چین چهارمین کشور دنیا از لحاظ مساحت و اولین کشور دنیا از نظر جمعیت است. این کشور با کشورهای افغانستان، بوتان، برمه، هند، قزاقستان، کره شمالی، قرقیزستان، لائوس، مغولستان، نپال، پاکستان، روسیه، تاجیکستان، ویتنام، هنگ‌کنگ و ماکائو همسایه است و همچنین دارای 14500 کیلومتر نوار ساحلی است. همچنین از نظر راه آبی، جاده‌ای و راه‌آهن به ترتیب در رتبه‌های اول، دوم و سوم دنیا قرار دارد. دارای 8 بندر مهم دالیان، گوانگجو، نینگبو، کینگدائو، کینهانگدائو، شانگهای، شنژن و تیانجین است.
ناوگان دریایی- بازرگانی آن دارای بیش از ۲۰۰۰ کشتی از انواع مختلف است (سومین ناوگان دریایی جهان).
راه آهن چین با طول 79687 کیلومتر خط آهن (عرض خط در راه آهن چین سه دسته 1435، 1000 و 750 میلی‌متر است.) به 18 ناحیه از لحاظ جغرافیایی تقسیم شده که تحت نظارت وزارت راه آهن اداره می‌شود. دارای 5470 ایستگاه است که از این تعداد 50 ایستگاه اصلی، 236 ایستگاه درجه 1، 362 ایستگاه درجه 2 و 936 ایستگاه درجه 3 هستند. در 1753 ایستگاه امکانات مسافری و در 2923 ایستگاه امکانات باری و 398 ایستگاه دارای امکانات حمل کانتینری است. در سال 2008 ناوگان باری چین دارای 584.961 واگن باری بوده که در مقایسه با سال 2007، 4/ 2 درصد رشد داشته است. میزان بار جابه‌جا شده توسط این ناوگان در همان سال معادل 3/ 3 میلیارد تن بوده که از این مقدار معادل 69/ 66 میلیون تن مربوط به حمل کانتینری بوده است که در مقایسه با سال 2007 به مقدار 3/ 6 درصد کاهش داشته است. در چین سرعت قطارهای معمولی باری به دلیل محدودیت‌هایی نظیر بوژی، ترمز و کوپلر بین 75 تا 85 کیلومتر در ساعت است. بنابراین پروژه‌ای تعریف شده که با جایگزینی ناوگان یا قطعات این سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت افزایش می‌یابد که در حال انجام است. همچنین راه آهن دولتی چین با توجه به توسعه و رشد حمل بار برای استفاده بهتر از ظرفیت‌های ریلی چندین پارامتر اساسی برای قطارهای باری تنظیم کرده که شامل موارد ذیل است:
* قطارهای باری معمولی با حداکثر ظرفیت ۴هزار تن با حداکثر سرعت ۹۰-۱۰۰km/ h
* قطارهای باری با ظرفیت بالا با حداکثر ظرفیت 5هزار تن با حداکثر سرعت 90-100km/ h
* قطارهای باری با سرعت با حداکثر ظرفیت ۱۵۰۰ تن با سرعت حرکت ۱۲۰km/ h
* قطارهای زغال سنگ با ظرفیت بالا در خطوط معینی با حداکثر ظرفیت 10 هزارتن
مطابق اعلام راه آهن دولتی چین حداکثر وزن قطار به تنهایی، در اکثر خطوط اصلی از ۳۰۰۰ به ۴۰۰۰ تن افزایش یافته است. همچنین در خطوط اصلی که قطارهای مسافری با سرعت بهره‌برداری ۱۶۰km/ h در حال عبور هستند اکثر قطارهای باری ۵۰۰۰ تنی، با حداکثر ظرفیت آن خط تردد می‌کنند.

برنامه‌های راه‌آهن چین
سیستم راه‌آهن چین با سرعت رو به گسترش است. چین در طول ۵ سال، تا سال ۲۰۰۵ حدود ۴۲ میلیارد دلار به ساخت‌وسازهای راه‌آهن خود اختصاص داده است. این ساخت‌وسازها شامل ۶هزار کیلومتر خطوط جدید، ۳هزار کیلومتر دو خطه کردن و ۵هزار کیلومتر برقی کردن بوده است. تا سال ۲۰۰۵ شبکه خطوط ریلی کشور چین به طور کلی با در نظر گرفتن خطوط مشترک‌المنافع به ۷۵هزار کیلومتر رسیده که ۲۰هزار کیلومتر آن برقی و ۲۵هزار کیلومتر آن دوخطه بوده است. از اهداف بلندمدت این کشور رسیدن به ۱۰۰ هزار کیلومتر خطوط ریلی در سال ۲۰۲۰ است. مطابق برنامه ۵ ساله یازدهم (۲۰۱۱-۲۰۰۶) قرار بوده حدود ۱۷ هزار کیلومتر به خطوط ریلی این کشور افزوده شود که حدود ۷ هزار کیلومتر آن به خطوط مسافری اختصاص داشته است. خطوط اصلی مورد استفاده از سال ۲۰۰۲ تا کنون شامل ۱۸ خط و پروژه‌های در حال ساخت خطوط اصلی در سال ۲۰۰۵ نیز شامل ۱۴ خط بوده است.