پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 23:06   
 
 
یات-در-صنعت-ریل' class=n_title53>  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90708صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 23 مرداد 1398 - 13:30
اولویت دهی پرداخت تسهیلات مسکن به واحدهای میان متراژ
ترابر نیوز: مدیر امور اعتباری بانک مسکن از تمرکز سیاست‌های اعتباری سال ۹۸ بر پرداخت تسهیلات ساخت واحد‌های میان متراژ خبر داد
  
ترابر نیوز:

به گزارش خبرگزاری صداو سیما؛ محمد حسن علمداری مدیر امور اعتباری بانک مسکن با تاکید بر آنکه سیاست‌های اعتباری امسال، تشویق عرضه مسکن با توجه به دو محور اصلی تعریف شده است، به پایگاه خبری بانک مسکن-هیبنا، گفت: حمایت و تشویق عرضه مسکن برای ایجاد تعادل در بازار مسکن یکی از مهم‌ترین سیاست‌های مدنظر بانک مسکن است. از این رو در حوزه حمایت از عرضه مسکن، سیاست‌های اعتباری بانک مسکن با تکیه بر دو محور اصلی پیش بینی و مورد توجه قرار گرفته است. محور نخست برای پرداخت تسهیلات بدون سپرده حمایت از سازندگان حرفه‌ای در جهت افزایش عرضه است. در این راستا امسال شرایط ویژه­‌ای از سوی بانک مسکن برای پرداخت تسهیلات به این گروه از سازندگان تعریف شده است. محور دوم نیز بر حمایت از عرضه واحد‌های مسکونی میان متراژ (بین ۶۰ تا ۸۰ مترمربع) قرار دارد.
وی با اشاره به آمار‌های رسمی منتشر شده از سوی مرکز آمار ایران و بانک مرکزی، اظهار کرد: بررسی‌های انجام شده از وضعیت تقاضا و عرضه آپارتمان‌های موجود در بازار مسکن حاکی از آن است که از یک سو بخش عمده تقاضای موجود در بازار به واحد‌های مسکونی کمتر از ۸۰ مترمربع اختصاص دارد و از سوی دیگر عمده واحد‌های مسکونی فاقد متقاضی، زیربنای بیش از ۸۰ مترمربع دارند.
به گفته وی در حال حاضر عمده تقاضای موجود در بازار، خواهان خرید واحد‌های مسکونی با زیربنای کمتر از ۸۰ مترمربع هستند، اما عمده واحد‌های مسکونی عرضه شده در بازار با این تقاضا هماهنگی ندارد و زیربنای بیش از ۸۰ مترمربع دارند.
علمداری با تاکید بر آنکه این وضعیت نشان می‌دهد عرضه مسکن با الگوی مصرفی تطابق ندارد، تصریح کرد: با توجه به وضعیت موجود، یکی از اولویت‌های بانک مسکن در بخش تسهیلات دهی به حوزه مسکن و ساختمان، تامین مالی واحد‌های میان متراژ که با الگوی مصرفی موجود در بازار هماهنگی دارد، تعیین شده است.
مدیر امور اعتباری بانک مسکن با تاکید بر آنکه این محور به عنوان یکی از فاکتور‌های مهم در تامین مالی پروژه‌های ساختمانی مدنظر شعب مختلف بانک مسکن قرار دارد، گفت: سیاست‌های اعتباری بانک مسکن به گونه‌ای پیش بینی شده که به طور طبیعی شرایط برای اخذ تسهیلات ساخت در طرح‌های میان متراژ آسان‌تر است. به این معنی که اگر پروژه‌ای در حال ساخت، واحد‌های مسکونی کمتر از ۸۰ مترمربع در آن پیش بینی شده باشد، امکان انعقاد قرار مشارکت در مرحله ۲۰ تا ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی در شعب بانک مسکن برای آن‌ها وجود دارد، اما اگر متراژ واحد‌های مسکونی در حال ساخت در یک پروژه بیش از ۱۰۰ مترمربع باشد، پیشرفت فیزیکی این پروژه باید به بیش از ۴۰ تا ۴۵ درصد برسد تا امکان پرداخت تسهیلات به این پروژه وجود داشته باشد.
وی در عین حال تاکید کرد: سیاست‌های اعتباری بانک مسکن به گونه‌ای تنظیم و پیش بینی شده که واحد‌های مسکونی میان متراژ (کمتر از ۸۰ مترمربع) که با الگوی مصرفی هماهنگی بیشتری دارند در اولویت برای اخذ تسهیلات ساخت بانک مسکن قرار بگیرند.

تعداد بازدید: 827 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار