به گزارش ایرنا، اتوبوس برقی نوعی وسیله حمل ونقل عمومی است که انرژی مورد نیاز خود را از سیم‌های حامل جریان الکتریکی که در بالای سطح خیابان کشیده‌شده ‌است، تهیه می‌کند. تفاوت اساسی این نوع اتوبوس‌ها با سایر وسایل نقلیه در این است که مسیر حرکت اتوبوس‌ها از قبل تعیین می‌شوند و این وسیله نقلیه نمی‌تواند از مسیر مشخص‌شده خارج شود.
انتشار آگهی مناقصه عمومی یک مرحله ای اجرای عملیات انتقال نیرو و برق رسانی شبکه های توزیع تامین برق اتوبوس برقی (فاز یک) در محدوده عملیاتی منطقه برق افسریه بهانه ای شد تا درباره مشخصات و مختصات این طرح و همچنین برنامه های شرکت توزیع برق برای توسعه استفاده از این امکان در سطح تهران بزرگ با مدیرعامل این شرکت گفت وگو کنیم.
سیدمحمد هاشمی امروز (شنبه) در این زمینه به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: درخواست سامانه اتوبوس های تندرو وابسته به شهرداری تهران در زمینه راه اندازی اتوبوس های برقی در سه منطقه برق «افسریه، خیام و مولوی» ارائه شده است.
به گفته وی، منطقه برق افسریه با توجه به درخواست های ارائه شده نسبت به طرح های تامین برق و زینگ تغذیه پست اتوبوس برقی اقدام کرد و مقرر شد با هماهنگی های انجام شده، این طرح در سه مرحله اجرا شود.
وی خاطرنشان کرد: فاز نخست این طرح در محدوده خیابان خاوران با انتشار آگهی مناقصه عمومی به مبلغ تقریبی پنج میلیارد ریال در حال انجام است.
هاشمی افزود: این منطقه نسبت به تامین برق موقت اقدام کرده و راه اندازی فاز یک اتوبوس برقی از مهرماه امسال از ابتدای خیابان 17 شهریور تا میدان خراسان افتتاح شده است.
وی تصریح کرد: کاهش آلودگی شهر (به دلیل استفاده از انرژی برق به جای سوخت گازوئیل)، عدم نیاز به مراجعه به مراکز سوختگیری و در نتیجه استفاده حداکثری از زمان برای جابه جایی مسافر و امکان جابجایی و انتقال بیشتر مسافران، از جمله مزیت های استفاده از اتوبوس های برقی است.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق تهران ادامه داد: فاز دوم این طرح از میدان خراسان تا میدان امام حسین(ع) و فاز سوم آن از میدان خراسان تا میدان راه آهن در حال پیگیری برای اجراست.
براساس برنامه پنج ساله بخش حمل ونقل که در شورای اسلامی شهر تهران مصوب شده، برای سال نخست توسعه ناوگان اتوبوسرانی و توسعه خطوط اتوبوس‌های تندرو، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و مینی‌بوس‌رانی در دستور کار قرار دارد.
پیشتر، پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفته بود: احیا و راه‌اندازی خطوط برقی شهر تهران از سیاست‌های شهرداری پایتخت در سال 94 است که بر این اساس شاهد ورود نوع دیگری از اتوبوس‌های برقی در شهر خواهیم بود.
وی گفت که در طراحی اتوبوس‌های جدید سعی شده به جای سیم های بلند، از باطری استفاده شود.
اتوبوس‌های برقی از کم‌هزینه‌ترین و کارآمدترین ابزار حمل و نقل شهری هستند که آلودگی ایجاد نمی‌کنند و به محیط زیست آسیب نمی‌رسانند.