صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 02:43   
 
 
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86427صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 3 مرداد 1397 - 11:59
بخشی از اعتبارات شهرستانها باید به بازآفرینی بافت های فرسوده اختصاص پیدا کند
ترابر نیوز: معاون عمرانی استاندار کردستان گفت: با توجه به اینکه در زمان توزیع اعتبارات قرار داریم اعتبارات باید در کمیته های برنامه ریزی شهرستانها به گونه ای توزیع شود که در راستای اهداف ستاد بازآفرینی بوده بخشی از اعتبارات هر شهرستان به این بحث اختصاص یابد.
  
ترابر نیوز:

 امیر قادری

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی استانداری کردستان، امیر قادری در ستاد بازآفرینی استان اظهار کرد: دولت دوازدهم در دو بخش به صورت جدی ورود کرده است که یکی از این بخشها بازآفرینی محلات و محدوده‌های هدف شهری است و لذا همه دستگاه‌های استانی مکلف به ورود جدی و تعریف پروژه در این راستا شدهاند.

وی افزود: بخش دوم نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است که از سال ۱۳۸۹ تاکنون در سطح کشور نوسازی انجام نشده است.

معاون استاندار کردستان در خصوص دلایل ورود دولت به موضوع بازآفرینی گفت: در ایران سالانه ۲۰۰ زلزله به مقیاس ۴ تا ۵ ریشتر، ۲۰ زلزله به مقیاس ۵ تا ۶ ریشتر و ۲ زلزله به مقیاس ۶ تا ۷ ریشتر اتفاق می افتد که نشان دهنده تصمیم صحیح دولت برای ورود جدی به بحث بازآفرینی است.

قادری با بیان اینکه ایران روی کمربند زلزله قرار دارد، افزود: تاریخ کشور نشان می دهد به طور میانگین هر دوسال یکبار یک زلزله در ایران رخ داده که ساخت و سازهای کشور را با مشکل جدی مواجه کرده است.

وی با اشاره به وجود ۱۳۰ هزار هکتار بافت فرسوده در کشور، تصریح کرد: در حالی که ایران یک درصد جمعیت دنیا را در اختیار دارد، ۶ درصد از بلایای طبیعی در کشور ما اتفاق می افتد و این مسئله هم نشان می دهد باید در موضوع بازآفرینی محلات هدف توجه ویژه‌ای داشته باشیم.

قادری در ادامه اظهار کرد: طبق مصوبه دولت متقاضیان نوسازی واحدهای مسکونی در بافت‌های فرسوده تسهیلات با نرخ ۱۸ درصد سود از بانک مسکن دریافت می کنند که البته ۱۰ درصد از این مبلغ را دولت پرداخت می کند و بانک مسکن نیز باید به این مصوبه دولت در سطح کشور پایبند باشد.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: اعتبارات بازآفرینی که در اختیار شهرداریها قرار می گیرد باید در بخش نوسازی بافت‌های فرسوده قرار بگیرد و از هزینه آن در سایر بخشها جلوگیری شود.

قادری افزود: یکی از پروژه‌های مهم شهرداری سنندج احداث تقاطع غیرهمسطح بلوار کردستان است که با هدایت ترافیک بهاران، اتصال به شهرک ساحلی، بلوار کردستان و در نهایت به مرکز شهر متصل می شود که با توجه به اهمیت این پروژه از محل اعتبارات بازآفرینی به تکمیل این پروژه کمک خواهد شد.

وی بر ضرورت تشکیل کمیته‌های زیربخش ستاد بازافرینی و همچنین جلسات بازآفرینی شهرستانهای استان تاکید کرد.

قادری افزود: با توجه به اینکه در زمان توزیع اعتبارات قرار داریم اعتبارات باید در کمیته‌های برنامه ریزی شهرستانها به گونه‌ای توزیع شود که در راستای اهداف ستاد بازآفرینی بوده بخشی از اعتبارات هر شهرستان به این بحث اختصاص یابد.

وی تصریح کرد: دولت سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور را مکلف کرده که اعتبارات خوبی به این ستاد تخصیص دهد و استان نیز باید پیگیری کند تا اعتبارات مناسبی به ستاد بازآفرینی کردستان اختصاص پیدا کند.

وی افزود: اعتبارات حوزه راه و شهرسازی در بحث بازآفرینی در سال گذشته ۱۴ میلیارد تومان بود که صددرصد این اعتبار جذب شد و علاوه بر آن ۲ میلیارد تومان دیگر از اعتبارات دیگر استانها که جذب نشده بود به کردستان تعلق گرفت.

قادری در پایان تاکید کرد: مطالعات قبلی ستاد درباره شهرهای سنندج، سقز، مریوان و قروه هم باید مد نظر قرار بگیرد.

تعداد بازدید: 626 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گ
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار