پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 18 خرداد 1403 - 02:36   
 
 
   آخرین اخبار  
  نقش اتصال منطقه آزاد چابهار به شبکه ریلی کشور
  چرا حمل و نقل ریلی مغلوب حمل و نقل جاده ای می شود؟
  فاجعه مدیریت: الحاق ۲۶ واگن مسافری به ناوگان ریلی طی ۳ سال اخیر
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 95267صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 25 دی 1400 - 07:51
ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند
  
ترابر نیوز:

 

ارتقای بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی، موانع سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را برطرف می‌کند

اولویت قراردادن ترانزیت با استفاده از موقعیت ممتاز ایران و واگذاری فعالیت‌های تصدی‌گرانه‌ی دولت به بخش غیردولتی نشان می­‌دهد وزیر راه، راهبرد درستی را برای ارتقای جایگاه حمل‌ونقل ریلی و استفاده‌ی بهینه از زیرساخت‌های کشور انتخاب کرده‌­ است.

ریل- ترانزیتسرویس اقتصاد عیارآنلاین؛ پیشینه‌ی فعالیت­‌های دکتر آخوندی به عنوان وزیر مسکن باعث شد تا معرفی ایشان از سوی رییس جمهور منتخب به عنوان وزیر راه و شهرسازی این احتمال را تقویت کند که در دوره‌ی جدید نیز حوزه‌ی حمل و نقل و بویژه حمل و نقل ریلی پس از حوزه‌ی مسکن و شهرسازی قرار گیرد. با این حال اظهارات وزیر محترم راه و شهرسازی پس از اخذ رای اعتماد از مجلس نشان دهنده‌ی دیدگاه صحیح ایشان به موضوع حمل و نقل بود. تاکید بر رونق کسب و کار در شرکت‌های حمل و نقل ریلی، اولویت قراردادن ترانزیت با استفاده از موقعیت ممتاز جغرافیایی ایران، واگذاری فعالیت‌های تصدی‌گرانه‌ی دولت در حمل و نقل ریلی به بخش غیر دولتی در جهت افزایش کارایی و مواردی از این دست نشان می­‌دهد که وزیر محترم، راهبردهای صحیحی را برای ارتقای جایگاه حمل و نقل ریلی و استفاده‌ی بهینه از زیرساخت‌های موجود کشور انتخاب کرده‌­اند.

تمرکز بر گسترش زیرساخت‌های ریلی و افزایش ناوگان راه‌آهن- در شرایطی که بهره‌وری زیرساخت موجود فاصله‌ی قابل توجهی با میانگین بهره‌وری در راه‌آهن کشورهای آسیایی و کل جهان دارد- و تداوم مسیر فعلی در راه‌آهن باعث می­‌شود روند منفی گذشته یعنی عدم ورود سرمایه‌های بخش غیردولتی به این حوزه به دلیل ضررده بودن آن ادامه پیدا کند. همچنین محدودیت منابع دولت برای بهبود زیرساخت‌های ریلی موجب تضعیف بیش از پیش بخش حمل و نقل ریلی کشور می­‌شود.

ریلی - ترانزیت

در عین حال می‌توان با ارتقای بهره‌وری در حمل و نقل ریلی و سودده شدن زیرساخت موجود، گلوگاه‌های سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی را در راه‌آهن برطرف کرد. برای دستیابی به این هدف ضروری است وزارت راه‌ و شهرسازی مسیر آغازین خود در دولت یازدهم یعنی ارتقای بهره‌وری در زیرساخت موجود را ادامه دهد. ارتقای سامانه‌ی بهره‌برداری، برنامه‌ای شدن قطارهای باری و واگذاری فعالیت‌های تصدی‌گری دولت به بخش غیردولتی از جمله اساسی­‌ترین مواردی است که با ایجاد یک نهاد تنظیم­‌کننده در این بخش می‌تواند محقق شود و زمینه را برای ارتقای شبکه حمل­‌و­نقل ریلی کشور فراهم کند.

تعداد بازدید: 1080 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار