پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 23:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 84563صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 26 فروردین 1397 - 14:06
سبک‌سازی یکی از راهکارهای اصلی برای رفع مشکلات پایتخت است/ نقش مؤثر شهرهای جدید در فرآیند سبک‌سازی تهران
ترابر نیوز: عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید با بیان این مطلب که توزیع نقش‌های مختلف در سراسر کشور به عنوان سیاست اصلی آمایش سرزمینی ایران از پیش از انقلاب به شمار می‌رفته است گفت: در حقیقت سبک‌سازی تهران به عنوان یکی از اهداف اصلی ما برای رفع مشکلات این کلانشهر محسوب می‌شود که باید مورد توجه قرار گیرد، درحال حاضر تهران دارای نقش‌های متعددی است که باعث شده به جاذب‌ترین منطقه برای سکونت در کشور تبدیل شود.
  
ترابر نیوز:

زهره داودپور

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی زهره داودپور عضو هیئت‌مدیره شرکت عمران شهرهای جدید با حضور در سمینار تجربه کره جنوبی در انتقال پایتخت اداری بیان کرد: بحث انتقال پایتخت در ایران از ۱۰۰ سال گذشته تا کنون همواره در زمان بروز مشکلات کالبدی و اجتماعی  مطرح شده و به نوعی به تقویت نگاه تمرکززدایی می‌پردازد.

داودپور در ادامه بحث انتقال پایتخت اداری و راه‌حل مشکلات تهران را ۲ موضوع به هم پیوسته ولی با راه و روش مواجهه جداگانه قلمداد کرد و افزود: تهران مشکلات بسیار پیچیده‌ای دارد که همواره تصور می‌شود راه‌حل رفع آن انتقال پایتخت است، درحالی که باید به این مسئله توجه کنیم مسئله انتقال پایتخت تنها بحث انتقال پایتخت اداری نیست بلکه جنبه‌های دیگری مانند پایتخت اقتصادی و سیاسی نیز در آن دیده می‌شود.

وی در این‌باره ادامه داد: طبق نتایج به دست آمده از مطالعه تجارب جهانی در این حوزه همواره انتقال پایتخت چه در حوزه سیاسی و چه اداری در کشورها با مقاومت ملت روبه رو بوده است چراکه طبق آمار معمولا شهر منتقل شده پاسخگوی حجم فعالیت‌های مورد نیاز در آن حوزه بوده است.

عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید در ادامه با بیان این مطلب که توزیع نقش‌های مختلف در سراسر کشور به عنوان سیاست اصلی آمایش سرزمینی ایران از پیش از انقلاب به شمار می‌رفته است گفت: در حقیقت سبک‌سازی تهران به عنوان یکی از اهداف اصلی ما برای رفع مشکلات این کلانشهر محسوب می‌شود که باید مورد توجه قرار گیرد، درحال حاضر تهران دارای نقش‌های متعددی است که باعث شده به جاذب‌ترین منطقه برای سکونت در کشور تبدیل شود.

این مقام مسئول با تأکید بر ضرورت سبک‌سازی نقش‌ها و واگذاری وظایف جدید به تهران گفت: ما در کشور از دهه ۶۰ تا ۸۰ میلادی تلاش کردیم تا برخی از نقش‌های تهران را به مناطق مختلف کشور منتقل کنیم که طی بررسی‌های انجام شده به این نتیجه رسیدیم نواحی دوردست مانند مناطق محروم، نزدیک مانند شهرهای جدید و مناطقی که فاصله‌ای متوسط حدود ۱۲۰ کیلومتر با پایتخت کشور دارند می‌توانند بهترین گزینه برای این کار محسوب شوند.

وی همچنین با بیان این نکته که تغییر پایتخت یک مسئله دفعی محسوب نشده و باید به تدریج اتفاق بیفتد گفت: بدون شک شهرهای جدید می‌توانند در یک فرایند تدریجی در پذیرش این نقش بسیار مؤثر باشند.

داودپور در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به تجربه کره جنوبی در انتقال مراکز اداری و سیاسی گفت: در این اقدام برخی از نقش‌های شهر مادر پالایش و در فاصله‌ای نزدیک از شهر مادر مستقر شد، امری که قطعا به عنوان انتقال کلی پایتخت در این کشور محسوب نمی‌شود.

این مقام مسئول ادامه داد: ما در حال حاضر به نگاهی دوباره و توزیع مجدد فعالیت‌های و نقش‌های کلانشهر تهران داریم تا ضمن شناسایی برای سبک‌سازی برنامه‌ریزی شوند، به تصور من انتقال پایتخت به عنوان یک تصمیم‌گیری سیاسی مطرح شده و هدف اصلی آن استفاده بهینه از فرصت‌های موجود است./

 

تعداد بازدید: 632 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار