اصفهان- ایرنا- مدیر کل راه آهن اصفهان گفت: طرح دو خطه کردن راه آهن در این استان به طول 300 کیلومتر تاکنون 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

به گزارش ایرنا، سید رضا سادات حسینی روز چهارشنبه در جمع خبرنگاران با بیان این که بیشترین فعالیت راه آهن اصفهان جابه جایی بار است افزود: طرح دو خطه کردن خطوط ریلی استان از ایستگاه بافق در استان یزد آغاز به زرین ‌شهر در غرب اصفهان ختم می شود.
وی با بیان این که با دو خطه کردن این کریدور حجم حمل بار 2 برابر افزایش پیدا می کند افزود: هدف اصلی از اجرای دو خطه کرده خطوط ریلی استان ؛ افزایش سرعت در خطوط ریلی برای تردد قطارهای باری و مسافری و ساخت خطی به عنوان بار محوری سنگین در کشور بوده است.
سادات حسینی از دیگر اهداف این طرح را افزایش حجم حمل بار و مسافر براساس راهبرد و سیاستی که بر عهده راه آهن کشور گذاشته شده است، عنوان کرد.
مدیرکل راه آهن استان اصفهان با اشاره به این که برای اجرای این طرح 12 میلیارد ریال هزینه شده است اضافه کرد: دوخطه کردن خطوط ریلی استان با توجه به ترافیک سنگین قطارهای محور اصفهان بویژه عبور روزانه 23 رام مسافربری و حدود 40 رام قطار باری از محدوده این اداره کل ، لازم و ضروری است.
وی در ادامه به ارائه آمار حمل کالا و مسافر در استان اصفهان پرداخت و گفت : حمل و نقل کالا و بار در راه آهن اصفهان در سالجاری نسبت به سال گذشته حدود 24 درصد رشد داشته است .
مدیر کل راه آهن استان اصفهان افزود: در این مدت راه آهن اصفهان در بخش حمل بار حدود 24 درصد در تناژ 33 درصد در تن کیلومتر و 50 درصد در درآمد رشد داشته است.
وی همچنین نسبت میزان مصرف انرژی در حمل و نقل جاده ای با شبکه ریلی در هر تن کیلومتر را هفت به یک اعلام کرد و افزود: هزینه ایجاد شبکه ریلی نسبت به جاده ای به مراتب کمتر است و حمل و نقل در آن نیز سه برابر جاده انجام می شود.
وی گفت: سیاست نظام و دولت بر انتقال و حمل بار و مسافر از جاده به خطوط ریلی است و تحقق این امر در دستور کار دولت و راه آهن قرار دارد.

***مرحله اول قطار سریع السیر اصفهان - تهران تا چهار سال آینده به بهره برداری می رسد
مدیرکل راه آهن اصفهان همچنین درباره طرح قطار سریع السیر اصفهان - تهران گفت: مرحله اول این طرح از اصفهان تا قم با پنج کارگاه فعال است و زیرساخت های آن70 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که امیدواریم تا چهار سال آینده به بهره برداری برسد.
وی طول این خط را 400 کیلومتر عنوان کرد و افزود: بیشترین کارگاه های فعال این طرح در استان اصفهان قرار دارد و دولت، وزارت راه و شهرسازی و استان برای تکمیل آن تلاش و پیگیری بسیاری دارند.

*** بیشترین سفرهای ریلی از اصفهان به مسیر مشهد و تهران اختصاص دارد
سادات حسینی گفت: در 9 ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته جابه جایی مسافر در راه آهن اصفهان 15 درصد افزایش یافته است.
وی با بیان این که قطارهای مسافربری اصفهان از نظر کیفی از بسیاری از قطارهای کشور بهتر است افزود: سالانه بیش از یک میلیون و 200 هزار به صورت مبداء و مقصد از طریق راه آهن اصفهان مسافرت می کنند.
مدیرکل راه آهن اصفهان اظهار داشت: ضریب اشغال قطار درمسیرهای مشهد و تهران 90 درصد است و در بعضی مسیرها از جمله مشهد اصفهان و اصفهان بندرعباس در صورت افزایش قطار، استقبال مسافران افزایش می یابد

** استقبال راه آهن از ریل تولید داخل
مدیرکل راه آهن اصفهان همچنین گفت: ذوب آهن در سالهای اخیر اقدام به ساخت ریل کرده و راه آهن هم از این اقدام استقبال می کند.
وی با اشاره به این که راه آهن نیاز به توسعه بیشتر دارد، افزود: بسیاری از استانهای کشور به شبکه ریلی متصل نیستند و ذوب آهن با تولید ریل مورد نیاز می تواند به توسعه خطوط راه آهن کمک کند.
هم اکنون طول خطوط ریلی کشور به بیش از 13 هزار کیلومتر رسیده و دولت در نظر دارد در پایان برنامه ششم توسعه این شبکه به 25 هزار کیلومتر افزایش یابد.
استان اصفهان 35 تا 40 رام قطار باری با ترافیک بالا در روز دارد و از نظر تخلیه بار رتبه اول ( با 33 درصد از سهم کل کشور)، از نظر صدور بارنامه رتبه دوم، از نظر تن کیلومتر رتبه سوم و از نظر تناژ بارگیری رتبه چهارم کشوری را دارد.
سهم راه های ریلی نسبت به کل راه ها در استان اصفهان 18 درصد، سهم جابه جایی مسافر در راه آهن نسبت به همه بخش ها هشت درصد و سهم حمل و نقل باری در راه آهن نسبت به کل در استان 25 درصد است.
21 منطقه راه آهن در سراسر کشور فعال است که راه آهن اصفهان از جایگاه ویژه ای در بین این مناطق برخوردار است.
استان اصفهان در سال 1347 به شبکه سراسری راه آهن کشور پیوست و دارای 681 کیلومتر و 677 متر خط اصلی، 188 کیلومتر خط مانوری و 66 کیلومتر خط صنعتی و تجاری ریلی است.