| پیوندها rss درباره ما |
|
| یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 08:43 |
| ||||||||||||||||||
   - اندازه متن: + -
| کد خبر: 96225 | صفحه نخست » ریلی 2 | یکشنبه، 1 خرداد 1401 - 18:36 |
| احداث خطوط دوم ریلی موجب افزایش ایمنی و سرعت قطار می شود | ||||
| ترابر نیوز:
قزوین- معاون فنی و امور زیربنایی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی گفت: با ایجاد خط دوم ریلی ضمن افزایش سرعت قطار و ایمنی تردد، زمینه صرفه جویی قابل توجه در سوخت نیز مهیا می شود. به گزارش خبرنگار مهر، سید مصطفی داودی مراسم افتتاح خط دوم راه آهن قزوین به کرج که روز پنجشنبه به صورت ویدئو کنفرانس با دستور رئیس جمهوری آغاز شد در محل ایستگاه راه آهن قزوین اظهار داشت: شبکه ریلی در ردیف شبکه حمل و نقل سبز و ایمن محسوب می‌شود که با استقبال مردم و مسافران نیز روبروست و باید این شبکه را با سرعت توسعه بخشیم.
وی اضافه کرد: شبکه ریلی از اهمیت، اعتماد و ایمنی بالایی در میان مردم برخوردار است به طوری که وقتی یک حادثه ریلی در طول چند ماه یا یک سال رخ می‌دهد در رسانه‌های بسیار بزرگ جلوه داده می‌شود زیرا مردم به دلیل ایمنی باا حتی انتظار یک حادثه را ندارند. داودی گفت: در شبکه جاده‌ای در بهترین حالت و وجود سوخت یورو ۴ میزان مصرف سوخت تا یک هفتم به محیط زیست آسیب می‌زند در حالی که این میزان در شبکه ریلی و استفاده از قطار این آسیب تا یک بیست و چهارم کاهش می‌یابد. معاون فنی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی تصریح کرد: در دهه‌های گذشته تمام ایستگاههای راه آهن به دلیل شرایط هر زمان معمولاً در خارج از شهرها و محدوده‌های بیابانی احداث شده بود اما امروز اکثر ایستگاه‌ها به دلیل خواستگاه مردمی به مرکز و داخل شهر تبدیل شده و مردم خود را به آن می‌رسانند و این یک مزیت است. داودی اضافه کرد: امروز مردم بسیار علاقه دارند تا ایستگاههای راه آهن در داخل شهر و قابل دسترس باشد و اگر در شهری مانند تاکستان شهروندان احساس می‌کنند عبور ریل راه آهن برای آنها مشکل ساز شده باید برای آن تدبیر کنیم.
ایجاد خط دوم ریلی سرعت و ایمنی را بالا می‌برد وی اظهار داشت: ایجاد خط دوم شبکه ریلی موجب افزایش ایمنی و سرعت قطارها می‌شود و با این کار ضمن بالا رفتن راندمان خدمات رسانی به جلب رضایت مسافران هم منجر می‌شود. داودی گفت: راه اندازی خط دوم راه آهن کرج به قزوین این پروژه به طول ۱۰۳ کیلومتر در محدوده استان‌های البرز و قزوین قرار دارد و با هفت ایستگاه و ۳۵ تقاطع با اعتباری بیش از ۵۷۴ میلیارد تومان به بهره برداری رسیده است.
وی اضافه کرد: افزایش ظرفیت جا به جایی مسافر به میزان ۲۵۷ میلیون نفر کیلومتر در سال، افزایش ظرفیت حمل بار به میزان ۱۹۶ میلیون تن کیلومتر در سال، افزایش سرعت سیر قطار مسافری به میزان ۳۰ درصد، صرفه جویی سالانه ۱۲ میلیون و ۷۰۰ هزار لیتر در مصرف سوخت به ارزش ۲۵۳ میلیارد تومان از مزایای این طرح مهم ریلی است.
داودی گفت: قرار گرفتن این پروژه مهم در کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب، افزایش ایمنی سیر ناشی از حذف توقف و تلاقی قطارها، از مزیت‌های دیگر این طرح است که با افتتاح آن زمینه اشتغال ۱۶۵ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم مهیا شده است.
| ||||
| تعداد بازدید: 461 ، | ||||
| |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
ادامه گزارش های تصویری 1
