پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 20 خرداد 1403 - 22:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن ارمنستان به ایران متصل می‌شود
  نقش اتصال منطقه آزاد چابهار به شبکه ریلی کشور
  چرا حمل و نقل ریلی مغلوب حمل و نقل جاده ای می شود؟
  فاجعه مدیریت: الحاق ۲۶ واگن مسافری به ناوگان ریلی طی ۳ سال اخیر
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85824صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل جمعه، 1 تیر 1397 - 14:12
اجرا و بهره برداری پروژه های ریلی و توسعه ای بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند
اجرا و بهره برداری پروژه های ریلی و توسعه ای بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوندترابر نیوز: کلیه پروژه های عمرانی و ریلی بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند یعنی اجرا و بهره برداری(از 20 تا 50 سال) به بخش خصوصی واگذار و متناسب با پیشرفت پروژه ها وام با بهره کمتر از 5 درصد به مجری پروژه اختصاص یابد
  
ترابر نیوز:

دولت توان مالی و مدیریتی لازم جهت انتخاب و  اجرای پروژه های مورد نیاز کشور را ندارد. منابع مالی دولت محدود و امکان نظارت دقیق و مستمر بر کیفیت اجرا وجود ندارد. دوستی مثال می زد که فلان پروژه راه سازی به شرکت ما واگذار شد و ما متعهد بودیم 6 متر حاشیه کوه را برداشت و جاده با عرض 12 متر احداث نمائیم اما ما میزان کمی از حاشیه کوه را برداشت و در دره کم عمق کنار جاده می ریختیم و آن را هم جزء 12 متر محاسبه و بعد هم آسفالت می کردیم اما چند سال بعد جاده ای که در حاشیه دره بود به مرور نشست کرد اما پیمانکار پول خود را دریافت کرده بود و کسی هم خیلی توجه و پیگیری نمی کرد شیوه مدبربت دولتی در اکثر پروژه ها همین گونه است به همین خاطر پروژه هایی که مارفرما بخش دولتی است از کیفیت خوبی برخوردار نمی باشند و عمر کوتاهی و هزینه سنگینی به دنبال دارند و اغلب بستر ایجاد فساد و رشوه هستند. راه چاره چیست ؟ راهکار این است که بهره برداری پروژه ها نیز در اختیار بخش خصوصی باشد مثلا بگویند برقی کردن خط آهن تهران مشهد بصورت EPC+F  به بخش خصوصی واگذار و تا 50 سال نیز مالک پروژه همان بخش خصوصی باشد آنوقت دیگر بخش خصوصی چون از جیبش خرج می کند اجازه نمی دهد کیفیت کار پائین بیاید چون خودش ضرر می کند . قیمت تمام شده پروژه ها هم کمتر می شود چون بخش خصوصی همه هزینه ها را دقیق مدیریت می کند و از هرز روی منابع خود جلوگیری می کند از نیروها کار می کشد و بهره وری بالایی دارد. به نفع منافع ملی نیز می باشد چرا که حداقل 25 درصد هزینه اجرای پروژه ها کمتر می شود کشور رشد می کند و اشتغال مولد ایجاد می گردد.  منتها دولت می بایست در غالب وام های مختص توسعه ملی اینگونه سرمایه گذاران را حمایت نمابد و وام های کم بهره متناسب با پیشرفت پروژه ها به سرمایه گذار اختصاص یابد حتی دولت اگر استقراض کند و از این طریق وام کم بهره به این سرمابه گذاران اختصاص دهد منافع عظیمی برای ملت خلق خواهد نمود. امبد است ساز و کاری ایجاد شود که کلیه پروژه های توسعه ای کشور از این طریق به بخش خصوصی محول گردند تا شاهد رونق و شکوفایی اقتصاد ملی باشیم

تعداد بازدید: 1381 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار