رئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که طبق برنامه ریزی های به عمل آمده، سالانه باید 30 کیلومتر خط مترو در پایتخت ساخته شود، تصریح کرد: به منظور تحقق این مهم، دولت می بایست به مدیریت شهری کمک کرده و از توسعه متروی پایتخت حمایت کند. 
به گزارش خبرگزاری موج، مهندس محسن سرخو با تأکید بر این که برای مبارزه با آلودگی هوای تهران باید به سمت هیبریدی کردن خودروها و برقی کردن موتورسیکلت ها برویم، گفت: بسیاری از وسایل نقلیه عمومی همچون اتوبوس ها، مینی بوس ها و تاکسی ها و نیز تعداد زیادی از موتورسیکلت ها و خودروهای شخصی که در این کلان شهر تردد می کنند، جزء وسایل نقلیه فرسوده محسوب می شوند.
وی افزود: علاوه بر خودروهای فرسوده، بسیاری از خودروهایی که مصرف سوخت بالایی دارند، می توانند تأثیر مستقیمی در افزایش آلودگی هوا داشته باشند.
سرخو با اعلام این که شورای اسلامی شهر تهران برای کمک به کاهش آلودگی هوای پایتخت در چشم اندازی 5 ساله، جایگزینی خودروهای هیبریدی و موتورسیکلت های برقی را در دستور کار قرار داده، تأکید کرد: خودروهای هیبریدی علاوه بر تأثیر مستقیمی که بر کاهش آلودگی بر جای هوا می گذارند، در کاهش مصرف و ذخیره سازی سوخت نیز مؤثرند.
رئیس کمیته حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که گسترش حمل و نقل عمومی؛ به ویژه توسعه ناوگان اتوبوسرانی و تکمیل شبکه مترو می تواند تأثیر به سزایی در کاهش آلودگی هوا داشته باشد، اظهار کرد: باید در زمینه افزایش خطوط مترو بیش از پیش پیشرفت داشته باشیم.
مهندس سرخو با بیان این که طبق برنامه ریزی های به عمل آمده، سالانه باید 30 کیلومتر خط مترو در تهران ساخته شود، تصریح کرد: به منظور تحقق این مهم، دولت می بایست به مدیریت شهری کمک کرده و از توسعه متروی پایتخت حمایت کند.
وی در پایان با تأکید بر این که خروج خودروهای فرسوده و نوسازی آن ها، اعم از وسایل نقلیه عمومی و شخصی، از برنامه های دولت محسوب شده و باید از سوی دولت انجام شود، خاطرنشان کرد: شاید در آینده باید به خودروهایی که تأثیر بیشتری در تولید آلودگی هوا دارند، عوارض بیشتری تعلق گیرد.