پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 18 اردیبهشت 1403 - 20:36   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90595صفحه نخست » هوایی2شنبه، 12 مرداد 1398 - 09:45
مهمترین چالش اقتصادی کشور؛ عدم تناسب بودجه با شرایط فعلی اقتصادی کشور/ ضرورت واگذاری مهمانسراهای مجلل دولتی در شرایط فعلی اقتصاد کشور
ترابر نیوز: حاجی دلیگانی: یکی از مباحث ضروری در اصلاح ساختار بودجه بحث حقوقهای نجومی، پاداش، حق مأموریت و سفرهای خارجی مدیران ارشد دولتی است همچنین در شرایط فعلی اقتصادی کشور ضرورت دارد دولت مهمانسراهای مفصل و مجللی که دارد به بخش خصوصی واگذار کند.
  

ترابر نیوز:

مسئله اساسی کشور اصلاح ساختار بودجه است/ حاجی دلیگانی: به جای حذف 4 صفر حقوق های نجومی را حذف کنید

به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس مجلس شورای اسلامی در 17 بهمن ماه سال گذشته اعلام کرد؛ مقام معظم رهبری دستور داده‌اند ظرف چهار ماه آینده، اصلاحات ساختاری در بودجه کشور صورت گیرد، بنابر فرمایش مقام معظم رهبری، دولت و مجلس شورای اسلامی مکلف به اصلاح بودجه شده‌اند؛ در این رابطه و دلایل طولانی شدن بررسی‌های مجلس با حسینعلی حاجی دلیگانی ؛ عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت‌وگو کردیم؛

وی درباره علت طولانی شدن این تأخیر علی رغم تأکیدات مقام معظم رهبری برای اصلاح ساختار بودجه گفت: در این زمینه کوتاهی از جانب قوه مجریه بوده است که خود را متعهد به مواردی می کند و انجام آن را در انحصار خود قرار می دهد  اما در عمل به انجام آن پایبند نمی شود؛ یکی از این موارد اصلاح ساختار بودجه است؛ دولت متعهد شد اما در عمل اتفاقی خاصی تا این لحظه رخ نداده است و این گمان ایجاد می شود  که خواسته دولت با پیش قدم شدنش توقف اصلاح ساختار بودجه بوده است.  

* مهمترین چالش اقتصادی کشور؛ عدم تناسب بودجه با شرایط فعلی اقتصادی کشور

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به تبیین فلسفه بیان اصلاح ساختار بودجه از سوی مقام معظم رهبری گفت: مقام معظم رهبری در شرایط فعلی اقتصادی کشور یکی از مهمترین چالش اقتصادی کشور را عدم تناسب بودجه کشور با شرایط فعلی اقتصادی کشور ارزیابی کردند و به همین خاطر دستور دادند که اصلاحاتی در ساختار بودجه شکل گیرد تا بودجه به نفع معیشت مردم تغییر یابد و از هزینه های گزاف جاری دولت کاسته شود.

وی افزود: مقام معظم رهبری وقتی بودجه 98 را ملاحظه کردند فرمودند این بودجه متناسب با شرایطی که اقتصاد کشور به آن نیازمند است نیست؛ بنابراین بودجه بایستی بر اساس شرایطی که در آن  کشور قرار گرفته است نوشته شود اما دولت آنچنان تغییری در بودجه به وجود نیاورد و فقط یک تغییر جزئی در آن به وجود آورد و سقف بودجه را دو عدد  تعیین کرد در حالی که مقام معظم رهبری خواستار کارهای اساسی در اصلاح ساختار بودجه بودند.

حاجی دلیگانی با انتقاد از رویکرد قوه مجریه نسبت به اصلاح ساختار بودجه گفت: واکنش  قوه مجریه نسبت به تغییر ساختار بودجه به گونه ای است که انگار نه تنها میلی به ایجاد این تغییرات ندارد بلکه با ایجاد جو رسانه ای در حال القای عدم ضرورت و امکان اصلاح ساختار بودجه به جامعه است.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در پاسخ به دلایل این ادعا گفت: دولت با شروع زمزمه های ضرورت تغییر در اصلاح ساختار بودجه با پذیرش انجام این کار در عمل کار را در انحصار خود گرفت اما با گذشت نزدیک یکسال هنوز گامهای مؤثری  که چند درصد کار را جلو برده باشد انجام نداده است چراکه  دولت قرار بود این مهم را در بودجه سال 98 عملیاتی کند و این اصلاح صورت گیرد که آن را انجام نداد.

* دولت در اصلاح ساختار بودجه به فکر دور زدن مجلس است

وی با اظهار اینکه ابتدای امسال وعده داد تا ظرف چهار ماه آینده کار اصلاح ساختار بودجه را نهایی می کند اما عملیاتی نشد گفت: دولت حدود یک ماه پیش بسته ای را در  جلسه غیر علنی تقدیم مجلس کرد که اصلا شباهتی به یک لایحه  نداشت و مثل یک سخنرانی بود که شخص گمان می کرد دولت این بسته  را آماده کرده  تا سر مجلس کلاه بگذارد و مجلس را دور بزند تا اینکه لایحه ایی واقعی برای اصلاح ساختار بودجه کشور باشد؛ بنابراین تا این لحظه هیچ لایحه ایی به صورت رسمی  به مجلس در این زمینه تقدیم نشده است.

حاجی دلیگانی در پاسخ به به مفاد اصلاحات مد نظر کارشناسان در ساختار بودجه کشور گفت: مفاد آن وقتی مشخص می شود که دولت با اهتمام خود کارگروه های کارشناسی را در این زمینه تشکیل دهد تا از درآمدهای دولت و شیوه های جایگزینی اقتصاد نفتی گرفته تا هزینه کردهای دولت را مورد ارزیابی قرار دهد و الا همه  بررسی ها و حتی نظرات کارشناسی مجلس نیز جایگاه قانونی ندارد و بیشتر حالت پیشنهاد است؛ چرا که دولت بایستی اصلاح لایحه بودجه را در قالب یک لایحه به مجلس بیاورد.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از بی توجهی نسبت به اهمیت و ضرورت فوریت اصلاح ساختار بودجه گفت: اکنون خواسته مردم این است که با اصلاح ساختار بودجه از هزینه های جاری کاسته شود تا مصارف غیر ضروری  دستگاه های دولتی کاهش یابد و دولت بیشتر درآمد خود را  برای مشکلات اساسی مردم اختصاص دهد.

* ضرورت واگذاری مهمانسراهای مجلل دولتی در شرایط فعلی اقتصاد کشور

وی با بیان اینکه بخشی از هزینه­ های جاری میزان دریافتی و هزینه کردهای مدیران ارشد دولتی است گفت: یکی از مباحث ضروری در اصلاح ساختار بودجه بحث حقوقهای نجومی،  پاداش،  حق مأموریت و سفرهای خارجی مدیران ارشد دولتی است همچنین در شرایط فعلی اقتصادی کشور  ضرورت دارد دولت مهمانسراهای مفصل و مجللی  که دارد به بخش خصوصی واگذار کند.

* خواسته مردم حذف حقوقهای نجومی ، امکانات مفصل دستگاه های دولتی و عدم مالیات سلبریتی هاست نه حذف  4 صفر از پول ملی

حاجی دلیگانی با بیان اینکه دولت بایستی در توجه به بهبود  معیشت مردم با کسی تعارف نداشته باشد گفت: اکنون خواسته مردم حذف حقوقهای نجومی، امکانات مفصل دستگاه­های دولتی و عدم مالیات سلبریتی هاست که بایستی با اصلاح ساختار بودجه این دغدغه رفع شود و حذف  4 صفر از پول ملی در اولویت نیست اما وقتی جرأت برخورد با نجومی بگیران و مالیات از سوداگران، سرمایه داران و سلبریتی های ورزشی و هنری را نداریم بحث حذف 4 صفر را مطرح می کنیم روش صحیحی نیست.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با انتقاد از طرح بحث حذف 4 صفر در شرایط کنونی اقتصاد کشور گفت: اکنون باید دغدغه ذهن دولتمردان نحوه کنترل نقدینگی در کشور باشد که آن یک بلای خانمان سوز در اقتصاد کشور است و کارهایی چون حذف 4 صفر هم اگر فرضا گام مثبتی در اقتصاد نیز باشد مسکن است چرا که کاهش ارزش پول ملی معلول  علت نقدینگی است و برای درمان معلول باید علت را رفع کرد و تا نقدینگی هست مشکل  حل نمی شود و ما برای حل مشل باید به رفع علت بپردازیم چرا که دادن مسکن درد را دوا نمی کند.

 
انتهای پیام/*
تعداد بازدید: 632 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار