پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 17 اردیبهشت 1403 - 03:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87285صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 18 شهریور 1397 - 13:45
بررسی آخرین وضعیت گسل‌های پرخطر استان آذربایجان شرقی/ ساخت‌و ساز در گسل‌های اصلی کلانشهر تبریز ممنوع است
ترابر نیوز: رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب کشور با اشاره به ممنوعیت ساخت‌و ساز در گسل‌های اصلی کلانشهر تبریز گفت: مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی برای کلانشهر تبریز و گسل آن تصویب شده و باید گسل‌های پنهان و ناشناخته‌ در فلات آذربایجان شناسایی شود و آزمایشات لرزه‌ای، ژئوفیزیکی و میدانی برای آنها در دستور کار مدیریت بحران و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سایر مراجع ملی قرار بگیرد.
  
ترابر نیوز:

اخلاقی

توحید اخلاقی رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب کشور در گفت و گو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره گسل‌های استان آذربایجان شرقی اظهار کرد: فلات آذربایجان دارای چهار گسل مهم است، گسل شمال تبریز یکی از این گسل‌ها است که از کنار این شهر می‌گذرد و این گسل جزء گسل‌های مهم و فعال کشور است و دوره‌های بازگشتی که برای آن پیش‌بینی کردند بین ۲۵۰ تا ۷۰۰ سال است که متخصصان و کارشناسان انتظار یک زمین لرزه بزرگ را برای آن پیش‌بینی می‌کنند.

وی با بیان اینکه یکی از برنامه‌های مهم مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب کشور تدقیق گسل شمال تبریز و تعیین حریم پهنه گسلی آن است، تصریح کرد: تدقیق این گسل و تعیین پهنه گسلی آن در مرحله اول توسط مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب کشور با کمک سازمان زمین شناسی شمال غرب کشور انجام شده و مراحل تصویب آن در کارگروه تخصصی، شورای برنامه‌ریزی استان آذربایجان شرقی و شورای عالی معماری و شهرسازی طی شده و به تصویب رسیده است.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب کشور افزود: این مصوبه هم اکنون مراحل تدوین تدابیر طرح‌های پهنه گسلی را طی می‌کند که در طرح جامع تبریز نیز لحاظ شده و به زودی ابلاغ می‌شود که براساس آن ساخت و ساز جدید و دادن پروانه توسط شهرداری برای بازسازی، نوسازی و تعمیرات اساسی ممنوع می‌شود.

وی تاکید کرد: در پهنه گسلی باید ساختمان‌های بلند نیز مورد شناسایی قرار بگیرند و اگر ساختمان‌های مهمی در پهنه‌ها وجود دارد که باید در مواقع بحرانی و برای مدیریت بحران به کار گرفته شوند، به مناطق دیگری منتقل شوند.

اخلاقی با تاکید بر اینکه ساختمان جدیدی در حریم پهنه‌های گسلی شهر تبریز و استان آذربایجان شرقی ساخته نخواهد شد، افزود: اجازه ساخت ساختمان‌های مهم جدید مانند بیمارستان‌ها و امثال آنها داده نمی‌شود و در صورت نیاز این ساختمان‌ها به خارج از حریم پهنه گسلی جابه‌جا می‌شوند، همچنین اگر ساختمان‌های با اهمیت دیگری نیز وجود داشته باشد باید شناسایی و مقاوم سازی شوند و طرح‌های مقاوم سازی آنها در دستور کار سازمان‌های مربوطه قرار گیرد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی شمال غرب گفت: همچنین به ساختمان‌های بلندمرتبه اجازه ساخت و ساز داده نخواهد شد و اگر ساختمان بلندمرتبه‌ای در حریم پهنه‌های گسلی وجود داشته باشد باید در ارتباط با افزایش ضریب ایمنی آنها و بازرسی‌های دوره‌ای که برای اطمینان از وضعیت آنها از نظر آتش نشانی و مقاومت سازه‌ای اقدامات لازم توسط سازمان‌های مربوطه صورت بگیرد و اکنون نیز مجوز برج سازی براساس قوانین شهرسازی جدید صادر نمی‌شود.

وی درباره لزوم شناسایی گسل‌های فرعی و پنهان اطراف گسل تبریز و اقدامات صورت گرفته در این زمینه اظهار کرد: مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی برای کلانشهر تبریز و گسل آن تصویب شده که قطعاً در برنامه‌های میان مدت و درازمدت این شورا به دلیل اینکه فلات آذربایجان از نظر رسوبات آبرفتی جوان است قطعاً گسل‌های پنهان و ناشناخته‌ای در زیر رسوبات وجود دارد که علائم رخ نمان بیرونی ندارند اما قطعاً باید شناسایی شود و آزمایشات لرزه‌ای، ژئوفیزیکی و میدانی برای آنها در دستور کار مدیریت بحران و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سایر مراجع ملی قرار بگیرد.

اخلاقی با اشاره به تصویب ممنوعیت ساخت‌وساز در گسل‌های اصلی درباره وضعیت شهر تبریز بیان کرد: این ممنوعیت در مورد کلانشهر تبریز نیز صدق می‌کند که در وهله اول شورای عالی معماری و شهرسازی در سال ۹۶ برای پنج کلانشهر تهران، تبریز، مشهد، کرمان و کرج تکلیف کرده بود که در طول پنج سال بتوانند طرح تدقیق گسل‌ها و شناسایی حرایم آنها را انجام دهند که در فاز اول این امر برای تبریز مصوب شد در بقیه مراحل است و قطعاً همانند تهران در مورد تبریز نیز قوانین لازم الاجرا به اجرا در خواهد آمد.

 

تعداد بازدید: 834 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار