صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 17 اردیبهشت 1403 - 09:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91113صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 15 مهر 1398 - 12:00
باید به اقتصاد داخلی و فعالان اقتصادی داخلی تکیه کنیم و باید تحریم های داخلی را از روی دوش آنها برداریم/ باید سیاست شفاف و پایدار در خصوص تجارت داشته باشیم که نداریم
  
ترابر نیوز:

شرط بهره‌برداری ایران از موافقتنامه تجارت آزاد با اوراسیا چیست؟

رئیس سازمان توسعه تجارت با بیان این که موافقتنامه ایران و اتحادیه اوراسیا مهمترین، بزرگترین و حجیم ترین موافقتنامه کشورمان با خارج از کشور است گفت: لزوم ورود به چنین موافقتنامه هایی داشتن تولید صادراتی است تا بتوان از شرایط موافقتنامه، بهره گرفت.

شرط بهره‌برداری ایران از موافقتنامه تجارت آزاد با اوراسیا چیست؟

به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران در گفت‌وگوی ویژه خبری درباره موافقتنامه کشورمان با اتحادیه همکاری های اقتصادی منطقه اورآسیا گفت: این موفقتنامه فضایی را برای تمرین تجارت کشورمان با دیگر کشورها آماده می کند و لزوم ورود به چنین موافقتنامه هایی داشتن تولید صادراتی است تا بتوان از شرایط موافقتنامه، بهره گرفت.

 حمید زادبوم با اشاره به اینکه تجارت، جاده دو طرفه است، افزود: موافقتنامه چند جانبه ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا شامل 5 کشور روسیه، بلاروس، قزاقستان، قرقیزستان و ارمنستان است که در آینده شاید گسترده تر شود.

او ادامه داد: این اتحادیه برای تجارت آزاد با برخی کشورها از جمله ایران وارد مذاکره شد و با ویتنام و سنگاپور هم موافقتنامه امضا کردند.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران اضافه کرد:​ این اتحادیه با کشورمان موافقتنامه موقت تجارت آزاد امضا کرده است که بر اساس آن 862 قلم کالا را به صورت ترجیحی، تبادل می کنیم که پس از مدتی، به تجارت آزاد می رسیم.

وی با بیان اینکه حجم تجارت اوراسیا حدود 866 میلیارد دلار است، گفت: فقط روسیه حدود 230 تا 240 میلیارد دلار در سال واردات و حدود 450 میلیارد دلار صادرات دارد.

زادبوم افزود: در افق درازمدت علاقمندیم به این اتحادیه بپیوندیم اما باید پله هایی طی شود.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران گفت: موافقتنامه ایران و اتحادیه اوراسیا مهمترین، بزرگترین و حجیم ترین موافقتنامه کشورمان با خارج از کشور است.

حمید زادبوم افزود: بر اساس موافقتنامه کشورمان با اتحادیه اوراسیا، از این به بعد بر روی کالاهایی که در این موافقتنامه ذکر شده است هیچ موانع غیر تعرفه ای نمی توانیم قرار دهیم و این موضوع برای هر دو طرف قرارداد است.

وی گفت: مرحله اول اجرای این موافقتنامه در 5 آبان شامل 862 قلم کالا است که 360 قلم کالا را ما به آنها تخفیف دادیم و 502 قلم کالا را آنها به ما تخفیف دادند و تمرین می کنیم و ظرف دو سال پس از اجرای سال اول یعنی سه سال پس از شروع این موافقتنامه، مذاکرات ما باید به تجارت آزاد در برخی کالاها برسد.

زادبوم با اشاره به اینکه پس از موافقتنامه چند جانبه «D8» ، موافقتنامه با اتحادیه ارواسیا دومین موافقتنامه چند جانبه کشورمان است، گفت: این موافقتنامه مهمترین، بزرگترین و حجیم ترین موافقتنامه کشورمان با خارج از کشور است و نواقص موافقتنامه قابل اصلاح است.

او افزود: اخیراً نقشه راه تنظیم بازار کشور تدوین شد و در کنار آن در حال تدوین نقشه راه توسعه صادرات هستیم.

کامبیز میرکریمی عضو هیئت مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه هم با اشاره به اینکه موافقتنامه امضا شده میان ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا از جمله مهمترین موافقتنامه های بازرگانی در تاریخ معاصر کشورمان است، گفت: تا پیش از این ایران یکی از منزوی ترین کشورهای جهان در حوزه موافقتنامه های عملیاتی تجاری بود اما با این موافقتنامه چشم انداز مثبتی ایجاد و درهای کشورهای مهم به روی صادرات ایران باز می شود.

وی افزود: اگر به اقلام صادراتی کشورمان نگاه کنیم خوشبختانه منطقه اوراسیا جایی است که کالاهای با ارزش افزوده بالا به آن جا صادر کردیم و از طرفی می توانیم کالاهای آب بر را از این کشورها وارد کنیم.

میرکریمی عضو هیئت مدیره اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه گفت: این موافقتنامه ها می تواند به ثبات اقتصاد و تجاری کشور کمک کند که بزرگترین درخواست بخش خصوصی است

او با بیان اینکه باید مزیت های نسبی کالاها را در مناطق مختلف کشور تشخیص دهیم، افزود: وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت و جهاد کشاورزی باید با یکدیگر همکاری کافی داشته باشند و با بخش خصوصی هم تعامل کنند.

صمد عزیزنژاد پژوهشگر اقتصادی هم گفت: آنچه که در موافقتنامه ها و تفاهم نامه های بین المللی اقتصادی مطرح می شود چیزی است که بر روی کاغذ نوشته می شود و همه کشورهایی که در یک موافقتنامه بین المللی شرکت می کنند هدفشان حمایت از منافع ملی خودشان است.

وی ادامه داد: اکنون در برخی بخش ها مشکل داریم که در کنار موافقتنامه ای که تصویب یا امضا می کنیم باید به آنها توجه کنیم از جمله این که نحوه مبادلات مالی و توسعه حمل و نقل و ترانزیت را باید حل کرده باشیم و همچنین جغرافیای ارتباط با این کشورها را هم باید در نظر بگیریم.

عزیزنژاد افزود: باید از مزیت مرز نشینان برای ایجاد فرصت های اقتصادی استفاده کنیم و خودتحریمی هایی داخلی از جمله تعدد بخشنامه های اعمال شده بر تجارت داخل کشور را برطرف کنیم و کاهش حاشیه سود تجار را از طریق کاهش عوارض خروج از کشور، جبران کنیم.

وی ادامه داد: اگر این الزامات را رعایت نکنیم خروجی توافقتنامه هایمان با دیگر کشورها، حداکثر نخواهد بود و طرف های مقابل تجاری ما از کشورمان نفع بیشتری خواهند برد.

عزیزنژاد پژوهشگر اقتصادی هم گفت: در برداشت های خود از موافقتنامه ایران و اتحادیه اوراسیا نباید عجله کنیم و نباید فکر کنیم که این موافقتنامه حتما به نفع ما خواهد بود.

او تاکید کرد: باید به اقتصاد داخلی و فعالان اقتصادی داخلی تکیه کنیم و باید تحریم های داخلی را از روی دوش آنها برداریم.

عزیزنژاد افزود: باید سیاست شفاف و پایدار در خصوص تجارت داشته باشیم که نداریم.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 562 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار