پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 18 خرداد 1403 - 22:17   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن ارمنستان به ایران متصل می‌شود
  نقش اتصال منطقه آزاد چابهار به شبکه ریلی کشور
  چرا حمل و نقل ریلی مغلوب حمل و نقل جاده ای می شود؟
  فاجعه مدیریت: الحاق ۲۶ واگن مسافری به ناوگان ریلی طی ۳ سال اخیر
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 99708صفحه نخست » هوایی2شنبه، 13 خرداد 1402 - 20:14
آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟/ بررسی تاریخچه سوانح هواپیمای ایران 140
  
ترابر نیوز:

آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟

آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟/ بررسی تاریخچه سوانح هواپیمای ایران 140
تین نیوز

آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟

به گزارش تین نیوز، به تازگی ورود مجدد هواپیمای ایران 140 به بحثی داغ در میان فعالان صنعت هوانوردی و علاقه مندان به پرواز بدل گشته است. هر چند نگرانی هایی در میان عموم مردم نسبت به پرواز با این هواپیمای ساخت داخل وجود دارد اما مسئولیان صنعت هوانوردی کشور دیدگاه متفاوتی نسبت به این ماجرا داشته و تولید هواپیمای ایران 140 را گامی موثر در جهت پیشرفت صنعت هوانوردی ایران قلمداد می کنند. 

 

دریافت سریعتر اخبار و تحلیل های مهم حوزه حمل و نقل در اینستاگرام ما امکان پذیر است. برای عضویت در اینستاگرام «تین نیوز» اینجا کلیک کنید.

هواپیمای آنتونوف 140 ملقب به ایران 140 یک هواپیمای دو موتوره توربوپراپ است که در پروازهای منطقه ای کاربرد دارد. این پرنده نخستین بار در سال 1997 در کیف نخستین پرواز خود را انجام داد. علاوه بر پروازهای مسافری، آنتونوف 140 کاربری باری نیز دارد. 

قاتلان آشکار شهروندان تهرانی در حاشیه اتوبان ها! + تصاویر

هواپیمای ایران 140 ظرفیت 52 مسافر را داشته و برد پروازی آن 1200 کیلومتر است. همچنین سرعت کروز این هواپیما تا 575 کیلومتر بر ساعت می رسد. لازم به ذکر است که این هواپیما توانایی آن را دارد که به گونه های متفاوتی از موتور مجهز گردد. 

در تاریخ 26 دسامبر 1997، هواپیمای آنتونوف 140 در کیف نخستین پرواز خود را به انجام رسانید. این پرنده در تاریخ 7 فوریه 2001، با عنوان ایران 140 در جمهوری اسلامی ایران تولید شد. 

آنتونوف 140

سوانح و حوادث

بررسی سوانح این پرنده در طول تاریخ نشان می دهد که اکثر سوانح روی داده برای هواپیمای ایران 140 در خطوط هوایی ایرانی رخ داده است.

  • 2 دی سال 1381 (23 دسامبر 2001)

هواپیمای آنتونوف 140 حین فرود در فرودگاه اصفهان بود که به علت برخورد با کوه، تمامی 44 سرنشین آن کشته شدند. در این پرواز هیئتی از مهندسان و طراحان هواپیما از روسیه و اوکراین حاضر بودند که برای شرکت در مراسم افتتاحیه اولین هواپیمای هسا ایران 140 راهی ایران شده بودند.  

  • 21 مرداد سال 1384 (12 آکوست 2005)

یک فروند از این هواپیما که در حال فرود در فرودگاه اراک بود به علت سرعت بیش از حد مجاز در هنگام فرود از باند پروازی خارج شد. این حادثه خوشبختانه تلفاتی در پی نداشت، همچنین هواپیمای آنتونوف 140 این شرکت بعد از مدتی به چرخه پروازی بازگشت. 

  • 2 دی سال 1384 (23 دسامبر 2005)

در این تاریخ، پرواز خطوط هواپیمایی آذربایجان سقوط کرده و تمامی 23 سرنشین هواپیما (مسافران و خدمه پروازی) جان خود را از دست دادند. 

  • 27 بمهن 1387 (15 فوریه 2009)

پرواز آموزشی هواپیمای هسا ایران 140 با شماره ثبت HESA 90-04 در شاهین شهر اصفهان سقوط کرده و تمامی 5 سرنشین آن جان خود را از دست دادند. 

  • 19 مرداد 1393 (10 آگوست 2014)

پرواز 5915 شرکت هواپیمایی سپاهان که از تهران عازم طبس بود اندکی پس از برخاستن از باند فرودگاه مهرآباد تهران در محدوده شیشه مینا شهرک آزادی سقوط کرد. 

 
تعداد بازدید: 897 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار