پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 16 اردیبهشت 1403 - 17:48   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 92005صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل چهارشنبه، 2 مهر 1399 - 13:51
مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر
 مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر ترابر نیوز: باید جلو نابودی طبیعت زیبای شمال گرفته شود چرا که با ادامه روند رشد ویلا سازی در شمال که منحنی آن افزایش نیز خواهد یافت شاید در ده یا بیست سال آینده زمین زراعی و باغی و جنگلی چندانی در شمال کشور باقی نخواهد ماند.
  

ترابر نیوز:

بسیاری از دشت ها و زمین های زراعی و باغی و جنگلی استان های مازندران و گیلان به ویلا تبدیل شده و با ادامه این روند در آینده نه چندان دور زمین های زراعی و باغی این استانها به انواع ویلاهای کوچک و بزرگ تبدیل خواهند شد و شمال ایران زیبایی های طبیعی و هوای مطبوع خود را از دست خواهد داد.  مناطق شمالی ایران از نظر پراندگی انواع پلاستیک ها و آشغال ها در کنار دریا و حاشیه رودخانه ها بدترین شرایط را نسبت به کل کشور دارد. وضعیت از این منظر به چنان نقطه ناهنجاری رسیده که اگر همراه میهمان خارجی به شمال سفر کنید واقعا سرافکنده خواهید شد. بی مسئولیتی نسبت به محیط زیست در بالاترین سطح مشاهده می شود و مقرراتی جهت برخورد جدی با این وضعیت اجرا نمی شود. در کشورهای دیگر با حمایت دولتها و شهرداری ها هزاران تشکل حمایت از محیط زیست نسبت به فرهنگ سازی و همچنین تمیز نمودن محیط زیست از وجود انواع پلاستیک ها و دور ریزها اقدام می کنند اما در ایران حمایت جدی جهت ایجاد تشکل های حامی محیط زیست وجود ندارد و به بسیاری از موضوعات اجتماعی به دیده سیاسی نگریسته می شود که این نوع نگاه اثرات خود را در آینده نزدیک بروز خواهد داد.

باید جلو نابودی طبیعت زیبای شمال گرفته شود چرا که با ادامه روند رشد ویلا سازی در شمال که منحنی آن افزایش نیز خواهد یافت شاید در ده یا بیست سال آینده زمین زراعی و باغی و جنگلی چندانی در شمال کشور باقی نخواهد ماند.  در کشور های توسعه یافته از جمله چین بزرگترین برج ها در حاشیه رودخانه های بزرگ و دریاها احداث شده اند برج های پنجاه تا صد طبقه،  این برج ها دارای فضای بسیاری تمیز و جذاب در اطراف خود هستند برای همه ساکنین پارکینگ لازم وجود دارد و ساکنین در این برج ها از جلوهای زیبای دریا و دشت و جنگل استفاده می کنند . در طبقات پائین برج ها نیز انواع امکانات تفریحی برای ساکنین و گردشگران وجود دارد. معمولا طبقه بالای برج نیز رستوران و کافی شاپ و غیره وجود دارد که در شب و روز جذابیت های خاص خود را دارد.

در حال حاضر زمین های حاشیه دریای خزر بجر مقدار اندکی در اختیار افراد مختلف حقیقی و حقوقی قرار دارند و مردم شهرها و روستاهای مسیر دیدی نسبت به دریا ندارند چرا که در حاشیه دریا انواع ویلا ها و آپارتمان ها احداث شده است.

در یک برج پنجاه طبقه می توان تا دو هزار واحد یا سوئیت ایجاد نمود در حالی که اگر بنا باشد این دو هزار نفر در ویلا مستقر شوند نیاز به  حدود چهارصد هزار متر  متر زمین می باشد( با لحاظ مساحت ویلا ها و خیابان های بین آنها ) در حالی که برای احداث برج پنجاه طبقه ذکر شده کمتر از ده هزار متر زمین نیایست ز است.  از طرف دیگر احداث این برج ها بلند جذابیت های توریستی را افزایش می دهد، ترافیک را کاهش می دهد، مدیریت آلودگی محیط زیست را آسان تر می کند و ضمن اشتغال قابل توجهی که به دنبال دارد ده ها هزار توریست خارجی را نیز جذب خواهد نمود. احداث این برج های بلند در حاشیه دریای خزر از نابوی دشت ها و باغ ها و جنگل ها جلوگیری می کند و ده ها مزیت دیگر به دنبال دارد لذا لازم است قوانین و مقررات لازم جهت تشویق سرمایه گذاران به این امر و محدودیت جهت ساخت ویلا در دشت های استان های گیلان و مازندران وضع شود و تا قوانین و  مقررات لازم تصویب و اجرایی نشود این روند مایوس کننده تداوم خواهد یافت.

تصاویری از این برج های زیبا را در آدرس های زیر مشاهده فرمائید

تصویر یک

تصویر دو

تصویر سه

تصویر چهار

تصویر بزرگترین پل حاشیه دریا

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com/

تعداد بازدید: 3741 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار