پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 21 اردیبهشت 1403 - 03:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95811صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادشنبه، 27 فروردین 1401 - 13:34
فاجعه مدیریتی و ظلم به بیت المال و مردم تهران
۹۵ درصد بودجه شهرداری صرف حقوق و دستمزد می‌شود
  
ترابر نیوز:

شهردار اهواز گفت: در شش ماه نخست سال ۹۵ درصد بودجه شهرداری صرف پرداخت حقوق و دستمزد شده است.

رضا امینی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: در شهر اهواز در مقایسه با سایر کلانشهرها از لحاظ عمرانی و خدمات رسانی کارهای کمتری انجام شده و حق شهر آنگونه که باید ادا نشده است.

وی افزود: پروژه قطار شهری از بزرگترین طرح‌های این شهر، نزدیک به هشت سال است زمین گیر شده و مورد اختلاف حقوقی قرار گرفته است.

شهردار اهواز با اشاره به هزینه‌های زیاد انجام شده در پروژه قطار شهری گفت: ابتدا باید مباحث و مشکلات حقوقی قطار شهری رفع شود و پس از آن برای تکمیل، منابع مالی عظیمی را تأمین کنیم؛ امیدواریم بتوانیم از طریق سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و اوراق مشارکت آنچه که در تعهد دولت است مطالبه و قسمتی که در تعهد شهرداری است را نیز بتوانیم با تلاش و روش‌های مختلف تأمین کنیم تا مشکل قطار شهری رفع شود.

وی تاکید کرد: میلیاردها تومان پول در زیر زمین بلااستفاده مانده است، نباید اجازه دهیم سرمایه هزینه شده در زیر زمین مدفون شود. باید تلاش کنیم نیاز حمل‌ونقل شهری را با رفع اشکالات حقوقی آن فعال کنیم، البته تحقق این مهم زمان زیادی می‌خواهد اما به مرور از این وضعیت خارج خواهد شد.

امینی تصریح کرد: در شش ماه نخست امسال، بیش از ۹۵ درصد بودجه شهرداری اهواز صرف پرداخت حقوق کارکنان شده است.

وی توضیح داد: تعداد زیاد نیروی انسانی که باید در کارهای مختلف مشغول می‌شدند و از توان آنها استفاده می‌شد، متأسفانه به دلیل تعریف نشدن پروژه‌ها برای شهرداری و درآمدزایی به صورت نیروهای مازاد در آمده‌اند.

شهردار اهواز خاطرنشان کرد: به اندازه نیروی انسانی موجود در شهرداری کار نیست و شهرداری اهواز قصدی برای کاهش نیروی انسانی ندارد. از سویی همه نیروهای مازاد باید تضمین شغلی داشته باشند و برای همه آنها کار تولید شود.

وی افزود: با این نحوه پرداخت که ۹۵ درصد بودجه صرف حقوق می‌شود، قطعاً شهر اهواز به لحاظ عمرانی توسعه پیدا نخواهد کرد. این مهم به مقام‌های مسئول استانی و کشوری منعکس شده است و همه تلاش ما این خواهد بود که بتوانیم پروژه‌هایی را با منابع مختلف تزریق کنیم تا نیروی انسانی موجود راندمان بهتری هم برای شهر و هم برای معیشت خود داشته باشند.

یک صدایی در شهرداری در پاسخگویی به رسانه‌ها

امینی در بخش دیگر سخنان خود اظهار کرد: در اهواز اطلاع رسانی بسیار قوی است و تعداد زیادی رسانه خبری در آن فعال هستند. در این راستا به همه مدیران و معاونان شهرداری اهواز اعلام می‌شود که فعالیت‌های جدی انجام دهند و تولید محتوای خوبی داشته باشند تا بتوان آن را رسانه‌ای کرد. رسانه‌ای کردن کارهای کوچک دور از شأن شهرداری اهواز است.

شهردار اهواز تاکید کرد: اطلاع رسانی توسط مسئولان و آگاه شدن از مسائل و اقدامات حق طبیعی مردم است و از طرفی از طریق رسانه‌ها می‌توان مشکلات مردم را دریافت کرد، البته باید چارچوب و روال مشخصی تعیین و یک صدایی در شهرداری ایجاد شود که اجرای این کار زمان می‌برد.

تعداد بازدید: 531 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار