پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 02:08   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79998صفحه نخست » مطلب ویژهپنجشنبه، 8 تیر 1396 - 14:26
ضرورت جذب سریع 20 میلیارد یورو سرمایه گذاری خارجی در راه آهن
ضرورت جذب سریع  20 میلیارد یورو سرمایه گذاری خارجی در راه آهنترابر نیوز: میزان سرمایه گذاری در راه آهن جمهوری اسلامی طی 40 سال گذشته در مقایسه با کشورهای توسعه یافته و رو به توسعه شرم آور است. عدم توسعه شبکه ریلی منجر به خسارت های جبران نا پذیری برای ملت ایران شده. سالانه 250 هزار نفر در جاده های ایران کشته و زخمی می شوند و یکی از دلایل اصلی آن ضعف شدید شبکه ریلی ایران است. ما حداقل باید طی 5 سال آینده 20 میلیارد یورو در توسعه زیر ساخت های ریلی سرمایه گذاری کنیم. راه آهن هند با توسعه زیر ساخت ها توانسته یک میلیون نفر اشتغال ایجاد نماید.
  

ترابر نیوز:

میزان سرمایه گذاری در راه آهن جمهوری اسلامی طی 40 سال گذشته در مقایسه با کشورهای توسعه یافته و رو به توسعه شرم آور است. عدم توسعه شبکه ریلی منجر به خسارت های جبران نا ÷ذیری برای ملت ایران شده. سالانه 250 هزار نفر در جاده های ایران کشته و زخمی می شوند و یکی از دلایل اصلی آن ضعف شدید شبکه ریلی ایران است. ما حداقل باید طی 5 سال آینده 20 میلیارد یورو در توسعه زیر ساخت های ریلی سرمایه گذاری کنیم. راه آهن هند با توسعه زیر ساخت ها توانسته یک میلیون نفر اشتغال ایجاد نماید.

در حال حاضر طول شبکه ریلی ایران به 10 هزار و 170 کیلومتر می رسد.

یکی از پروژه های ریلی، راه آهن 175 کیلومتری رشت- آستارا است که پس از تکمیل کوریدور حمل و نقل شمال-جنوب به طور کامل عملیاتی خواهد شد.

هدف از ایجاد کوریدور حمل و نقل شمال-جنوب اتصال شمال اروپا به جنوب شرق آسیاست. این کوریدور به منزله اتصال حلقه اتصال راه آهن های ایران، آذربایجان و روسیه عمل خواهد کرد.

قرار است این کوریدور در مرحله نخست سالانه 6 میلیون تن بار جابجا کند و این رقم در آینده به 15 تا 20 میلیون تن افزایش یابد.

 تنها بخش باقی مانده از این پروژه در ایران راه آهن رشت-آستاراست که تهران قصد دارد از طریق وامی که از آذربایجان می گیرد در طی 3 سال آن را تکمیل نماید. وی افزود، مذاکرات مالی ادامه دارد و در مراحل نهایی انعقاد یک موافقتنامه هستیم.

راه آهن رشت-آستارا به سرمایه گذاری 1.1 میلیارد دلاری نیاز دارد. ایران و آذربایجان در حال مذاکره در مورد یک وام نیم میلیارد دلاری هستند.

خطوط در دست اجرا در ایران به طول13هزار کیلومتر عبارتند از

طول خطوط اصلی وفرعی شامل مانوری صنعتی وتجاری

نواحی

خطوط اصلی(کیلومتر)

خطوط فرعی(کیلومتر)

جمع کل خطوط

خط اصلی

خط دوم

جمع

صنعتی و تجاری

مانوری

جمع

جنوب

۳۹۵

۳۲

۴۲۷

۸۱.۵

۱۰۰.۳

۱۸۱.۸

۶۰۸.۸

لرستان

۱۵۶

۰

۱۵۶

۷

۲۸.۴

۳۵.۴

۱۹۱.۴

اراک

۲۸۸

۰

۲۸۸

۶۶.۴

۶۲.۶

۱۲۹

۴۱۷

تهران

۴۷۷

۳۱۳

۷۹۰

۶۱

۱۹۱

۲۵۲

۱۰۴۲

شمال

۴۰۰

۰

۴۰۰

۲۸.۵

۴۲

۷۰.۵

۴۷۰.۵

 هزاقم

۲۷۰

۱۹

۲۸۹

۴۹

۲۲.۲

۷۱.۲

۳۶۰.۲

شمالشرق

۵۳۵.۵

۵۳۵.۵

۱۰۷۱

۶۷.۶۲

۶۶.۴

۱۳۴.۰۲

۱۲۰۵.۰۲

خراسان

۴۵۷

۲۷۴

۷۳۱

۶۶.۶۳

۱۹۴.۵۶

۲۶۱.۱۹

۹۹۲.۱۹

شمالغرب

۵۳۴

۰

۵۳۴

۴۲

۹۲.۷

۱۳۴.۷

۶۶۸.۷

آذربایجان

۴۶۸

۰

۴۶۸

۹۱

۱۸۳

۲۷۴

۷۴۲

اصفهان

۵۹۸

۲۲

۶۲۰

۱۱۲.۱۵

۲۲۴.۶

۳۳۶.۷۵

۹۵۶.۷۵

زاگرس

۱۶۷

۰

۱۶۷

۷۷.۶

۲۳

۱۰۰.۶

۲۶۷.۶

شرق

۹۴۷

۰

۹۴۷

۳

۱۳۷

۱۴۰

۱۰۸۷

جنوبشرق

۴۰۷

۰

۴۰۷

۱۱

۴۴

۵۵

۴۶۲

کرمان

۴۷۲

۰

۴۷۲

۳۸

۵۴

۹۲

۵۶۴

فارس

۴۸۴

۰

۴۸۴

۵.۵۵

۷۹.۹

۸۵.۴۵

۵۶۹.۴۵

یزد

۶۸۹

۰

۶۸۹

۴۸

۱۲۷.۱۶

۱۷۵.۱۶

۸۶۴.۱۶

هرمزگان

۶۲۳

۵۹۷

۱۲۲۰

۱۴۶.۵۷

۱۶۲.۸

۳۰۹.۳۷

۱۵۲۹.۳۷

جمع

۸۳۶۷.۵

۱۷۹۲.۵

۱۰۱۶۰

۱۰۰۲.۵۲

۱۸۳۵.۶۲

۲۸۳۸

۱۲۹۹۸

خطوط در دست مطالعه ایران

 

 

 

تا پایان سال 2020، جاه طلبی باورنکردنی چین در راه آهن به ثمر می نشیند. خطوط راه آهن با سرعت بالا در شبکه راه آهن چین، به طول 30.000کیلومتر خواهد بود. برای ساخت 11.000 کیلومتر از این پروژه دولت چین تاکنون 480میلیارد یورو سرمایه گذاری کرده است. در حال حاضر چین می خواهد با بزرگ ترین شبکه راه آهن با سرعت بالا، دست نیافتنی تر از گذشته شود.

به گزارش Frankfurter Allgemeine، با استناد به وزارت حمل و نقل چین، این کشور با دومین اقتصاد بزرگ جهان، می خواهد تا سال 2020، 11.000 کیلومتر به خطوط راه آهن با سرعت بالا به شبکه خود اضافه کند؛ پروژه بزرگی که به سرمایه گذاری به همان اندازه بزرگ نیاز دارد، یعنی چین، مبلغی معادل 480میلیارد یورو (3.500میلیارد یوان) در این زمینه سرمایه گذاری کرده است.

هنگامی که شبکه  TGV (قطار سریع) آن با 30.000کیلومتر به هم متصل شود، ارتباط شهرهای بزرگ این کشور به سادگی امکان پذیر خواهد بود. در مقام مقایسه، طول راه آهن چین بعد از اسپانیا به عنوان دومین شبکه راه آهن در اروپا که تا به امروز محدود به تنها 2100 کیلومتر است باور نکردنی،  خواهد بود.

10ساعت برای طی کردن 2.250 کیلومتر

در آغاز دهه آینده، هشت شهر از 10 شهر اصلی چین، امکان دسترسی به حمل و نقل با قطار سریع السیر را خواهند داشت. چینی ها در حال حاضر با بهره گیری از کمک های دولت در حال بهبود زیرساخت های حمل و نقل خود هستند. خط جدیدی با سرعت بالا که ارتباط شهرهای شانگهای و کونمینگ، مرکز استان یوننان را فراهم می کند، روز چهارشنبه 28 دسامبر افتتاح شد.

این خط به چینی ها اجازه می دهد که فاصله 2250 کیلومتری میان این دو شهر را فقط طی مدت 10 ساعت طی کنند در حالی که در گذشته 35 ساعت طول می کشیده است. مقامات چینی در ماه اکتبر تصمیم خود را برای توسعه شبکه ای قطار مغناطیسی اعلام کرده بودند؛ فناوری ای که از طریق آن می توانند به سرعت 600 کیلومتر در ساعت برسند.

با توجه به سند پنج ساله توسعه چین از سال 2016 تا 2020، چین تلاش خود را برای ساخت بیشترین خط راه آهن با سرعت بالا که بتواند آن را به سیستم حمل و نقل خود اضافه کند، آغاز کرده است. این سند با عنوان «چین، توسعه حمل و نقل» نشان می دهد که خطوط راه آهن سریع السیر چین تا سال 2020 به مرز 30.000 کیلومتر خواهد رسید و بیش از 80درصد شهرستان های عمده این کشور را به هم متصل خواهد کرد.

این کشور همچنین قصد دارد بزرگراه های خود را تا 30.000 کیلومتر ارتقا دهد و همچنین ساخت جاده های آسفالت یا سیمانی برای ارائه خدمات اتوبوس برای روستا ها را یکی از الزامات خود می داند.

بزرگ ترین شبکه های راه آهن در جهان

1. ایالات متحده: با 224.792 کیلومتر شبکه راه آهن، رکورد جهانی در دست ایالات متحده است.

2. چین: 98.000 کیلومتر خط راه آهن، پس از تلاش های سرمایه گذاران چینی این کشور به رتبه دوم صعود کرد.

3. روسیه: 81.157 کیلومتر، در حالی که روسیه بزرگ ترین کشور از نظر مساحت است اما در شبکه راه آهن در جایگاه سوم قرار گرفته است. با در دست داشتن طولانی ترین خط انتقال به نام ترانس سیبری با طول 9.289 کیلومتر.

4- هند: 65.000 کیلومتر، این کشور یکی از متراکم ترین شبکه های حمل و نقل راه آهن را دارد. با نقل و انتقال 921 میلیون تن در سال. توجه داشته باشید این شبکه به کشور نپال و پاکستان هم متصل است.

5. کانادا: 46.552 کیلومتر، شبکه راه آهن کانادا نخستین شبکه راه آهن در جهان است. قطار از کنار اقیانوس های اطلس و آرام می گذرد. یکی از عالی ترین راه های کشف جهان پیرامون.

6. آلمان: 41.981 کیلومتر راه آهن با نام دویچه بان، شبکه ای که حمل 415میلیون تن کالا را در سال بر عهده دارد. قطار در این کشور برای صنعت بسیار ضرورت دارد.

7. استرالیا: 38.445 کیلومتر، در این کشور سه اپراتور خصوصی بهره برداری از این 38 هزار کیلومتر را برعهده دارند. بزرگ ترین قطار مسافربری در جهان در این کشور قرار دارد با طول 1.1 کیلومتر.

8. آرژانتین: 36.966 کیلومتر، «ال ترن دل فین دل موندو» است که جنوبی ترین خط راه آهن در جهان را دارد، این خط در Ushuaia در پاتاگونیا به پایان می رسد.

9. فرانسه: 29.640 کیلومتر، رتبه نهم بزرگ ترین خطوط راه آهن جهان برای فرانسه جای تعجب دارد. سریع ترین قطار درجهان با سرعت 574.8 کیلومتر در ساعت در فرانسه است.

10. برزیل: 28.538 کیلومتر، راه آهن نقش مهمی در حمل و نقل مواد کشاورزی به کشورهای آرژانتین، اروگوئه، بولیوی و... را برای این کشور دارد.

 

تعداد بازدید: 1763 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار