چهارشنبه، 12 اردیبهشت 1403 - 21:52   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88363صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 9 دی 1397 - 13:55
بودجه‌ریزی عملیاتی راهکاری برای انعکاس عملکرد دستگاه‌ها/بودجه‌های منطقه‌ای جایگزین بودجه عمرانی شود
ترابر نیوز: کارشناس اقتصادی گفت:هدف نهایی بودجه‌ریزی عملیاتی کمک به اتخاذ تصمیمات عقلایی درباره تخصیص و تعهد منابع دولتی براساس پیامد‌های قابل سنجش است که نتایج قابل انتظار دستگاه را در طول زمان منعکس می‌کند.
  
ترابر نیوز:

به گزارش خبرگزاری میزان، بودجه شاهرگ حیاتی دولت به حساب می‌آید که دولت تمامی فعالیت‌های مالی خود را در چهارچوب قانون بودجه انجام می‌دهد، به بیان دیگر بودجه عبارت است از طرحی جامعی در قالب اصطلاحات مالی که به وسیله آن یک برنامه جاری برای مدت معین اجرا می‌شود.
 
طبق اطلاع رسانی‌های صورت گرفته بودجه تدوین شده برای سال آینده مبتنی بر عملکرد است که این روش در نقطه مقابل بودجه ریزی سنتی قرار دارد تا از این طریق تخصیص منابع بهینه‌تر شود.
 
در همین راستا غلامحسین طاهری گفت: در سیستم بودجه ریزی سنتی عوامل مهمی، چون اثربخشی، کارایی، صرفه جویی و بازدهی در قبال صرف منابع نادیده گرفته می‌شوند به همین خاطر از منابع به درستی استفاده نشده و حتی به هدر می‌روند بر همین اساس یکی از راهکار‌های مطرح جهت استفاده و مدیریت بهتر بودجه برخورداری از بودجه عملیانی به جای بودجه ریزی سنتی است.
 
وی در ادامه به ویژگی‌های بودجه سال آینده اشاره و بیان کرد: سازمان برنامه و بودجه کشور با توجه به اولویت بندی‌های تعیین شده، برای بودجه سال آتی، شش ویژگی شامل تداوم پرداخت یارانه نقدی، افزایش حقوق کارمندان دولت و بازنشستگان و اجرای طرح همسان سازی حقوق بازنشستگان، حمایت از معیشت عمومی و عدالت اجتماعی، استمرار طرح مقابله با فقر مطلق، استمرار طرح تحول سلامت، استمرار اجرای طرح توسعه و توازن منطقه‌ای برشمرده است که در راستای توسعه عدالت در همه بخش‌ها و مناطق و بهره مندی همگانی از فرصت‌های توسعه انجام می‌شود.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: هدف نهایی بودجه ریزی عملیاتی کمک به اتخاذ تصمیمات عقلایی درباره تخصیص و تعهد منابع دولتی براساس پیامد‌های قابل سنجش است که نتایج قابل انتظار دستگاه را در طول زمان منعکس می‌کند.
 
طاهری عنوان کرد: با توجه به افزایش سالانه هزینه‌های جاری و اختصاص سهم بیشتری از بودجه به آن، برای جلوگیری از حذف بودجه عمرانی و تولید به نفع بودجه جاری، کاهش هزینه‌های غیرضروری و کاستن از طلب بودجه‌های منطقه‌ای ضروری است.
 
این کارشناس اقتصادی بیان کرد: عاملی که در بودجه اهمیت دارد چگونگی تخصیص منابع مربوط است که باید تمام عوامل مهم همچون تورم را در اعتبار هر بخش مدنظر قرار دهد.
 
وی عنوان کرد: بودجه برشی از برنامه پنج ساله توسعه است و برهمین اساس نباید با اهداف کلی برنامه تضاد و تعارض داشته باشد، هم‌اکنون که در حال اجرای برنامه ششم توسعه هستیم بودجه سال آینده باید بخشی از اهداف این برنامه توسعه را محقق کند.

طاهری با اشاره به اینکه باید در راستای کاهش وابستگی به درآمد‌های نفتی در بودجه تلاش کرد، گفت: دولت به هیچ عنوان نباید زیربار کسری بودجه برود و از طریق استقراض از بانک مرکزی یا شبکه بانکی آن را پوشش دهد.
 
این کارشناس اقتصادی در ادامه به وجود طرح‌های نیمه تمام به عنوان نقاط ضعف اقتصادی اشاره و گفت: در حال حاضر حدود ۱۰ هزار طرح نیمه تمام عمرانی در کشور وجود دارد که برخی از آن‌ها از سالیان دور ناتمام باقی مانده‌اند که دلیل آن را می توان در مواردی همچون عدم تخصیص بهینه منابع بودجه، اجرای نادرست و برنامه‌ریزی نامناسب جست‌وجو کرد.

به طور قطع، برای تدوین و تصویب هر چه بهتر بودجه برای سال آینده باید به نکات و زوایای متعددی توجه داشت که استفاده از دیدگاه کارشناسان به تکمیل فرآیند آن کمک می‌کند.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 825 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار