پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 16 اردیبهشت 1403 - 15:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94771صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 1 آذر 1400 - 08:54
سدهایی نیاز است که نقش کنترل سیلاب را برعهده بگیرند
  
ترابر نیوز:

کارشناس حوزه منابع آب گفت: باید سدهایی ساخته‌شود که فقط نقش کنترل سیلاب داشته باشند.

سدهایی نیاز است که نقش کنترل سیلاب را برعهده بگیرند

محمد اسماعیلی  در گفتگو با خبرنگار حوزه  محیط زیست گروه اجتماعی خبرگزاری آنا گفت: باید سدهایی ساخته‌ شود که فقط نقش کنترل سیلاب داشته باشند و مطمئن باشید که این موضوع توجیه اقتصادی دارد و در طولانی مدت به نفع ما خواهد بود.

وی افزود: بسیاری از افرادی که مخالف سد سازی هستند مدام می‌گویند سد‌ها توجیه اقتصادی ندارند و همین موضوع را دلیل بر عدم اجرای سد‌سازی می‌دانند.

این کارشناس حوزه منابع آب خاطرنشان‌کرد: در سیل امسال در استان لرستان تا کنون بیش از ۱۱ هزار میلیارد خسارت برآورد شده‌است که منابع غیر رسمی اعلام می‌کنند که میزان این خسارت‌ها از ۴۰ هزار میلیارد نیز فراتر خواهد‌ رفت. این خسارت‌ها تنها خسارت مالی است در حالی که خسارت‌های جانی نیز قابل قیمت‌گذاری نیست.

وی تصریح کرد: در صورتی که سد معشوره ساخته شده بود تنها 2 هزار میلیارد تومان هزینه می‌خواست و این می‌توانست بسیاری از خسارات مالی، جسمی و روحی که به مردم وارد شد را کاهش‌دهد.

این کارشناس حوزه آب با اشاره به اینکه در سیل اخیر بعضی از روستاها به صورت کامل محدود شده است نیز افزود: ساختن برخی از سدها می‌توانست به کنترل سیلاب کمک کند و از این همه ضرر و زیان جلوگیری کنند.

اسماعیلی با اشاره به این که سد‌ها می‌تواند توجیه اقتصادی داشته باشد عنوان‌کرد: سدها علاوه بر توجیه اقتصادی توجیه امنیتی نیز دارد.

این کارشناس حوزه آب تصریح کرد: در سال‌های قبل نیز سیل‌های بزرگی داشتیم که سدها توانستند آن را مهار کند. در سال ۸۰ در گلستان سیل بزرگ داشتیم با دور بازگشت ۱۰۰۰ سال بود و در صورتی که سد گلستان وجود نداشت و  به صورت اتفاقی آبگیری نشده بود می‌توانست خسارات زیادی به بار بیاورد. در حالی که سد سبب شد 3 هزار مترمکعب آب ذخیره شده و خروجی آن را به ۳۰۰ متر مکعب برسد و به این طریق مردم از وقوع این سیل مطلع نشدند.

وی با تأکید بر اینکه هجمه‌های زیادی به سدسازی وارد می‌شود افزود: اگر این هجمه‌ها نبود برخی از سدها ساخته شده بود این سدها می توانست از میزان خسارت‌ها کم کند.

اسماعیلی با اشاره به اینکه ما در کشور سیل‌خیزی زندگی می‌کنیم خاطر نشان کرد:  همه کشورها  به سمت سیل خیزی حرکت می‌کنند.

این کارشناس حوزه آب افزود: سال‌ها قبل بارش‌ها بیشتر به صورت برف بود و تا مدت‌ها پس از بارش کوچه‌ها پر از برف بود اما تغییر اقلیم سبب تغییر نوع بارش، میزان بارش و حوضه‌های آبریز شده است و از این به بعد شاهد بروز سیلاب‌های بیشتری خواهیم بود و باید برای حل این مشکل سدهای بیشتری بسازیم که نقش کنترل سیلاب  داشته باشند.

تعداد بازدید: 407 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار