پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 01:16   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85333صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 5 خرداد 1397 - 12:59
ارز نقد برای پرداخت حقوق خدمه خارجی نداریم/ برخی فرودگاه‌ها در ازای ارائه خدمات به ایرلاین‌ها پول نقد می‌خواهند
ترابر نیوز: دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه ارز نقد برای پرداخت دستمزد خدمه خارجی نداریم و پرداخت حقوق آنها زمانبر شده است، گفت: در برخی از پروازهای خارجی از جمله نجف و عراق ایرلاین‌ها باید برای خدماتی که در فرودگاه دریافت می‌کنند، به صورت نقد هزینه‌ها را بپردازند و تبدیل حواله به ارز نقد در این فرودگاه بسیار دشوار است.
  
ترابر نیوز:

مقصود اسعدی سامانی در گفت‌وگو با ایلنا درباره مشکلات پرداخت‌های ارزی برای ایرلاین‌های داخلی پس از بروز مشکلات و نوسانات در بازار ارز، اظهار داشت: بانک مرکزی پس از اجرای سیاست‌های جدید ارزی، مجوز مصارف ارزی به صورت حواله‌ای را به ایرلاین‌ها صادر کرد.

وی افزود: پس از آن درخواست‌های ایرلاین‌ها برای در اختیار داشتن ارز حواله‌ای برای سایر مصارف ارزی به بانک مرکزی ارایه شد که خوشبختانه با تامین ارز حواله‌ای با این مصارف هم موافقت شد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه در حال حاضر برای پرداخت دستمزد ارزی خدمه خارجی با مشکل مواجه هستیم، گفت: هر چند که بانک مرکزی با اصلاحیه دستور العمل مصارف ارزی شرکت‌ها تا حدی مشکلات ایرلاین‌ها را در این حوزه حل کرد اما در برخی از بخش‌ها ایرلاین‌ها نیاز به ارز نقدی دارند و با حواله امکان پرداخت هزینه‌ها نیست.

اسعدی سامانی با تاکید بر اینکه صرافی‌ها هم نمی‌توانند ارز مورد نیاز شرکت‌ها را پرداخت کنند، گفت: برای پرداخت حقوق و دستمزد خدمه خارجی با مشکل ارز نقدی مواجه هستیم و از بانک مرکزی درخواست کرده‌ایم که منابعی برای پرداخت‌های نقدی شرکت‌ها در نظر بگیرند.      

وی افزود: در حال حاضر پرداخت حقوق خدمه خارجی زمانبر شده است چراکه هر یک از خدمه‌های خارجی در ناوگان هوایی کشورمان مشغول به کار هستند از یک شرکت خارجی مامور شده‌اند و حواله ارزی باید به این شرکت خارجی ارایه شود تا در آن کشور به خدمه‌ای که در ایران مشغول به کار هستند، پرداخت کنند.

اسعدی سامانی ادامه داد: قبل از صدور حواله ارزی باید ثبت سفارش و گشایش اعتبار انجام شود و بعد از حواله به شرکت خارجی ارایه شود بنابراین طی این مراحل پرداخت‌ها را زمانبر کرده است.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: از سوی دیگر در برخی از پروازهای خارجی از جمله نجف و عراق ایرلاین‌ها باید برای خدماتی که در فرودگاه دریافت می کنند، به صورت نقد هزینه‌ها را بپردازند و تبدیل حواله به ارز نقد در این فرودگاه بسیار دشوار است.

تعداد بازدید: 326 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
ن ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار