صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 00:25   
 
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96077صفحه نخست » متروچهارشنبه، 21 اردیبهشت 1401 - 16:40
توسعه انشعابات افزایش بهره وری مترو را به دنبال دارد
  
ترابر نیوز:

شهردارتهران یکی از راههای افزایش بهره وری مترو را توسعه انشعابات خطوط دانست و گفت: انشعابات به حجم مسافرین و بهره وری بیشتر آن می انجامد.

به گزارش خبرنگار مهر، پیروز حناچی شهردار تهران در مراسم آغاز عملیات اجرایی توسعه جنوبی خط ۳ مترو و احداث پایانه آزادگان گفت: در منطقه ۱۸ مسائل و مشکلات زیادی داریم و از آنجایی که سرویس دهی به مردم مناطق جنوبی تهران یک اصل است. به فکر توسعه این منطقه بوده ایم.

وی با اشاره به ساخت بیمارستان مرکز طبی کودکان در این منطقه که با سرعت زیادی در حال انجام است، ابراز داشت: توسعه مناطق جنوبی و اتصال منطقه ۱۸ به یکی از انشعاب های خط ۳ از دیگر خدمات به این منطقه است.

حناچی با اشاره به اینکه بیمارستان یکی از خدمات اصلی درمانی برای کودکان در مناطق جنوبی تهران است و تلاش کرده ایم توسعه بیمارستان های دولتی هرچند وظیفه عمده ما نیست بخش عمده ای از سفرهای درون شهری را به این منطقه سریز خواهد کرد.

شهردار تهران اظهار داشت: ما در حالی احداث پایانه آزادگان را در دستور کار داریم، که توسعه پایانه ها هم عرض خطوط انجام نگرفته است و این فرآیند در خطوط ۶، ۷ و ۴ در حال انجام است که در سرویس دهی تاسیس گذار است.

وی مقایسه مترو تهران و لندن را منصفانه ندانست و گفت: آنها ۱۰۰ سال جلوتر از ما شروع به کار کرده ایم و مترو لندن ۲ برابر ما مسافت دارد و باید با سرعت بیشتری پیش برویم تا بتوانیم به این شرتیط دست یابیم.

حناچی یکی از راههای افزایش بهره وری مترو را توسعه انشعابات خطوط دانست و گفت: انشعابات به حجم مسافرین و بهره وری بیشتر آن می انجامد و بسیاری از سیاه چاله های درون شهر را به گردونه توسعه شهری باز می گرداند.

وی از جمله مشکلات کلانشهرها را توسعه شهرهای اقماری برشمرد و گفت: در سیاست طرح جامع حمل و نقل تهران، اتصال حمل و نقل ریلی به این شهرهای اقماری جزو سیاست های راهبردی است.
حناچی با اشاره به انتقاداتی که به وضعیت حمل و نقل عمومی تهران می شود، اظهار داشت: رسیدگی به حمل و نقل عمومی در کلانشهرها موضوعی حاکمیتی است اما به نظر می رسد دولت بدش نمی آید از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کند.

وی افزود: بیش از ۲ میلیون نفر روزانه از مترو استفاده می کنند، بنابراین توسعه مترو مساله ای حاکمیتی است و شهرداری به تنهایی از عهده آن بر نمی آید.

شهردار تهران امروز را به این جهت که تعداد زیادی خوردوی های مکانیزه برای تهران تهیه شده است و کمک کننده ارائه خدمات به شهروندان تهرانی در زمان نزول بارش هاست روز خوبی برشمرد.

 

 

به گزارش خبرنگار مهر، پیروز حناچی شهردار تهران در مراسم آغاز عملیات اجرایی توسعه جنوبی خط ۳ مترو و احداث پایانه آزادگان گفت: در منطقه ۱۸ مسائل و مشکلات زیادی داریم و از آنجایی که سرویس دهی به مردم مناطق جنوبی تهران یک اصل است. به فکر توسعه این منطقه بوده ایم.

وی با اشاره به ساخت بیمارستان مرکز طبی کودکان در این منطقه که با سرعت زیادی در حال انجام است، ابراز داشت: توسعه مناطق جنوبی و اتصال منطقه ۱۸ به یکی از انشعاب های خط ۳ از دیگر خدمات به این منطقه است.

حناچی با اشاره به اینکه بیمارستان یکی از خدمات اصلی درمانی برای کودکان در مناطق جنوبی تهران است و تلاش کرده ایم توسعه بیمارستان های دولتی هرچند وظیفه عمده ما نیست بخش عمده ای از سفرهای درون شهری را به این منطقه سریز خواهد کرد.

شهردار تهران اظهار داشت: ما در حالی احداث پایانه آزادگان را در دستور کار داریم، که توسعه پایانه ها هم عرض خطوط انجام نگرفته است و این فرآیند در خطوط ۶، ۷ و ۴ در حال انجام است که در سرویس دهی تاسیس گذار است.

وی مقایسه مترو تهران و لندن را منصفانه ندانست و گفت: آنها ۱۰۰ سال جلوتر از ما شروع به کار کرده ایم و مترو لندن ۲ برابر ما مسافت دارد و باید با سرعت بیشتری پیش برویم تا بتوانیم به این شرتیط دست یابیم.

حناچی یکی از راههای افزایش بهره وری مترو را توسعه انشعابات خطوط دانست و گفت: انشعابات به حجم مسافرین و بهره وری بیشتر آن می انجامد و بسیاری از سیاه چاله های درون شهر را به گردونه توسعه شهری باز می گرداند.

وی از جمله مشکلات کلانشهرها را توسعه شهرهای اقماری برشمرد و گفت: در سیاست طرح جامع حمل و نقل تهران، اتصال حمل و نقل ریلی به این شهرهای اقماری جزو سیاست های راهبردی است.
حناچی با اشاره به انتقاداتی که به وضعیت حمل و نقل عمومی تهران می شود، اظهار داشت: رسیدگی به حمل و نقل عمومی در کلانشهرها موضوعی حاکمیتی است اما به نظر می رسد دولت بدش نمی آید از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کند.

 

وی افزود: بیش از ۲ میلیون نفر روزانه از مترو استفاده می کنند، بنابراین توسعه مترو مساله ای حاکمیتی است و شهرداری به تنهایی از عهده آن بر نمی آید.

شهردار تهران امروز را به این جهت که تعداد زیادی خوردوی های مکانیزه برای تهران تهیه شده است و کمک کننده ارائه خدمات به شهروندان تهرانی در زمان نزول بارش هاست روز خوبی برشمرد.

 
تعداد بازدید: 349 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار