پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 9 خرداد 1403 - 09:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90169صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 2 تیر 1398 - 10:40
مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  
ترابر نیوز:

 

گروه مدیریت شهری ـ یکی دیگر از تفاوتهای شهرداری تهران در مقایسه با کلانشهرهای دنیا، ساختار تشکیلاتی-سازمانی آن می­باشد که متناسب با نیازهای شهر و پاسخگوی ابعاد پیچیده کلانشهر تهران نیست.
امروزه شهرداری کلانشهر تهران به عنوان نماد و الگوی کلانشهرهای ایران و کشورهای اسلامی، از نظر حوزه اختیارات و وظایف مدیریتی فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد. مقایسه وظایف شهرداریها در کشورهای توسعه­یافته نشان می­دهد که از مجموع 62 وظیفه شهرداری در بسیاری از کلانشهرهای توسعه­یافته تنها 13 مورد آن (که عموما خدماتی و کالبدی است) به عهده شهرداری کلانشهر تهران است. بررسی اجمالی ساختار تشکیلاتی شهرداریهای دیگر کشورها، خصوصاً کشورهای توسعه­یافته، نشان می­دهد که وظایف این نهادها روز­به­روز گسترده­تر شده است و شهرداریها به عنوان حکومتهای محلی، عمومی و غیرانتفاعی هر روز وظایف بیشتری را بر عهده گرفته­ و دولتها نیز سعی کرده­اند از وظایفی که تاکنون خود به دوش کشیده­اند رها شوند و آنها را به این حکومتهای محلی انتقال دهند تا نقش آنها فقط به نظارت، هدایت، سیاستگذاری و پژوهش محدود گردد.

با مقایسه شهرداری کلانشهر تهران با دیگر کلانشهرهای دنیا از نظر حوزه اختیارات و وظایف به چند تفاوت اصلی و کلی می­توان اشاره نمود. اول اینکه شهرداری تهران فقط بخش کوچکی از مدیریت شهر را در اختیار دارد. حال آنکه شهرداریها در بیش از ۴۱کشور جهان، تنها و مهم­ترین قدرت تصمیم­گیری مدیریت شهری به حساب می­آیند. بررسیها نشان می­دهد حداقل 23 وظیفه محلی در کلانشهر تهران وجود دارد که در اکثر کلانشهرهای دنیا برعهده مدیریت شهری (شهرداری و شورا) است. دوم اینکه طی یک دوره صدساله به صورت‌های مختلف، دولت بر شهرداری تهران سیطره کامل داشته است. همواره شهرداران تهران توسط وزارت داخله یا همان وزارت کشور امروز انتخاب می‌شدند. انجمن­ها یا همان شوراهای شهر تا هشت سال پیش تقریبا هیچ‌گاه شکل واقعیت به خود نگرفتند. امروزه 11 وزارتخانه در کلانشهر تهران به تهیه طرح می­پردازند و شهرداری یا شورای شهر در بیان اظهارنظر و نقطه­نظرات در مورد اینگونه طرحها با مشکلات جدی مواجه است. دسترسی به منابع مالی و درآمدی پایدار یکی دیگر از تمایزات شهرداریهای کلانشهرهای توسعه­یافته با شهرداری تهران محسوب می­شود. بررسی درآمدهای شهرداری 24کشور جهان نشان می­دهد 40درصد از درآمد شهرداری‌ها توسط دولت، 26درصد توسط ارائه خدمات،‌24درصد مالیات‌های محلی و 10درصد از سیستم منابع مالی است. در این مقایسه، درآمد شهرداری تهران به ترتیب 6 تا 8 درصد بهای خدمات و عوارض نوسازی و 82 درصد درآمد ساخت‌وساز و فروش تراکم می‌باشد. این در حالی است که سهم این درآمد در دیگر شهرداری‌های جهان از ‪ ۲۰درصد تجاوز نمی‌کند. شهرداریهای موفق دنیا از طریق مالیات عوارض و کمکهای دولت نیازهای خود را تامین می­کنند ولی ­در ایران، کمکهای دولت غالبا دیر اختصاص می­یابد که نمونه آن اختصاص نیافتن بودجه تبصره ۱۳ در موقع مقرر است.

یکی دیگر از تفاوتهای شهرداری تهران در مقایسه با کلانشهرهای دنیا، ساختار تشکیلاتی-سازمانی آن می­باشد که متناسب با نیازهای شهر و پاسخگوی ابعاد پیچیده کلانشهر تهران نیست. به دلیل ضعفهای قانونی- ساختاری، امور اقتصادی، تجاری، رفاهی و بسیاری از امور دیگر، جایگاهی در فرایندها و ساختار سازمانی شهرداری تهران ندارد و شهرداری تهران نقش کمرنگی در اداره و مدیریت شهر در این عرصه­ها دارد.

در کل، باید خاطرنشان نمود که شهرداری تهران در 4سال گذشته با اتخاذ رویکردهای مبتنی بر شهروندمداری و توسعه پایدار شهری منطبق با نیازهای شهروندان، منطقه­گرایی و کاستن از سطح اختیارات شهرداری و واگذاری آن به مناطق و نواحی، تقویت روحیه مشارکت شهروندان در اداره شهر، تقویت شورایاری‌ها در محلات به‌عنوان پایگاهی مطمئن در انتقال مسائل، مشکلات و نیازهای شهروندان، تبدیل شهرداری از یک نهاد خدماتی به نهادی اجتماعی، افزایش سرعت پاسخگویی به درخواست‌های مردم، کاستن از فاصله میان شمال و جنوب تهران با رویکرد عدالت محوری، تمرکز اقدامات عمرانی در جنوب تهران، برنامه­ریزی جهت تحقق شهر الکترونیک و شهر سالم، همکاری و تبادل اطلاعات با کلانشهرهای دنیا، برقراری نظام اداره­نوین کلانشهری و کسب موقعیت جهانی برای کلانشهر تهران، گامهای موثری را در جهت رسیدن به حد معقولی از استانداردهای کلانشهرهای دنیا در حوزه اختیارات، وظایف و عملکردها برداشته است. هرچند که این اقدامات، فراتر از احتیاراتی است که دولت برای شهرداری تهران قائل است. مدیریت مناسب تیم دکتر قالیباف در حوزه شهرداری تهران، گامهای اساسی­ای را در محیطی به انجام رسانیده است که گرفتار در خلاهای قانونی، عدم حمایت دولت و ساختارهای نامناسب بوده است. شاید این، پاسخی مناسب برای این سوال باشد که چرا شهردار تهران، به عنوان هشتمین شهردار موفق در دنیا انتخاب شده است.
تعداد بازدید: 1924 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ماجرای قانون عوامل خارجی در گرجستان/ رویارویی غرب با تفلیس؟
  پیگیری قوی برای بازگشایی خط ریلی جلفا تا گرجستان/فیلم
  بهر طریق ممکن می بایست فیش انرژی جایگزین فیش گاز و برق شود
  ۵ استفاده از پساب فاضلاب در صنعت
  استفاد از پساب و فاضلاب ماهشهر در پتروشیمی ها
  تولید بنزین از متانول مشابه طرح‌های چینی، قابلیت اجرا ندارد +فیلم
  دبیرکل موتلفه: اگر لاریجانی ثبت نام کند با او مذاکره خواهیم کرد
  ۵ نیروی هوایی برتر جهان در سال ۲۰۲۴؛ از تفنگداران دریایی آمریکا تا نیروی هوایی روسیه
  بندر چابهار؛ پل ارتباطی هند به کشورهای آسیای مرکزی
  محمود احمدی‌نژاد: در حال بررسی شرایط برای نامزدی انتخابات هستم/فیلم
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  نمایی از تاریخ حمل و نقل ایران با قدیمی ترین گواهینامه ثبت هواپیما
  کاندیداهای احتمالی ریاست جمهوری از علی ربیعی تا علی لاریجانی
  زنگنه: کماکان در تعامل با دنیا مشکل داریم / در مواردی، دولت، شرکت‌های ورشکسته را با زور و دستور به چرخه حیات بر می‌گرداند؛ اصلا قیمت تمام شده برایشان مهم نیست / برای صادرات باید چیزی تولید کرد که دیگران بخرند، نه این که خودرو ۱۵ هزار دلاری را به شکل دستوری ۱۰ هزار دلار بفروشیم / بنزین را وقتی باید گران کرد که خودرو خیلی ارزان شود
  تماشا کنید: فضای سیاسی باز می شود؟ / انتخاباتی مهم در پیش است!
  کاهش ۵۰ درصدی قیمت پنل‌های خورشیدی/ کدام کشورها بیشترین نیروگاه بادی و خورشیدی را دارند؟
  6 مورد از کارآمدترین پنل های خورشیدی برای سال 2024
  پیشنهاد ویژه جمهوری اسلامی برای مشارکت ۸۰ درصدی در انتخابات ریاست جمهوری /مهم این نیست چه کسی رئیس جمهور می شود، مهم چگونه رئیس جمهور شدن است
  زاکانی: منفعت برخی در لغو قرارداد واردات واگن مترو است
  مرور برخی اخبار سالهای 1402 و 1403: اخبار ایران در صدر اخبار جهان
  برخورد‌زشت‌مقامات‌روسی‌ وپاسخ‌غرورآفرین‌شهیدکاظمی‌
  پیکر شهید محسن دریانوش در نجف آباد اصفهان تشییع و به خاک سپرده شد+ فیلم
  علی ربیعی: تبریک در تبریک برای ⁧الهه محمدی که⁩ به رغم جفاها وجه انسانی روزنامه نگاری ایرانی را زنده نگه داشت
  تاسف ربیعی از سقوط بالگرد رئیس جمهور /حفظ انسجام ملی در شرایط بحرانی و ناملایمات، باید در اولویت و فارغ از جناح بندی‌های سیاسی باشد
  صوت / «آقا میگم من تو شهرم»؛ صدای احمد کاظمى هنگام اعلام خبر آزادسازی خرمشهر
  پاشینیان: ارمنستان به قانون اساسی جدید نیاز دارد
  ربیعی: مسائل فنی و خبرهای متناقضی که درباره بالگرد رئیس‌جمهور منتشر شد، نیازمند کارشناسی دقیق است
  موافقت شورای نگهبان با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در ۸ تیر
  رئیس دفتر رئیس جمهور: بعد از سانحه سقوط بالگرد من ۳ یا ۴ بار با آقای آل هاشم صحبت کردم همکاران دیگرمان هم مکررا با ایشان در تماس بودند / تا ۳ یا ۴ ساعت بعد از سانحه، آقای آل هاشم جواب تماس‌ها را می‌داد، اما جواب دادن‌هایی که نشان می‌داد رمقی نداشتنند / می‌گفت من هیچ کس را نمی‌بینم و تنها هستم /: بعدا فهمیدیم که سایر سرنشینان بالگرد در دم جان باخته اند
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار