پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 اردیبهشت 1403 - 08:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86772صفحه نخست » هوایی2شنبه، 20 مرداد 1397 - 13:59
بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور است/ ضرورت تفکیک وظایف برای رفع مسائل خرد و کلان در فرآیند بازآفرینی شهرها
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور محسوب می‌شود گفت: مناطق حاشیه‌نشین و بافت فرسوده ۲ روی یک سکه هستند، در واقع نقاط حاشیه‌ای فاقد هرگونه اصالت بوده و مشکل اسکان غیررسمی دارند در حالی که بافت فرسوده واجد اصالت و تنها فاقد روزآمدی هستند، در این مناطق ثروت‌های اقتصادی و اجتماعی، هویت، اصالت و ... دیده شده و منابع بالقوه و باارزشی دارند که باید در حوزه شهری مورد توجه قرار گیرد.
  
ترابر نیوز:

نشست

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی چهل و هفتمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با محوریت ارائه گزارش عملکرد سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران درخصوص پوشش رسانه‌ای و اطلاع‌رسانی برنامه ملی بازآفرینی شهری با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، هوشنگ عشایری معاون وزیر و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران، ابوالقاسم رحیمی انارکی مدیرعامل بانک مسکن و سایر اعضای ستاد ملی بازآفرینی برگزار شد.

آخوندی در ابتدای جلسه ضمن قدردانی از اقدامات سازمان صدا و سیما در حوزه ترویج موضوع بازآفرینی در کشور بیان کرد: اینکه سازمان صدا و سیما امروز موضوع و اهمیت آن را دریافت و به آن می‌پردازد نقطه امیدی برای ما به شمار می‌رود که قطعا باعث افزایش همگرایی و رفع نقایص و ضعف‌ها خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور محسوب می‌شود گفت: به عقیده من مسئله‌ای بزرگتر از این مسئله در کشور وجود ندارد به همین دلیل است که مورد توجه ویژه مقام معظم رهبری نیز قرار دارد.

وی با بیان اینکه یک سوم جمعیت شهری ایران در این مناطق ساکن هستند گفت: قطعا مسئله بازآفرینی، حوزه اجتماعی و مشکلات مربوط به آن صرفا موضوع ستاد ملی نبوده و مسئله اصلی تمامی کشور به شمار می‌رود.

این مقام مسئول با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد مسائل در حوزه مسکن و شهرسازی تا ۱۰ سال آینده مربوط به موضوعات اجتماعی خواهد بود گفت: متأسفانه هنوز در کشور بر سر رفع مسائل اجتماعی موجود به اجماع نرسیده‌ایم و نسبت به آن رویکردهای متعددی وجود دارد.

آخوندی در این‌خصوص افزود: با توجه به نتایج ۴۷ جلسه برگزار شده در ستاد ملی بازافرینی می توانیم بگوییم که هم‌اکنون این اجماع در سطوح میانی کشور تا حدی دیده شده و جلسات ستاد به طور منظم در شهرستان‌ها و استان‌ها در حال برگزاری است اما در سیاست‌گذاری‌ها در سطح ملی هنوز جایگاهی ندارد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه موضوعات اجتماعی از ابعاد گوناگون نظیر اشتغال، امنیت، اقتصادی و ... بررسی شده و سازمان صدا و سیما طی فرآیند خوبی تا کنون این مسئله را از ابعاد گوناگون تحلیل کرده است گفت: اصلی‌ترین موضوع در این بخش آن است که ما بپذیریم این مسئله، خود جامعه بوده و جدای از آن دیده نمی‌شود به همین دلیل ما آن را نباید به عنوان عارضه نگاه کرده و در این صورت به بازآفرینی شهر می‌پردازیم چراکه می‌دانیم این نکته قابل حذف از بطن جامعه نخواهد بود.

وی با تأکید براینکه بدون شک ساکنان محلات هدف قابل کوچ دادن و جابه‌جایی از محل سکونتشان نیستند گفت: ما به هیچ وجه نمی‌توانیم محلات را تخریب و از نو بسازیم هرچند که همچنان برخی در سطوح سیاست‌گذاری به این رویکرد اعتقاد داشته و آن را راهکاری عملیاتی می‌دانند.

این مقام مسئول در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: برای ما بسیار مهم است که صدا وسیما در برنامه‌های تولیدی خود که به موضوع بازآفرینی و مشکلات محلات می‌پردازد از نگاه خرد و کلان به صورت جداگانه توجه کند بدین معنا که به طور مثال از نگاه کلان به اقدامات مورد نیاز محله برای ارتقای کیفیت زندگی پرداخته و در نگاه خرد مثلا چگونگی تأمین مسکن را بررسی کند.

آخوندی در ادامه با بیان اینکه معمولا سازمان صدا و سیما در این حوزه حتی به مسائل کلان هم از نگاه خرد وارد می‌شود گفت: مهم آن است که ما در زمان طرح موضوعات گوناگون چه انتظارهایی در جامعه ایجاد می‌کنیم، قطعا در مسائل خرد مانند نوسازی مسکن و تولید واحد تجاری و ... نباید سطح انتظار را به سمت دولت ببریم و برعکس در تأمین خدمات عمومی به عنوان یک موضوع کلان باید انتظاراتی را از دولت ایجاد کنیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه معمولا به موضوعات خرد و کلان و سطوح انتظاری ایجاد شده در برنامه‌های صدا وسیما از سوی گزارشگرها توجهی نمی‌شود گفت: برنامه‌سازان باید آگاهی کافی برای تفکیک این دو مسئله را از یکدیگر داشته باشند همانطور که مانیز طی سنوات گذشته بسیار تلاش کردیم تا مشخص کنیم چه کسی مسئولیت رسیدگی به امور خرد و چه کسی موظف به رفع امور کلان در محلات است.

وی همچنین اضافه کرد: متأسفانه همواره موضوعات در این بخش در رسانه‌ها به بخش مسکن تنزل داده شده و در ادامه نیز برعهده دولت گذاشته می‌شود و انتظارات را به این سمت جلب می‌کند، مسئله ای که قطعا به عنوان یک سهم مهلک در این حوزه به شمار می‌رود.

این مقام مسئول افزود: مناطق حاشیه‌نشین و بافت فرسوده ۲ روی یک سکه هستند، در واقع نقاط حاشیه‌ای فاقد هرگونه اصالت بوده و مشکل اسکان غیررسمی دارند در حالی که بافت فرسوده واجد اصالت و تنها فاقد روزآمدی هستند، در این مناطق ثروت‌های اقتصادی و اجتماعی، هویت، اصالت و ... دیده شده و منابع بالقوه و باارزشی دارند که باید در حوزه شهری مورد توجه قرار گیرد.

به گفته آخوندی در زمان احیای بافت فرسوده، ساکنان می‌توانند در آن نواحی جذابیت گردشگری ایجاد کرده و مقصدی برای ایجاد ثروت پدید آورند.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید براینکه باید در این راستا ۲ جریان و ۲ دسته مستندسازی در اختیار داشته باشیم گفت: باید از یک سو به توانمندسازی بخش‌های خرد مانند بهسازی واحدهای مسکونی، تجاری و ... پرداخته و از سویی دیگر برای ارتقای سطح زندگی در محلات در حوزه خدمات عمومی از نگاه کلان به محله بنگریم.

وی با بیان اینکه ساخت سریال‌هایی که به طور همزمان به بافت‌ تاریخی، حاشیه و بافت میانه توجه داشته و به بررسی آن بپردازد ایده خوبی است گفت: وزارت راه و شهرسازی و اعضای ستاد ملی بازآفرینی آمادگی کامل دارند تا هرگونه همکاری لازم برای پیشبرد این پروژه را با سازمان صدا و سیما داشته باشند، ما همچنین آمادگی داریم با برنامه‌سازان نیز طی جلسه‌ای به تفکیک این مسئله پرداخته و آن را شفاف‌سازی کنیم.

تعداد بازدید: 1204 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار