پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
شنبه، 8 اردیبهشت 1403 - 23:53   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88901صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 15 بهمن 1397 - 13:35
ثبت ۱۷۳۸ قرارداد سرمایه‌گذاری در طول دو دهه فعالیت منطقه آزاد چابهار
ترابر نیوز: ‌منطقه آزاد چابهار در طول دو دهه فعالیت خود با ثبت ۱۷۳۸ قرارداد سرمایه‌گذاری امروز نماد توسعه در محروم‌ترین استان ایران در انقلاب اسلامی ایران است.
  
ترابر نیوز:

چابهار

‌به گزارش ایسنا- مناطق آزاد در هر کشور ضامن تولید، اشتغال و صدالبته ارتباطات بین‌المللی اقتصادی هستند و درصورتی‌که همانند اسم‌شان به آنها نگریسته شود، خواهند توانست سه پارامتر تولید، اشتغال و ارتباطات بین‌المللی اقتصادی را در عمل تحقق بخشند.

در ایران، مناطق آزاد در سال ۱۳۷۲ بر سر زبان‌ها افتادند، در آن سال، سه شهر جزیره‌ای و بندری کیش، قشم و چابهار بنا به مزیت‌های منحصر بفردشان به منطقه آزاد تبدیل شدند اما هرچند به گواه بسیاری از کارشناسان و صاحب‌نظران اقتصادی مزیت‌های ژئوپولوتیکی و استراتژیکی چابهار به‌مراتب بیشتر از کیش و قشم بود اما کمتر به زیرساخت‌های آن توجه شد و از دور رقابت با آن‌ها در جذب سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت عقب افتاد.

بنا به نظر سازمان ملل متحد، چابهار به لحاظ شرایط جغرافیایی و ژئوپلیتیکی و قرار گرفتن در مبدأ ورودی دریای عمان و اقیانوس هند یکی از ۱۰ بندر مهم جهان که قابلیت تبدیل‌شدن به بندری بزرگ را دارند به شمار می‌رود و ویژگی خاص آن به‌عنوان یکی از محورهای استراتژیک مرکز ترانزیت به مقصد ۲۴ کشور دنیا ازجمله پاکستان، افغانستان و کشورهای آسیای میانه است.

به گفته تحلیلگران، نقش ارتباطی چابهار در دپیلماسی اقتصادی کشور نقش غیرقابل‌انکاری است چراکه چابهار بهترین، کم‌هزینه‌ترین و مهم‌ترین مسیر برای اتصال دو کانون جمعیتی در پشت چابهار از شرق اروپا تا افغانستان با جمعیتی بالغ‌بر ۸۰۰ میلیون نفر و جمعیت ۲۱ کشور رود روی چابهار در حاشیه اقیانوس هند با حدود جمعیتی دو میلیارد نفر است.

اما هر چند چابهار این ویژگی‌ها را دارد و می‌توانسته در منطقه آزاد آن این مزیت‌ها، در راستای تولید، اشتغال و ارتباطات اقتصادی بین‌المللی عملیاتی شود اما منطقه آزاد چابهار در سال‌های گذشته مورد بی‌مهری قرارگرفته؛ از بی‌مهری همه‌جانبه به منطقه آزاد چابهار همین بس که این منطقه حتی از داشتن مرز دریایی و زمینی هم محروم مانده و در واقع تنها منطقه آزاد کشور است که نه مرز دریایی دارد و نه مرز زمینی.

در سال‌های اخیر و با رویکرد جدید سعی شده عقب‌ماندگی‌های زیرساختی منطقه آزاد چابهار در استقرار صنایع، تولید و اشتغال جبران شود و در وهله اول با مرزدار کردن آن، هم ‎ اکنون در راستای مرزدار کردن منطقه آزاد چابهار در لایحه طرح توسعه منطقه آزاد ۴۰ هزار هکتار به محدوده ۱۴ هزار هکتاری منطقه اضافه می‌شود و با الحاق یک نقطه منفصل ۵ هزار هکتاری در مرز ریمدان برای اولین بار منطقه آزاد چابهار از زمان تشکیل دارای مرز شده تا بتواند بهتر به وظایف خود عمل کند.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار می‌گوید: در طی دو دهه گذشته ۱۷۳۸ قرارداد سرمایه‌گذاری با سرمایه‌گذاران منعقد شده است که ۳۱ درصد این قراردادها از سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۷ منعقد شده است.

وی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا می‌افزاید: پروژه‌های سرمایه‌گذاری بزرگی در ۵ سال گذشته در منطقه آزاد چابهار آغاز شده است که از جمله آن ایجاد هاب سوم پتروشیمی ایران با هدف‌گذاری ۳۰ میلیون تن مواد بالادست و پایین دست پتروشیمی و مجتمع فولاد مکران با هدف‌گذاری تولید ۴ میلیون تن آهن اسفنجی است.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار تصریح می‌کند: هم‌چنین بزرگ‌ترین هتل ۵ ستاره جنوب شرق کشور با ۴۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری و بزرگ‌ترین مجتمع گلخانه‌ای ایران با ۵۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد چابهار در حال اجراست.

کردی بابیان این‌که چابهار بهترین و اقتصادی‌ترین راه برای تبادلات تجاری ۸ کشور مشترک‌المنافع و آسیای میانه است اضافه می‌کند: این کشورها نیز عمدتاً کشورهایی هستند که واردکننده هستند و برخی کالاهایی که مزیت ماست نیز در آن‌ها کمتر تولید می‌شود؛ راهی هم که این کشورها برای تبادلات تجاری خود در پیش گرفتند؛ راه دریایی از طریق دریای مدیترانه است در صورتی‌که چابهار جایگزین شود زمان و هزینه ترانزیت کالا به این کشورها ۲۰ تا ۲۵ روز کاهش می‌یابد، البته این منوط به آن است که چابهار به راه ریلی متصل شود

وی اضافه می‌کند: ما می‌خواهیم چابهار را به مرکز، صادرات، واردات، فرآوری، توزیع و درنهایت ترانزیت کالا به این کشورها تبدیل کنیم تا حاشیه سود و اشتغال مطمئنی را در چابهار و در نهایت در استان سیستان و بلوچستان به وجود بیاوریم.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به مشوق‌های سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد چابهار می‌گوید: امکان تملک ۱۰۰ درصدی سهام شرکت‌های اتباع خارجی، ضمانت سرمایه‌گذاری‌ها بر اساس قانون تشویق و حمایت سرمایه‌گذاری خارجی در ایران و امکان انتقال ۱۰۰ درصد سرمایه و سود حاصل از فعالیت اشخاص ثبت‌شده خارجی به خارج از کشور است، معافیت مالیاتی ۱۰۰ درصدی بر درآمد و دارایی به مدت ۲۰ سال، معافیت ورود ماشین‌آلات و مواد اولیه مصرفی واحدهای تولیدی از عوارض ورودی گمرکی، آزاد بودن صادرات محصولات تولیدی هر منطقه از مقررات عمومی صادرات و واردات و معافیت گمرکی محصولات تولیدی واحدهای صنعتی منطقه برای صدور به سرزمین اصلی به میزان ارزش‌افزوده در استفاده از مواد اولیه داخلی ازجمله تسهیلات و مزیت‌های قانونی برای سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد چابهار عنوان کرد.

کردی با بیان اینکه تاکنون بیش از ۳ هزار شرکت سرمایه گذاری ایرانی و خارجی در منطقه آزاد چابهار به ثبت رسیده است، خاطرنشان می‌کند: تجار افغان با ثبت بیش از ۱۶۰ شرکت سرمایه گذاری در منطقه آزاد رکورد دار شرکت‌های ثبت شده خارجی هستند و این در حالی است که هم چنان زمینه حضور تاجران و فعالان اقتصادی افغانستان برای سرمایه گذاری در منطقه آزاد چابهار فراهم است و هیچ مانعی برای تحویل زمین، ثبت شرکت و آغاز فعالیت وجود ندارد.

انتهای پیام

تعداد بازدید: 1021 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار