دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 03:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91018صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 4 مهر 1398 - 10:10
رونق اشتغال در جنوب ایران با توسعه سواحل مکران
ترابر نیوز: تدوین طرح جامع توسعه سواحل مکران، ایجاد مناطق گردشگری، توسعه شهر جدید تیس، احیای بافت‌های ناکارآمد منطقه از جمله چابهار و زاهدان، تعیین نقاط اصلی توسعه و همچنین جذب سرمایه‌گذاری خارجی از جمله برنامه‌های در دست اقدام دولت برای توسعه سواحل مکران است.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایسنا، استفاده از ظرفیت مغفول مانده سواحل جنوب شرق ایران موضوعی است که همواره مورد تاکید قرار گرفته و دولت اهتمام خود را در این مسیر به کار گرفته است. تدوین طرح جامع توسعه سواحل مکران، ایجاد مناطق گردشگری، توسعه شهر جدید تیس، احیای بافت‌های ناکارآمد منطقه از جمله چابهار و زاهدان و جذب سرمایه‌گذاری خارجی از جمله برنامه‌های در دست اقدام است. با این حال به نظر می‌رسد روند جذب سرمایه‌گذاری برای نیل به این اهداف، مقداری کند پیش می‌رود.

ایجاد پل ارتباطی بین آسیای میانه با آب‌های آزاد می‌تواند درآمدزایی بسیار مناسبی برای ایران باشد. در این زمینه هند، چین و افغانستان تمایل خود را برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار اعلام کرده‌اند.

از سوی دیگر توسعه این سواحل اگر با پیوست‌های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی این مناطق همراه شود رونق و اشتغالزایی بالایی را به همراه خواهد داشت.

انتخاب جاسک، چابهار و میناب به عنوان نقاط اصلی توسعه مکران

در این زمینه مدیرکل دفتر طرح‌ریزی شهری و طرح‌های توسعه و عمران با اعلام این مطلب که در دولت اراده توسعه منطقه ساحلی مکران و رشد اقتصادی در این منطقه مهم و استراتژیک وجود دارد، گفت: در اجرای طرح ویژه توسعه و عمران منطقه ساحلی مکران تلاش می‌شود تا بتوان ملاحظات کلان و خرد را به صورت هم‌افزا اجرا کرد.

غلامرضا کاظمیان در خصوص بخشی از تدابیر حاکمیت در خصوص عدم گسترش سکونتگاه‌های غیررسمی و بافت‌های فرسوده و حل این مشکل برای توسعه یکپارچه در توسعه سواحل مکران، گفت: مشکلی که در اجرای طرح‌های توسعه‌ای بزرگ مقیاس مطرح  است این است که جامعه محلی به نیازها و خواسته‌های خود برسد.

مدیرکل دفتر طرح‌ریزی شهری و طرح‌های توسعه و عمران وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه یکی از ویژگی‌های اجرای طرح ویژه توسعه و عمران منطقه ساحلی مکران توجه به توسعه درون‌زا و جامعه محلی است، تصریح کرد: در اجرای طرح ویژه توسعه و عمران منطقه ساحلی مکران تلاش شده است تا نیازها و خواسته‌های جوامع محلی و ویژگی‌های فرهنگی- اجتماعی و جمعیتی این جوامع ملاک‌عمل قرار بگیرد.

کاظمیان توضیح داد: در طرح فوق مشخص شده که جمعیت باید چگونه در روستاها و شهرها توزیع شود تا منجر به اسکان غیررسمی نشود.

توجه به نیازهای جوامع محلی در توسعه مکران ملاک‌عمل قرار می‌گیرد

وی همچنین اعلام کرد: سطح‌بندی و شبکه‌بندی سکونتگاهی انجام شده است. بر این اساس، جاسک، چابهار و میناب به عنوان نقاط اصلی و نقاط سطح دو و سه مشخص و میزان جمعیت‌پذیری آنها نیز مشخص شده است. بدین معنا، اینکه مناطق سطح یک، دو و سه چه جمعیتی را باید بپذیرند و مردم محلی و جمعیتی که به آن افزوده می‌شوند با وضعیت مناسبی زندگی کنند، همه و همه در طرح ویژه توسعه و عمران منطقه ساحلی مکران مدنظر قرار گرفته است.

کاظمیان گفت: در خصوص جمعیت‌پذیر کردن عسلویه، آبادان و خرمشهر که در مناطق جنوبی کشور قرار دارند درس‌آموزه‌های فراوانی وجود دارد. قطعا در چابهار تلاش می‌شود تا بومی‌ها و مردم محلی بیش‌ترین انتفاع را از منطقه خود در هنگام توسعه داشته باشند.

وی انتفاع کامل مردم محلی را از توسعه مکران، مستلزم مدیریت یکپارچه عنوان و تصریح کرد: در اجرای طرح ویژه توسعه و عمران منطقه ساحلی مکران تلاش می‌شود تا بتوان ملاحظات کلان و خرد را به صورت هم‌افزا اجرا کرد.

مدیرکل دفتر طرح‌ریزی شهری تاکید کرد: در دولت اراده محکمی و قوی وجود دارد تا توسعه سواحل مکران انجام شود و در این بین استانداران همراهی بسیار مناسبی را دارند. با توسعه استان‌های واقع در منطقه مکران شاهد رشد اقتصاد ملی خواهیم بود.

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 660 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار