به گزارش تین نیوز  به نقل از سایت خبری شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، حمیدرضا سیدی در همایش مدیران کل ستادی و فرودگاهی کشور که امروز در هتل ترانزیت فرودگاه بین المللی مهرآباد آغاز شد، در چهار محور عملیات زمستانی، برنامه هفتم توسعه و امنیت فرودگاهی با تأکید بر امنیت سایبری و رعایت قانون محاسبات عمومی و آیین نامه مالی و معاملاتی شرکت در خصوص پروژه ها و خرید در سال جاری سخن گفت.

وی خطاب به مدیران فرودگاهی با تأکید بر پیگیری جذب کامل اعتبارات تخصیص یافته به پروژه ها، افزود: اگر پروژه ای برای سال ۱۴۰۲ قابل تعریف است، مدیران فرودگاهی از امروز به دنبال مصوبات هیات مدیره، مجوزها و اجرای فرایندها باشند.

بیش از ۲۰۰ پروژه فرودگاهی در سطح کشور فعال است 

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران اظهار کرد: در حال حاضر ۲۰۰ پروژه عمرانی و تجهیزاتی در فرودگاه های تمام کشور در حال اجراست و به استثنای دو پروژه، امروز پروژه ای نداریم که گره آن باز نشده باشد و در همه فرودگاه ها از سقز و گناباد تا فرودگاه پرترافیک بین المللی مهرآباد، پروژه ها در حال اجرا هستند. به دنبال پروژه های غیرضروری و فاقد توجیه اقتصادی کافی نیستیم و بر اجرای پروژه های ضروری برای خدمت رسانی متمرکز شده ایم.

سیدی افزود: برنامه احداث ترمینال ۱۰۰ هزار مترمربعی فرودگاه بین المللی مهرآباد در شأن مردم و شرکت فرودگاه هاست و این پروژه در دو فاز اجرا خواهد شد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها همچنین در خصوص احداث مرکز پشتیبان مرکز کنترل فضای کشور، به پیگیری تهیه نقشه ها برای رسیدن به مرحله مناقصه اشاره کرد.

سیدی همچنین از اعتبار ۵۰۰ میلیارد تومانی برای تامین امنیت فرودگاه ها خبر داد.

پروژه باند ۲۹ چپ مهرآباد الگوی پروژه ها باشد

 در این همایش علی قاسم زاده -  عضو هیات مدیره و راهبر عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران -  با اشاره به ضرورت داشتن روحیه جهادی در انجام پروژه های عمرانی گفت: بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد پروژه ای بود که به صورت جهادی و شبانه روزی در مدت زمان به مراتب کوتاه تر از آنچه در نظر گرفته شده بود، به بهره برداری رسید و این پروژه می تواند الگوی خوبی برای تمام پروژه های فرودگاهی باشد.

وی با اشاره به اهمیت سرعت بخشیدن به پروژه ها از سوی مدیران فرودگاهی گفت: به هیچ عنوان منتظر نباشند که یک مدیر از ستاد شرکت فرودگاه ها به محل پروژه اعزام و مشکل آن ها را حل کند بلکه مدیران فرودگاهی باید به صورت روزانه پیگیر پروژه ها باشند.

راهبر عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها با بیان اینکه زمین محل پروژه نباید برای مدت طولانی در اختیار پیمانکار باشد، گفت: فرودگاه ها با همکاری کمیته های امنیتی، پیش از آغاز پروژه و ورود پیمانکار، موانع احتمالی که موجب فرسایش پروژه می شود را برطرف کنند.

دقت و نظارت هرچه بیشتر مدیران فرودگاهی و ستادی در حسابرسی مالی

همچنین حسن امجدی -  عضو هیات مدیره و راهبر معاونت توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران - خواستار دقت و نظارت هر چه بیشتر مدیران فرودگاهی و ستادی در مقوله حسابرسی مالی شد و گفت: اگر حسابرسی مالی از سوی مدیران ستادی و فرودگاهی جدی تر گرفته شود، بخش اعظم مشکلات مالی و قانونی در این حوزه برطرف خواهد شد.  

وی  خواستار جلوگیری از تکرار برخی مشکلات احصا شده پیشین در حوزه حسابرسی مالی شد و توجه به آن را باعث سرعت گرفتن کارها دانست؛ همچنین به شفاف سازی درباره عقد قرارداد بیمه تکمیلی کارکنان پرداخت و از حذف واسطه ها در این زمینه خبر داد.  

بازنگری در نرخ پارکینگ فرودگاهی

ابراهیم مرادی - عضو هیات مدیره شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و راهبر فرودگاه بین المللی مهرآباد - نیز در این همایش خواستار بازنگری در نرخ پارکینگ های فرودگاهی شد و گفت: در حالی که یکی از درآمدهای غیرهوانوردی فرودگاهی از پارکینگ های فرودگاهی به دست می آید، از سال ۱۳۹۴ تاکنون این نرخ تغییر نکرده است و ضرورت دارد این نرخ پایین بازنگری و به روز رسانی شود. از مدیریت و همکاران معاونت برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه ها نیز در این راستا خواستار همفکری و کمک به حل این مشکل هستم.

وی برای جلوگیری از تضییع اموال عمومی در عرصه فرودگاهی گفت: اکنون هزینه نگهداری و حفظ اموال فرودگاهی بسیار زیاد است و از سوی دیگر، فرایند طولانی برای فروش آنها وجود دارد. این موضوع هم هزینه زیادی روی دست فرودگاه ها می گذارد و هم این اموال در گذر زمان تضییع می شود. بر این اساس پیشنهاد می شود با واگذاری قانونی برخی از این اموال نظیر صندلی ها به سایر دستگاه های دولتی که اتفاقا مورد استقبال هم قرار گرفته است، این معضل را به شیوه ای صحیح حل کنیم.