین رفته و نیاز به بازسازی و نوسازی دارند. همچنین حجم سوخت یارانه ای مصرف شده در این بخش بسیار بالا بوده و توجیه اقتصادی ندارد. با توجه به قابلیت های شبکه ریلی جهت ترانزیت لازم است در بخش ترانزیت از این بستر به جای ناوگان جاده ای استفاده شود.

وی افزود: در صورتیکه راه آهن سریع و مقرون به صرفه ای داشته باشیم، کامیون ها به جای آن که در مسیرهای طولانی تردد کنند، پس از بارگیری به روی واگن های ریلی رفته و پس از رسیدن به انتهای مسیر، فاصله کوتاه ایستگاه تا مقصد نهایی را طی می کنند. با این روش علاوه بر آن که هزینه ترانزیت کاهش می یابد، نیاز به بارگیری واگن ها توسط جرثقیل مرتفع می شود و در نتیجه زمان بارگیری کاهش پیدا می کند.