پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 22:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 84545صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 23 فروردین 1397 - 15:24
محبت امام موسی کاظم(ع) در دل‌های مردم بود/ هارون الرشید نتوانست بین مردم و امام فاصله بیندازد
ترابر نیوز: کارشناس علوم قرآنی گفت: فشار هارون الرشید بر امام هفتم شیعیان شاید به این دلیل بود که با وجود قدرت زیادی که داشت، می دید که مردم گرایش بسیار عجیبی به امام موسی کاظم (ع) دارند.
  
ترابر نیوز:

حجت الاسلام والمسلمین محمدعلی رضایی کارشناس علوم قرآنی در گفت و گو با خبرگزاری میزان درباره حضرت موسی کاظم(ع) گفت: یکی از ائمه که زندگی بسیار مظلومانه ای داشتند امام هفتم شیعیان بودند. در دوران زندگی ایشان با توجه به این که هارون الرشید حکومت می کرد از لحاظ شرایط زندگی، امام(ع) در فشار و سختی بودند. فشار و تنگ گرفتن بر امام(ع) از سوی هارون الرشید شاید به این دلیل بود که با وجود قدرت زیادی که داشت می دید که مردم گرایش بسیار عجیبی به امام موسی کاظم (ع) دارند.

 امام موسی کاظم(ع)

این کارشناس علوم قرآنی درباره رابطه و محبوبیت امام موسی کاظم(ع) در میان مردم، بیان کرد: هارون بر نمی تابید که یک فرد در حکومت زمان او این چنین محبوب و مورد علاقه مردم باشد. کارهای زیادی کرد که مردم از امام هفتم روی برگردانند اما موفق نشد و دلیل آن محبت امام موسی کاظم(ع) بود که در دل های مردم جاری شده بود.

حجت الاسلام والمسلمین رضایی ادامه داد: هارون تصمیم گرفت امام را زندانی کند بنابراین در سفری که به مدینه و مکه داشت دستور داد، امام هفتم را تحت الحفظ بیاورند و بعد ایشان را زندانی کرد.

وی درباره سختی های زندگی امام موسی کاظم (ع) ، توضیح داد: ائمه معصومین در زندگی خود سختی های زیادی داشتند اما هیچ کدام از ائمه اطهار به اندازه امام هفتم زندگی اش محدود و محصور نبود. 7،4 و 14 سال روایاتی است که از مدت زندانی بودن امام وجود دارد. زندان هایی که برای حضرت امام موسی کاظم(ع) در نظر گرفته می شد در هر مقطع نسبت به قبلی شدیدتر می شد تا این که در اواخر عمر، ایشان در زندانی بودند که فاقد نور بود و توان تشخیص روز و شب وجود نداشت.

این کارشناس علوم قرآنی در ادامه افزود: بنا بر روایات تشخیص اوقات نماز توسط امام آن گونه بود که ایشان برنامه ریزی داشتند و براساس عادت تنظیم می کردند، چون تشخیص ساعت و روز و شب وجود نداشت و تا این میزان در سختی زندگی می کردند. در واقع امام از مردم جدا نمی شدند و هارون با این کارها امام را از آن ها جدا کرد.

حجت الاسلام والمسلمین رضایی با اشاره به پایداری امام موسی کاظم(ع) در برابر سختی ها، اظهار کرد: امام هفتم برای این که دین اسلام و آیین الهی حفظ شود و  در برابر ناملایمات بود پایداری کردند. روزی که برای اولین بار وارد زندانی می شوند که خالی از نور و روشنایی است از خدا قدردانی می کنند که جای خلوتی ارزانی داشته که می توانند خوب با خدا ارتباط برقرار کرده و با خالق انس داشته باشند. این مدت آن چنان سخت گذشت که روزهای آخر امام موسی کاظم(ع) به خدا می فرمایند: خدایی که گُل را از گِل و طفل را از رحم مادر نجات می دهی از این وضعیت من را نیز نجات بده. دعای امام مستجاب شد و ایشان به شهادت رسیدند. 

وی ادامه داد: آن گونه که تاریخ بیان می کند عده ای از شیعیان خراسان برای زیارت امام آمدند. وقتی متوجه می شوند که امام در زندان است تصمیم به ملاقات می گیرند. منتظر می مانند که چه زمانی از زندان خارج شده و ایشان را زیارت کنند. ناگهان در زندان باز شد، پیکر بی جان امام هفتم شیعیان روی تخته ای بود که تعدادی آن را روی دست گرفته و از زندان خارج می کنند. یک نفر هم در جلوی آن ها فریاد می زند که "هذا امام الرفضه"، "این امام شیعیان است".

امام موسی کاظم(ع)
این کارشناس علوم قرآنی خاطرنشان کرد: هارون با روشی که داشته برنامه ریزی می کند و این گونه جلوه می دهد که امام عمرشان سر رسید و از دنیا رفته اند. پیکر امام توسط شیعیان در کاظمین با احترام به خاک سپرده می شود. در این مراسم بود که هارون متوجه شد که مردم به پیکر بی جان امام هم احترام فوق العاده ای گذاشتند و برای تشییع و خاکسپاری ایشان حضور پیدا کرده اند.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 378 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار