ابراز امیدواری رئیس جمهوری کشورمان درباره اتصال آب های ایران به اقیانوس اطلس و تصویب کاهش پرداخت خسارت معطلی کشتی در مجلس، برخی از موضوعات مهم حمل و نقل دریایی ایران در هفته گذشته اند. 

به گزارش تین نیوز، رئیس جمهور کشورمان، هفته گذشته و پیش از سفر به ترکیه گفت: در این سفر درباره روابط دوجانبه از نظر مسائل اقتصادی، به ویژه نفت، برق و گاز بحث و گفت‌وگو می‌کنیم.

وی افزود: همچنین مسائلی همچون راه، گمرکی، فرهنگی و توریستی از دیگر موضوعات خواهد بود و اسنادی را در زمینه همکاری‌های سیاسی و امنیتی به امضا می‌رسانیم. 

روحانی با بیان اینکه «مردم ما به خوبی مطلع هستند که ایران و ترکیه در موقعیت ژئوپلتیک مهمی در منطقه هستند» افزود: در واقع به راحتی می‌توان خلیج فارس و دریای عمان را به مدیترانه یا اقیانوس هند را به اقیانوس اطلس وصل کنیم، از این رو روابط دو کشور برای توسعه کل منطقه اهمیت بسزایی دارد. 

تصمیم مجلس برای کاهش پرداخت خسارت تأخیر کشتی‌ها
منصور آرامی، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، هفته گذشته از بررسی طرح جلوگیری از پرداخت دموراژ (خسارت تأخیر) کشتی‌ها در این کمیسیون خبر داد و گفت: پیشنهادات اعضای کارگروه بنادر در مورد طرح جلوگیری از پرداخت دموراژ(خسارت تأخیر) کشتی‌ها در جلسه امروز کمیسیون عمران عنوان شد و مورد تایید نمایندگان قرارگرفت.

به گفته وی، با موافقت کمیسیون عمران با پیشنهادات اعضای کارگروه بنادر و صنایع دریایی طرح جلوگیری از پرداخت دموراژ(خسارت تأخیر) کشتی‌ها به صورت یک ماده واحده با 12 تبصره تنظیم شد.

آرامی گفت: بر اساس این طرح قرار است ساز و کارهایی ایجاد شود تا سازمان بنادر فراهم کردن با تجهیزات و امکاناتی در بنادر خسارت پرداخت دیرکرد کشتی ها کمتر شود.

غفلت اپراتور کانتینری بندر شهیدرجایی از تکنولوژی روز
بهزاد سیف الهی، کارشناس باسابقه امور بندری و دریایی، گفت:مشکل اساسی بندر شهید رجایی، نداشتن صلاحیت فنی و عقب‌ماندن شرکت اپراتور اسکله های کانتینری بندر از قافله تکنولوژی روز دنیاست. 

وی ادامه داد: در حالی که این شرکت با هدایت سازمان بنادر با استخدام مشاوران مجرب، موظف به تطبیق خدمات خود با استانداردهای بین المللی شده بود، فروش سهام سازمان و حضور مالکانی که هیچ گونه اشرافی به خدمات بندری و حتی اعتقادی به بحث های اولیه اقتصادی نداشتند، آن را به معضلی برای اداره بندر تبدیل کرد.

به گفته رئیس کارگروه امور بندری اتاق فکر سازمان بنادر، مدیریت جدید سازمان، تلاش وسیعی را برای اصلاح این وضعیت و بهره گیری از اپراتورهای جدید انجام داده که امیدواریم در این امر موفق شوند.

وی گفت: مدیریت جدید بندر نیز که سال ها تجربه کار و مدیریت بنادر را درکارنامه خود دارد، لازم است علاوه بر بهره گیری از مشاوره نیروهای مجرب در تعیین اهداف و سیاست های کاری ونیروهای تازه نفس در بخش های عملیاتی، از تلاقی فعالیت های بندری با مباحث سیاسی جلوگیری کند.

افتتاح پروژه حمل و نقل ریلی در بندر خرمشهر
صالح کوثری زاده، معاون فنی و مهندسی اداره کل بنادر خرمشهر، گفت: پروژه حمل و نقل ریلی در سال 90 با اعتباری بالغ بر 125 میلیارد ریال کلیدخورد و در اواخر سال 92 به بهره برداری رسید.

به گفته وی، خط راه آهن بندر خرمشهر با 2.2 کیلومتر طول، هفت هکتار محوطه بارانداز،کانال هدایت سطحی به طول یک کیلومتر، ساختمان اداری به مساحت 220 مترمربع و مجهز به سیستم باسکول دینامیکی (توزین در حال حرکت) با قابلیت حمل انواع کانتینر، مصالح ساختمانی و مواد جامد، به شبکه سراسری راه آهن کشور متصل است.

تعمیرات اساسی جک‌آپ‌های خلیج فارس در ایزوایکو
حمید رضاییان اصل، مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) گفت: در حال حاضر یکی از فعالیت‌های مهم این شرکت علاوه بر ساخت و تعمیر شناورها، سکوها و سازه‌های نفتی و گازی، تعمیرات اساسی جک آپ‌های مختلف و پیشرفته فعال در خلیج فارس است. 

وی افزود: در حال حاضر دو جک آپ پیشرفته سینا، متعلق به شرکت ملی حفاری ایران و مستر دریلر متعلق به شرکت مپنا، جهت اورهال در حوضچه‌های این مجتمع پهلو گرفته‌اند. 

رضاییان اصل از شروع مطالعات طراحی و مهندسی ساخت انواع جک آپ‌ها و سازه‌های عظیم دریایی در این مجتمع خبر داد و گفت: بدون تردید اولین قدم ساخت هر تجهیز و سازه بزرگ دریایی و شناورهای کانتینربر و... مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران را در ابعاد بین المللی مطرح ساخته است. 

وی از پیگیری مذاکرات با کارفرمایان عراقی جهت ساخت چندین شناور در کلاس‌های مختلف خبرداد و اظهارداشت: برای اولین بار این مجموعه توانست چهار فروند شناور را 60 روز زودتر از موعد مقرر در قرارداد، تحویل مشتری دهد.

انعقاد توافق‌نامه تسریع شناورسازی بزرگ‌ترین مغروقه آبراه بین‌المللی اروند در بندر خرمشهر
توافق نامه همکاری سه جانبه میان خریدار مغروقه، ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره)، مالک قبلی مغروقه و بندر خرمشهر به عنوان دستگاه نظارت بر پروژه عملیات خارج سازی بزرگترین مغروقه اروند رود امضا شد.

عادل دریس، مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر، گفت: با توجه به حساسیت مغروقه خانیان و قرارگیری آن در محدوده خطرساز (وسط کانال) مقابل اسکله های عملیاتی بندرخرمشهر، به منظور تسریع در روند اجرای پروژه توافق نامه همکاری سه جانبه منعقد شد. 

به گفته وی، مغروقه خانیان به دلیل اصابت چندین موشک در زمان جنگ تحمیلی بصورت عرضی در کانال غرق شده و به همین علت خارج سازی آن از لحاظ تأمین ایمنی دریانوردی جهت تردد شناورها به بنادر ایران و عراق بسیار حائز اهمیت می باشد که با خارج سازی این مغروقه، علاوه بر ایمن شدن مسیر تردد شناورها، دو پست اسکله غیرعملیاتی بندرخرمشهر نیز قابل بهره برداری می شود.

برگزاری ششمین جلسه اتاق فکر سازمان بنادر
ششمین جلسه اتاق فکر بنادر با حضور مدیرعامل سازمان و معاونان وی و جمعی از فعالان بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل دریایی، هفته گذشته در این سازمان برگزار شد.

واگذاری حق انتخاب پایانه ای که وظیفه نگهداری کانتینرهای ورودی به بندر را بر عهده دارد به شرکت های صاحب کانتینر و نمایندگان آنها، مهم ترین مسئله ای بود که به عنوان پیشنهادی از سوی کارگروه امور بندری در این جلسه مطرح شد و درباره آن، تبادل نظر صورت گرفت و قرار شد به طور ویژه در سازمان بنادر، پیگیری شود.