ترابر نیوز:

فاطمه امیراحمدی: سال ۹۲ سالی سنگین و پرالتهاب برای صنعتگران و تولیدکننـــــــدگان بود به طوری که امیدها معطوف به سال ۹۳ شد اما زمزمه‌ها حاکی از آن بود که سال ۹۳ سالی به مراتب سخت‌تر از سال ۹۲ خواهد بود اما سیاست‌های اندیشیده شده آرام‌آرام در سال ۹۴ خود را نشان داد و نتایج آن در سال ۹۵ به بار نشست؛ زمانی که مذاکرات و گفت‌وگوهای پرتنش سیاست‌مداران امور خارجه، نفس‌ها را به شماره انداخته بود.

اگرچه گفت‌وگوها با هر عنوانی که از سوی موافقان و مخالفان نام‌گذاری شود، آرمانی نبود اما باعث شد مشتاقان اقتصادی زیادی متوجه ایران و بازار آن شوند. امـــروز اگر آنها برای فعالیت می‌آیند، با این سرفصل گفت‌وگوها آغاز می‌شود که همکاری به شرط مشارکت خواهد بود. فضای باز سیاست‌های بین‌المللی تاثیر مستقیمی روی بخش اقتصاد کشور گذاشت و باعث شد تولیدکنندگان دوباره روزهای پرمشغله را تجربه کنند.
صنعت قطعه با ورود خودروهای جدید به دنبال سهم بیشتری در تامین قطعات در میدان رقابت با همتایان خارجی خود تلاش‌های خود را آغاز کرد که توسعه و گسترش واحدهای تولیدی نتایج این تلاش‌هاست. برخی تولیدکنندگان بزرگ به این سمت هدایت شدند تا در بخش تولید قطعات، کشور را به خودکفایی صددرصدی برسانند و به دنبال تحقق این امر افتتاح فازهای جدید آغاز شده است.
۳قرارداد خارجی سوپاپی
مجید پیراسته، مدیر یکی از کارخانه‌های صنعت قطعه که در سال گذشته از فرصت‌های به‌دست آمده استفاده کرده و فاز سوم خط تولیـــــد ســوپـــــاپ را راه‌اندازی کرد، در گفت‌وگو با گسترش صنعت گفت: بیشتر ماشین‌آلات این بخش(فاز سوم) نو و روزآمد بوده و مربوط به سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶میلادی هستند. لازم به یادآوری است برخی تجهیزات نیز در کارخانه موجود بوده که برای راه‌اندازی خط تولیـــــد به این بخش منتقل شدند اما می‌توان گفت فناوری در بخش سخت‌افزاری فاز سوم این واحد تولیدی به‌طور کامل روزآمد است.
وی درباره صادرات ســوپـــــاپ‌های تولیدی نیز گفت: هم‌اکنون ۳ بازار صادراتی برای محصولات این واحد صنعتی پیش‌بینی شده که یکی از این بازارها مربوط به برزیل است. این همکاری به مرحله قرارداد رسیده (البته شعبه فولکس واگن آلمان در برزیل است) و در ادامه قرار است کارشناسان این شرکت برای آدیت و ممیزی سیستم کیفیت و ایزو به ایران سفر کنند.
او افزود: مراحل این قرارداد تا ۹۵درصد به سرانجام رسیده و اقدامات پایانی در حال رسیدگی از سوی دوطرف است. قرارداد دیگر با کشور ایتالیاست که توافق‌ها در بحث نرخ انجام شده و مذاکرات نهایی در حال انجام بوده تا سفارش‌ها داده شود که می‌توان گفت اقدامات لازم درباره این قرارداد صددرصد انجام شده است.
این فعال صنعت قطعه به بازار سوم این واحد تولیدی اشاره کرد و گفت: قرارداد دیگر برای تامین ســوپـــــاپ‌های موردنیاز خودروهای جدید با شرکت سیتروئن است که برای همکاری اعلام آمادگی کرده‌اند اما این همکاری در مراحل اولیه مذاکره قرار دارد و هنوز توافقی به امضا نرسیده است.

خودکفایی صد درصدی
پیراسته درباره سوپـاپ‌های تولیدی این شرکت نیز گفت: هر نوع سوپاپی ازجمله سوپاپ کشتی و نفتکش تا سوپاپ لکوموتیو و خودرو که از سوی مصرف‌کنندگان داخلی سفارش داده شود در این شرکت تولید می‌شود. او تصریح کرد: این در حالی است که پیش از این ســوپـــــاپ‌های موردنیاز این بخش‌ها از ژاپن وارد می‌شد اما با افزایش تولید در این شرکت، کشور به خودکفایی رسید و صددرصد ســوپـــــاپ‌ها در این شرکت تولید می‌شود.
همچنین در بخش ژنراتور نیز بخشی از نیاز کشور از ایتالیا و آلمان تامین می‌شد اما سال گذشته این شرکت توانست بخشی از این نیازها را پوشش دهد و برای امسال ظرفیت تولید و خودکفایی صددرصدی در این شرکت وجود دارد.
این فعال صنعت قطعه، خودکفایی داخلی را منوط به اعتماد مصرف‌کنندگان دانست و گفت: نکته اساسی در بحث بومی‌سازی اعتماد مصرف‌کنندگان به محصولات داخلی است. امـــروز بسیاری از مصرف‌کنندگان داخلی نمونه‌ای در اختیار دارند و تاکنون اعتراضی به کیفیت محصولات وجود نداشته است.
او یادآور شد: تولید ســوپـــــاپ خودرو در کشور برای تمام مدل‌هایی است که سفارش‌گذاری شده اما برای برخی مدل‌ها مانند ســوپـــــاپ ال۹۰ که در داخل برای خط تولیـــــد تقاضا وجود ندارد و تمام نیاز خط تولیـــــد از خارج تامین می‌شود، ســوپـــــاپ به شکل سی‌کی‌دی در یک مجموعه کامل وارد می‌شود از این‌رو محصولات این واحد تولیدی تنها ســوپـــــاپ‌های موردنیاز بازار لوازم یدکی را پوشش می‌دهد.
وی در پاسخ به این پرسش که ســوپـــــاپ‌های کدام خودروها برای خط تولیـــــد از داخل تامین می‌شود، گفت: پژو ۲۰۶، هایما۷، سمند، پرشیا و در بخش وانت‌ها برای مدل آریسان و.... به‌عنوان تک‌سورس صد درصدی تامین ســوپـــــاپ هستیم که در ادامه می‌توان به شرکت‌های سازه‌گستر، ساپکو و مگاموتور نیز اشاره کرد. وی درباره تامین ســوپاپ خودروهای جدید نیز گفت: هنوز مذاکره‌ای برای خودروهای پژو ۲۰۰۸، ۲۰۸ و ۳۰۱ انجام نشده زیرا هنوز خط موتورسازی آنها در داخل راه‌اندازی نشده است.

پیش‌بینی افزایش ۲۰درصدی تولید سوپاپ
پیراسته در پاسخ به این پرسش که آیا این شرکت ظرفیت تولید تمام سوپاپ‌های مورنیاز داخل اعم از خط تولیـــــد و بازار را دارد، گفت: هم‌اکنون در حال توسعه بخش‌های مختلف خود در زمینه ماشین‌آلات و تجهیزات و تامین مواد اولیه هستیم و توسعه آنها از برنامه‌های این شرکت است. همچنین در سال ۹۵ همزمان با افزایش تیراژ تولید خودروسازان ۵۰ نیروی انسانی به کادر این شرکت افزوده شد تا خط تولیـــــد قوی‌تر از گذشته فعالیت خود را ادامه داده و بتواند تمام نیاز داخل را پوشش دهد. الزام ما براساس قراردادهای منعقد شده، پوشش تمام نیاز خودروسازان است زیرا در مدل‌های گفته شده، واردات ســوپـــــاپ انجام نمی‌شود.
وی درباره ظرفیت تولید ســوپـــــاپ ساوه گفت: سال گذشته ماهانه یک‌میلیون و ۴۰۰هزار ســوپـــــاپ تولید شد که امسال ۲۰۰هزار ســوپـــــاپ به سبد تولید این شرکت افزوده خواهد شد بنابراین این شرکت ماهانه یک‌میلیون و ۶۰۰هزار ســوپـــــاپ تولید خواهد کرد که پیش‌بینی می‌شود یک‌میلیون و ۳۰۰هزار ســوپـــــاپ برای خط تولیـــــد خودروساز و ۳۰۰هزار ســوپـــــاپ نیز در اختیار نمایندگی‌هایی مانند ایساکو و سایر شرکت‌های سرویس‌دهنده برای خدمات پس از فروش باشد.
پیراسته در پایان گفت: این شرکت هم‌اکنون با دراختیار داشتن ۳ فاز تولید آمادگی دارد تمام نیازهای داخل را در بحث ســوپـــــاپ تامین کند به شرط آنکه مشتری داخلی به تولید ملی و بومی اعتماد داشته باشد.