پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 17 اردیبهشت 1403 - 22:32   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89971صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصادپنجشنبه، 26 اردیبهشت 1398 - 12:30
رانتی که «نیما» برای واردکنندگان ایجاد کرد/ تحریک تقاضای واردات با «نیما» / فروش ارز صادراتی در بازار متشکل ارزی
ترابر نیوز: دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی با انتقاد از سیاست ارزی کشور و سامانه نیما گفت: متأسفانه سامانه نیما باعث شده تا رانت برای واردکنندگان ایجاد شود و این رانت باعث تحریک تقاضا برای واردات و ارز نیمایی شده است.
  
ترابر نیوز:
رانتی که «نیما» برای واردکنندگان ایجاد کرد/ تحریک تقاضای واردات با «نیما»

به گزارش خبرگزاری تسنیم، احمد مهدوی ابهری با اشاره به ایجاد رانت برای برخی واردکنندگان از طریق سامانه نیما و افزایش تقاضا برای واردات، اظهار کرد: متأسفانه سامانه نیما باعث شده تا رانت برای واردکنندگان ایجاد شود و این رانت باعث تحریک تقاضا برای واردات و ارز نیمایی شده است.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران در تشریح این موضوع گفت: تولیدکنندگان و صادرکنندگان کشور در شرایط امروز که با مشکلات بسیاری از جمله مشکلات تحریم مواجه هستند، اقدام به تولید کالا و صادرات آن می‌کنند و در عین حال ملزم شده‌اند درآمد حاصل از صادرات خود را به سامانه نیما با قیمتی به‌مراتب کمتر از قیمت بازار آزاد عرضه کنند.

وی ادامه داد: به‌عنوان مثال صادرکننده باید یوروی حاصل از صادراتش را در سامانه نیما با قیمتی درحدود 9 هزار تومان به‌فروش برساند و در مقابل، این ارز به واردکننده‌ای داده می‌شود که برای واردات کالا ثبت سفارش کرده است؛ واردکنندگانی که هر یورو را در سامانه نیما با قیمت بیش از 9 هزار تومان خریداری می‌کنند ولی به‌عوض، بعضی از آن‌ها کالای وارداتی‌شان را با احتساب قیمت ارز در بازار آزاد یعنی با قیمت 16 تا 17 هزار تومان عرضه می‌کنند.

مهدوی با بیان اینکه بخش کوچکی از واردات کشور مرتبط به ماشین‌آلات و دستگاه‌های مرتبط با تولید است افزود: اگر این ارز فقط برای واردات این ماشین‌آلات اختصاص داده می‌شد مشکلی وجود نداشت ولی متأسفانه عمده واردات کشور، کالا است و این روش باعث شده رانتی برای برخی‌ها ایجاد شود تا از مابه‌التفاوت ارز نیمایی با قیمت ارز در بازار آزاد، سود کلانی ببرند.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران با طرح این سؤال که "با این روش آیا صادرات بالا می‌رود یا واردات؟" ابراز کرد: در چنین شرایطی طبیعی است که صادرکننده رغبتی نداشته باشد تا ارز صادراتی‌اش را به‌قیمت نیمایی بفروشد و این اختلاف قیمت ارز نیمایی با ارز بازار آزاد، تبدیل به یک رانت برای برخی واردکنندگانی شود که وارداتشان را با ارز نیمایی انجام می‌دهند ولی کالای وارداتی را با قیمت ارز آزاد در مغازه‌ها به‌فروش می‌رسانند.

وی با تأکید بر اینکه رانت به‌وجودآمده باعث تحریک تقاضای واردات و تحریک تقاضا برای ارز نیمایی ‌می‌شود اضافه کرد: برای حل این مشکل باید ارز صادراتی در بازار متشکل ارزی با قیمت توافقی میان صادرکننده و واردکننده به‌فروش برسد که اگر این اتفاق رخ دهد، به کاهش قیمت ارز در بازار نیز خواهد انجامید.

مهدوی گفت: با این شیوه، میل و رغبت صادرکنندگان برای عرضه ارز در بازار بیشتر می‌شود و با توجه به آمار ارائه‌شده از سوی مسئولان مبنی بر عدم بازگشت 28 تا 30 میلیارد دلار ارز صادراتی به کشور، این روش باعث بازگشت ارز بیشتر به بازار می‌شود.

وی ادامه داد: با جایگزین کردن بازار متشکل ارزی به‌جای سامانه نیما، با توجه به اینکه این رانت برای برخی‌ها از بین می‌رود، از تحریک تقاضا برای واردات کاسته می‌شود و در مقابل، صادرکننده نیز تشویق می‌شود تا ارز بیشتری را با قیمت توافقی به‌فروش برساند.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران خاطرنشان کرد: این مسئله در نهایت باعث خواهد شد تا ارز بیشتری به بازار تزریق شود و همین عرضه بیشتر ارز باعث تعدیل قیمت ارز

در بازار آزاد می‌شود.

انتهای پیام/*

تعداد بازدید: 655 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار