پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 13 خرداد 1403 - 11:32   
 
 
   آخرین اخبار  
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 92005صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل چهارشنبه، 2 مهر 1399 - 13:51
مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر
 مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر ترابر نیوز: باید جلو نابودی طبیعت زیبای شمال گرفته شود چرا که با ادامه روند رشد ویلا سازی در شمال که منحنی آن افزایش نیز خواهد یافت شاید در ده یا بیست سال آینده زمین زراعی و باغی و جنگلی چندانی در شمال کشور باقی نخواهد ماند.
  

ترابر نیوز:

بسیاری از دشت ها و زمین های زراعی و باغی و جنگلی استان های مازندران و گیلان به ویلا تبدیل شده و با ادامه این روند در آینده نه چندان دور زمین های زراعی و باغی این استانها به انواع ویلاهای کوچک و بزرگ تبدیل خواهند شد و شمال ایران زیبایی های طبیعی و هوای مطبوع خود را از دست خواهد داد.  مناطق شمالی ایران از نظر پراندگی انواع پلاستیک ها و آشغال ها در کنار دریا و حاشیه رودخانه ها بدترین شرایط را نسبت به کل کشور دارد. وضعیت از این منظر به چنان نقطه ناهنجاری رسیده که اگر همراه میهمان خارجی به شمال سفر کنید واقعا سرافکنده خواهید شد. بی مسئولیتی نسبت به محیط زیست در بالاترین سطح مشاهده می شود و مقرراتی جهت برخورد جدی با این وضعیت اجرا نمی شود. در کشورهای دیگر با حمایت دولتها و شهرداری ها هزاران تشکل حمایت از محیط زیست نسبت به فرهنگ سازی و همچنین تمیز نمودن محیط زیست از وجود انواع پلاستیک ها و دور ریزها اقدام می کنند اما در ایران حمایت جدی جهت ایجاد تشکل های حامی محیط زیست وجود ندارد و به بسیاری از موضوعات اجتماعی به دیده سیاسی نگریسته می شود که این نوع نگاه اثرات خود را در آینده نزدیک بروز خواهد داد.

باید جلو نابودی طبیعت زیبای شمال گرفته شود چرا که با ادامه روند رشد ویلا سازی در شمال که منحنی آن افزایش نیز خواهد یافت شاید در ده یا بیست سال آینده زمین زراعی و باغی و جنگلی چندانی در شمال کشور باقی نخواهد ماند.  در کشور های توسعه یافته از جمله چین بزرگترین برج ها در حاشیه رودخانه های بزرگ و دریاها احداث شده اند برج های پنجاه تا صد طبقه،  این برج ها دارای فضای بسیاری تمیز و جذاب در اطراف خود هستند برای همه ساکنین پارکینگ لازم وجود دارد و ساکنین در این برج ها از جلوهای زیبای دریا و دشت و جنگل استفاده می کنند . در طبقات پائین برج ها نیز انواع امکانات تفریحی برای ساکنین و گردشگران وجود دارد. معمولا طبقه بالای برج نیز رستوران و کافی شاپ و غیره وجود دارد که در شب و روز جذابیت های خاص خود را دارد.

در حال حاضر زمین های حاشیه دریای خزر بجر مقدار اندکی در اختیار افراد مختلف حقیقی و حقوقی قرار دارند و مردم شهرها و روستاهای مسیر دیدی نسبت به دریا ندارند چرا که در حاشیه دریا انواع ویلا ها و آپارتمان ها احداث شده است.

در یک برج پنجاه طبقه می توان تا دو هزار واحد یا سوئیت ایجاد نمود در حالی که اگر بنا باشد این دو هزار نفر در ویلا مستقر شوند نیاز به  حدود چهارصد هزار متر  متر زمین می باشد( با لحاظ مساحت ویلا ها و خیابان های بین آنها ) در حالی که برای احداث برج پنجاه طبقه ذکر شده کمتر از ده هزار متر زمین نیایست ز است.  از طرف دیگر احداث این برج ها بلند جذابیت های توریستی را افزایش می دهد، ترافیک را کاهش می دهد، مدیریت آلودگی محیط زیست را آسان تر می کند و ضمن اشتغال قابل توجهی که به دنبال دارد ده ها هزار توریست خارجی را نیز جذب خواهد نمود. احداث این برج های بلند در حاشیه دریای خزر از نابوی دشت ها و باغ ها و جنگل ها جلوگیری می کند و ده ها مزیت دیگر به دنبال دارد لذا لازم است قوانین و مقررات لازم جهت تشویق سرمایه گذاران به این امر و محدودیت جهت ساخت ویلا در دشت های استان های گیلان و مازندران وضع شود و تا قوانین و  مقررات لازم تصویب و اجرایی نشود این روند مایوس کننده تداوم خواهد یافت.

تصاویری از این برج های زیبا را در آدرس های زیر مشاهده فرمائید

تصویر یک

تصویر دو

تصویر سه

تصویر چهار

تصویر بزرگترین پل حاشیه دریا

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com/

تعداد بازدید: 3801 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار