پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 13:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95330صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 23 دی 1400 - 06:56
طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  
ترابر نیوز:

از زمان ورود قطار به عرصه حمل و نقل، میلیون ها کیلومتر خط آهن در سراسر دنیا کشیده شده که از طریق آنها میلیاردها مسافر و بار به هزاران گوشه دنیا منتقل شده است. تردیدی نیست که برخی از کشورها در ایجاد و مدیریت خط های راه آهن از کشورهای دیگر پیشی گرفته اند. نگاهی به لیست زیر نشان می دهد که کشورهای بزرگ و قدرتمند جهان، صاحب طولانی ترین خط های راه آهن دنیا نیز هستند. قاصدک 24 نام طولانی ترین خطوط ریلی دنیا را برای شما گرد آورده است.

 

 

خطوط راه آهن ایالات متحده آمریکا


جایگاه نخست در میان طولانی ترین خطوط ریلی جهان به ایالات متحده آمریکا اختصاص دارد. شبکه ریلی آمریکا با 250 هزار کیلومتر طول، 80 درصد از مسیر خود را به امر جابجایی بار اختصاص داده است. این در حالیست که طول مسیر ریلی ای که به جابجایی مسافر اختصاص دارد، 35 هزار کیلومتر می باشد. گفته می شود که شبکه ریلی باری آمریکا از 538 راه آهن جداگانه تشکیل شده که شامل 7 خط آهن کلاس 1، 21 خط آهن منطقه ای و 510 خط آهن محلی می شود. عموم این خطوط ریلی توسط شرکت های خصوصی مانند یونیون پاسیفیک ریل روود و شرکت BNSF اداره می شوند. اما شبکه ریلی ای که به جابجایی مسافر در آمریکا مبادرت می کند، شرکت قطارهای آمتراک است که در بیش از 30 مسیر، 500 مقصد را در 46 ایالت آمریکا به یکدیگر متصل می کند. علاوه بر این طرحی هم برای ساخت یک خط آهن پر سرعت به طول 27 هزار کیلومتر در چهار مرحله تا سال 2030 در دست اجرا می باشد

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن چین


شبکه ریلی چین که طول مسیر آن بالغ بر 100 هزار کیلومتر است؛ به عنوان دومین خط ریلی بزرگ دنیا شناخته می شود. این خط وسیع که توسط شرکت دولتی China Railway اداره می شود؛ در سال 2013، 2 میلیارد مسافر و 3 میلیارد تن بار را جابجا کرد؛ رقمی که این خط را از حیث جابجایی مسافر و بار در رتبه دوم پس از هند قرار داد.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
همانگونه که می دانید حمل و نقل ریلی شکل اصلی حمل و نقل در چین است. شبکه ریلی ملی چین از بیش از 90 هزار کیلومتر مسیر ریلی معمولی و نزدیک به 10 هزار خط ریلی پر سرعت تشکیل شده است. دولت چین تلاش دارد مجموع خطوط ریلی کشور را تا سال 2050 از مرز 270 هزار کیلومتر عبور دهد. این نکته را هم باید افزود که گسترش سریع شبکه ریلی پر سرعت چین در سال های اخیر، آن را به بزرگ ترین شبکه ریلی در جهان بدل کرده است.

 

خطوط راه آهن روسیه


شبکه سراسری راه آهن روسیه که در انحصار Russian Railways است، 85 هزار و 500 کیلومتر طول دارد. آخرین آمارها نشان می دهد که قطارهای این شبکه ریلی ملی در سال 2013 توانستند 1 میلیارد مسافر و 1.2 میلیارد تن بار را جابجا کنند؛ سومین میزان بار جابجا شده در جهان پس از آمریکا و چین. شبکه ریلی روسیه 12 خط اصلی دارد که بسیاری از آنها اتصالات مستقیمی به سیستم های ریلی ملی در آسیا و اروپا مانند فنلاند، فرانسه، آلمان، لهستان، چین، مغولستان و کره شمالی برقرار می کنند. خط ریلی ترنس سایبرین نیز که 9.289 کیلومتر طول دارد، طولانی ترین و یکی از پر تردد ترین خط های راه آهن در جهان به شمار می رود.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن هند


شبکه ملی ریلی هند چهارمین خط ریلی طولانی دنیاست که تحت مالکیت و اداره دولت این کشور بوده و خدمات خود را در یک مسیر ریلی به طول 65 هزار کیلومتر به مسافران ارائه می کند. بر طبق آخرین آمار این شبکه وسیع در سال 2013 نزدیک به 8 میلیارد مسافر و 1 میلیارد بار را جابجا کرده که به ترتیب در جایگاه نخست و چهارم جهانی قرار می گیرد. شبکه ریلی هند به 17 منطقه مختلف تقسیم شده که روزانه بیش از 19 هزار قطار از جمله 12 هزار قطار مسافری و 7 هزار قطار باری را به نقاط مختلف این کشور ارسال می کند.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن کانادا


خطوط ریلی کانادا به طول 48 هزار کیلومتر شبکه ریلی این کشور را به پنجمین خط ریلی طولانی دنیا بدل کرده است. خط ریلی ملی کانادا و خط ریلی کانادا-پاسیفیک دو اپراتور ریلی مهمی هستند که در کشور به جابجایی بار می پردازند. در حالی که شرکت Via Rail در کانادا به ارائه سرویس ریلی مسافربری بین شهری می پردازد که از طریق خط آهنی به طول 12.500 کیلومتر انجام می شود. شرکت های Alogma Central و Ontario Northland نیز شرکت های کوچک تری هستند که دسترسی مسافران به مناطق روستایی معینی را در کشور امکان پذیر می کنند.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن آلمان


شرکت دولتی نام آشنای دویچه بان که بر شبکه ریلی مهم آلمان به طول 41 هزار کیلومتر مسلط است، 80 درصد از مجموع ترافیک باری و 99 درصد از ترافیک مسافری در فواصل طولانی را به خود اختصاص داده است. به علاوه بیش از 150 شرکت ریلی خصوصی به غیر از دویچه بان در شبکه ریلی به فعالیت مشغول بوده و خدمات باری و مسافربری در منطقه را پوشش می دهد. برای نمونه می توان به شرکت S-Bahn اشاره کرد که به مناطق حومه ای اصلی کشور ارائه خدمت می کند، در حالی که شرکت اکسپرس کلن هامبورگ اپراتور اصلی جابجایی مسافر در فواصل طولانیست که بعد از دویچه بان نام خود را در صنعت ریلی این کشور مطرح کرده است. گفته می شود که خط آهن آلمان تا نیمه سال 2013 میلادی بیش از 1300 کیلومتر خط ریلی پر سرعت و 400 کیلومتر دیگر نیز در دست ساخت داشته است.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن استرالیا


شبکه ریلی استرالیا با 40 هزار کیلومتر مربع طول در جایگاه هفتمین خط ریلی طولانی دنیا قرار گرفته است. بخش اعظم زیر ساخت های این شبکه ریلی تحت مدیریت دولت استرالیا یا دولت فدرال می باشند. با این حال اکثریت قطارهای این شبکه ریلی را شرکت های خصوصی اداره می کنند. شرکت های Aurizon، Genesee and Wyoming Australia, و Pacific National نیز از جمله شرکت های عمده به شمار می روند. با این وجود شبکه ریلی استرالیا هنوز خط پر سرعت ندارد و یک شبکه ریلی پر سرعت که بریسبان، سیدنی، کانبرا و ملبورن را به یکدیگر متصل می کند، قرار است با هزینه 114 میلیارد دلار ساخته شود. هر چند که مرحله نخست این شبکه ریلی پر سرعت به طول 1.748 کیلومتر تا قبل از سال 2035 آغاز نخواهد شد.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟

 

خطوط راه آهن آرژانتین


شبکه ریلی فعلی آرژانتین که 36 هزار کیلومتر مربع طول دارد؛ در لیست هشتمین خط ریلی طولانی دنیا قرار گرفته است. نکته جالب این است که آرژانتین در پایان جنگ جهانی دوم 47 هزار کیلومتر مربع خط ریلی داشت که اغلب توسط شرکت های ریلی بریتانیایی و فرانسوی اداره می شدند. اما کاهش سود و افزایش ساخت و سازها در دهه های بعدی، طول این خط را به 36 هزار کیلومتر مربع و شکل امروزی آن تبدیل کرد. شرکت های ریلی که درگیر این پروژه بودند، با شکل گیری شرکت دولتی Ferrocarriles Argentinos به پروژه ملی شدن پیوستند.

خط آهن آرژانتین با اعطای امتیاز به شرکت های خصوصی مختلف طی سال های 92 تا 95 از مالکیت دولت در آمده و خصوصی شد. شهرهایی چون بوئنوس آیرس، رزیستنسیا و مندوزا خدمات مسافربری به حومه و نیز در فاصله های طولانی در کشور ارائه می دهند.

 

خطوط راه آهن فرانسه


شبکه ریلی فرانسه با 29 هزار کیلومتر طول دومین خط ریلی طولانی در اروپا و نهمین در دنیا به شمار می رود. این شبکه ریلی عمدتا بر جابجایی مسافر متمرکز بوده و بیش از 50 درصد از خط های آن نیز در حال حاضر به شبکه برق متصل شده اند. شرکت SNCF نیز اپراتور ریلی اصلی در فرانسه است. در حال حاضر سرویس های مسافربری پر سرعت کشور که در فواصل طولانی حرکت می کنند با عنوان train a Grande Vitesse و سرویس های مسافربری استاندارد در فاصله های طولانی با نام Intercites شناخته می شوند. در ضمن خدمات ریلی که به جابجایی مسافر در در فاصله های کوتاه و متوسط می پردازند هم با نام transport Express Regional شناخته شده هستند. گفتنی است که شبکه ریلی فرانسه کشورهای ایتالیا، بلژیک و بریتانیا را به یکدیگر متصل می کند.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
در حقیقت فرانسه یکی از نخستین کشورهایی بود که تکنولوژی ریلی پرسرعت را در کشور خود پیاده کرد. این شرکت SNCF بود که در سال 1981 خط ریلی train a Grande Vitesse را وارد شبکه ریلی کشور کرد. خطوط ریلی فعلی کشور نیز از طول 1.550 کیلومتر گذشته است.

 

خطوط راه آهن برزیل


نخستین خط آهن برزیل در سال 1984 فعالیت خود را آغاز کرد. شبکه ریلی برزیل در واقع در سال 1954 میلادی ملی شده و سپس به سرویس های متعددی تقسیم شد که اپراتورهای خصوصی و غیر خصوصی در سال 2007 اداره آن را بر عهده گرفتند. این شبکه ریلی که 28 هزار کیلومتر مربع طول دارد، بیشتر بر حمل و نقل بار متمرکز است. خدمات ریلی مسافربری کشور هم اغلب بر نواحی شهری و حومه ای تمرکز دارد. این را هم باید بدانید که هشت شهر برزیل سیستم مترو دارند که شهر سائوپائولو بزرگ ترین این شهرها به شمار می رود.

طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
در سال 2012 دولت برزیل ساخت خط های ریلی جدید به طول 10 هزار کیلومتر را برای سرویس های ریلی مسافربری پر سرعت و باری آغاز کرد؛ پروژه ای که تا سال 2024 ادامه پیدا خواهد کرد. در حال حاضر یک خط ریلی پر سرعت به طول 511 کیلومتر، سائوپائولو و ریودوژانیرو را به یکدیگر متصل می کند.
 

منبع: railway-technology.com
تعداد بازدید: 382 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار