صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 11:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 94496صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 21 مهر 1400 - 10:01
باتری روی تحولی عظیم در ذخیره انرژی خورشیدی
  
ترابر نیوز:

پیشرفت در زمینه‌ی انرژی‌های تجدید پذیر تا حدودی به کاهش هزینه باتری و قابلیت شارژ مجدد آن وابسته است. در 6 سال گذشته، 110 روستا در آفریقا و آسیا برق خود را از طریق برق خورشیدی با باتری‌های روی و اکسیژن تامین می‌کنند. این باتری‌ها پایه و اساس نوآوری‌ “سیستم ذخیره انرژی” ساخته‌ی نانت انرژی هستند. نانت انرژی شرکتی متعلق به پاتریک سون شیون، کارآفرین بیوتکنولوژی و اصالتا آفریقایی است.

توماس ادیسون، 100 سال پیش برای توسعه‌ی باتری روی تلاش کرد. اما نتوانست بفهمد چگونه می‎تواند از لحاظ تکنولوژی آنها را قابل استفاده کند. به گفته‌ی نانت انرژی، باتری‌های هوا-روی اولین محصول تجاری موجود می‌باشند.

دانشمندان نانت انرژی معتقد هستند به دو کلید موفقیت دست یافته‌اند: ساخت باتری‌های قابل شارژ و کاهش قیمت باتری به میزان 100 دلار به ازای هر کیلووات ساعت. این میزانی است که بسیاری از صنعتگران ادعا کرده‌اند کافی است تا بتوان با آن سلول خورشیدی بدون کربن ساخت، که حتی بتواند در زمانی که خورشید غروب می‌کند نیز عملکرد خود را حفظ کند.

باتری هوا-روی یکی از چندین جایگزین با پتانسیل باتری‌های لیتیوم-یون هستند،که تا کنون برای تولید انبوه ذخیره‌ساز انرژی و وسایل الکتریکی در نظر گرفته شده‌اند.

منابع تجاری روی کدامند؟

دکتر سون-شیونگ، روی مورد نیاز کمپانی خود را از اندونزی تهیه می‌کند و معقتد است این ماده بسیار فراوان است. به گفته‌ی سری نارایان پروفسور شیمی دانشگاه کالیفرنیای شمالی، ایالت متحده آمریکا 5 درصد از منبع روی را در اختیار دارد و 7 درصد از استخراج روی متعلق به معادن آلاسکا است. استرالیا و چین نیمی از ذخایر روی در دنیا را دارند و بزرگ ترین تولیدکنندگان آن هستند.

به گفته‌ی دکتر نارایان ذخایر لیتیوم، عنصر اصلی باتری‌های لیتیوم-یون، یک بیستم ذخایر روی است و البته هشدار داده که باتوجه به میزان بهره‌ورداری از معادن این حجم از روی تنها تا 25 سال دیگر خواهد بود. پس مشخص نیست که در آینده باتوجه به میزان استخراج روی کافی برای تولید این باتری موجود خواهد بود یا خیر.

موادی مانند لیتیوم به دلیل کم یاب بودن، قیمت بالایی دارند. همچنین استخراج لیتیوم برای سلامتی و امنیت کارگران بشدت خطر آفرین است. قرار گرفتن در معرض لیتیوم به مدت طولانی می‌تواند منجر به مشکلات ریوی شدید شود. از دیگر خطرات این ماده قابل اشتعال بودن آن است.

طبق گزارش تکنولوژی MIT باتری‌های هوا-روی، فاقد هرگونه مواد سمی هستند. اگرچه استخراج روی می‌تواند خطراتی به همراه داشته باشد. این خطر از سنگ معدن روی سولفید نشأت می‌گیرد و معمولا منجر به تولید سرب، کادمیم و نیکل می‌شود و به گفته‌ی دکتر نارایان تولید آن در مقیاس بالا می‌تواند مشکلات زیست محیطی را افزایش دهد.

نیروگاه خورشیدی با باتری روی چقدر هزینه خواهد داشت؟

دن ریچر، معاون دبیر انرژی در وزارتخانه کلینتون، اخطار داد که هزینه‌ی باتری به ازای هر کیلووات به تجهیزات و مقیاس نیروگاه بستگی دارد و همین موضوع انجام مقایسه‌ی درست را دشوار می‌کند.

نانت انرژی ادعا می‌کند که به ازای هر 100 کیلووات ساعت، هزینه باتری هوا-زینک در مقایسه‌ای مطلوب از هزینه‌ی باتری لیتیوم-یونی کمتر و در حدود نصف می‌باشد.

این باتری برای خانه و تجهیزات پرتابل می‌تواند استفاده شود؟

نانت انرژی می‌گوید تمرکز اصلی این باتری بر روی کارکرد در انواع نیروگاه‌های خورشیدی است. اما کمپانی پیش بینی می‌کند در آینده از این باتری برای ذخایر خانگی در کالیفرنیا و نیویورک بتوانند استفاده کنند.

روستاها و جزایر از این باتری‌ها در غالب یک بسته استفاده می‌کنند که برحسب میزان استفاده به تعداد موردنیازی از پنل خورشیدی متصل می‌کنند و در مواردی مانند منازل، مدارس یا پارکینگ کاربرد دارند. در ادامه، باتری‌ها می‌توانند برق لازم برای برج‌ها را نیز فراهم کنند. در قدم بعدی کمپانی قصد دارد تا حمل و نقل را هدف قرار دهد و روی ماشین‌های الکتریکی، اتوبوس و قطار از این باتری استفاده کند.

فرای تمام این‌ موارد می‌توان برای اولین بار تجهیزات رادیویی سیار خورشیدی داشت. دکتر سون شیونگ می‌گوید: قصد نداریم قول زودهنگام دهیم اما این باتری پتانسیل بالایی دارد و می‌تواند در تجهیزات قابل حمل و سیار استفاده شود. امیدواریم در سال‌های آینده به این مرحله برسیم.

منبع: zinc-battery-explain

 
تعداد بازدید: 729 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار