به گزارش خبرگزاری فارس در عشق‌آباد، مقامات و کارشناسان وزارت حمل و نقل ریلی ترکمنستان و راه آهن خراسان رضوی نشست مرزی را برگزار کرده و در پایان آن موافقتنامه افزایش سطح همکاری و توسعه مبادلات ریلی در ایستگاه بین‌المللی «سرخس» را امضا کردند.

روان سازی و تسریع در مبادلات کالا در مرزهای ریلی سرخس، لطف‌آباد و اینچه برون، افزایش سرعت بازرگانی در راه آهن‌های دو کشور ترکمنستان و جمهوری اسلامی ایران، تسریع در برگشت واگن‌های کشورهای مستقل مشترک المنافع «همسود»  بمنظور بارگیری مجدد به سمت  ایران، اعلام موافقت راه آهن  ترکمنستان با سیر واگن‌ها با مالکیت جمهوری اسلامی ایران در راه آهن ترکمنستان به منظور حمل کالاهای صادراتی -ترانزیتی و همچنین روان سازی مکاتبات و تسریع در اعطای مجوزهای حمل و نقلی از دیگر مواردی بود که در این نشست بررسی شد.

براساس این گزارش در این نشست به استفاده بهینه از ظرفیت‌ها و زیر ساخت های موجود و همچنین فعال تر شدن کریدورهای ترانزیتی ریلی جمهوری اسلامی ایران بویژه کریدور ریلی «سرخس- بندرعباس» و همچنین «سرخس- ترکیه» از طریق مرز رازی تاکید شد.

گفتنی است که مبادلات کالا از مرز سرخس بین ایران و ترکمنستان ۸۰ درصد ریلی و تنها ۲۰ درصد جاده ای است به همین دلیل خطوط ریلی سرخس اصلی‌ترین گلوگاه ریلی کشور محسوب می شود.

در حال حاضر این سایت ظرفیت تعویض بوژی (تعویض چرخ و محور و آلات ناقله) بیش از ۲۰۰ واگن در روز را دارد و با بهره‎مندی همزمان از سایت جدید و افزایش ۲۴ ست جک جدید، پیش‎بینی می‌‏شود ظرفیت تعویض بوژی ایستگاه سرخس به عنوان اصلی‎ترین گلوگاه ترانزیتی کشور به بیش از ۴۰۰ دستگاه واگن در شبانه ‏روز برسد.

با توجه به اینکه واگن‌های آسیای مرکزی با بوژی عریض (متناسب با عرض خط راه‌آهن‌های (CIS ) وارد کشور می‌شوند، در مجموعه تعویض بوژی با استقرار بوژی نرمال(متناسب با عرض خط راه‌آهن ایران) واگن‌ها برای سیر در شبکه ریلی ایران آماده می‌شوند.

خط راه آهن «تجن-سرخس(ترکمنستان)-مشهد»  در تاریخ  24 اردیبهشت 1375 13(ماه می سال 1996 میلادی) با ساخت 170کیلومتر راه ریلی در داخل ایران و 130 کیلومتر در خاک ترکمنستان،  طی مراسم باشکوه با حضور سران و روسای جمهوری وقت  کشور های ترکیه ، پاکستان، افغانستان، آذربایجان، قزاقستان، ارمنستان، گرجستان،ترکمنستان و ایران و منطقه  افتتاح شد.

سرخس از نظر استراتژیک و ژئوپلتیک در خراسان رضوی و بلکه کشور بسیار مهم است و به نوعی مهم‌ترین نقطه بزرگراه ابریشم، محل اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب جهان، است. یکی از سه گمرک بزرگ ترانزیتی ایران و راه‌آهن بین‌المللی مشهد-سرخس-تجن (محور طلایی) در سرخس واقع است.

منطقه ویژه اقتصادی سرخس کانون مبادلات تجاری به کشورهای آسیای میانه، کشورهای مستقل همسود و کشورهای عضو اکو است.

ترکمنستان یکی از همسایگان شمالی ما دارای مرزهایی به‌ طول 1206 کیلومتر که 799 کیلومتر مرز خشکی و 407 کیلومتر مرز آبی مشترک با ایران دارد ترکمنستان پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به منزله معبر ورودی به کشورهای آسیای مرکزی و مرزهای دوستی و آرامش با ایران نامگذاری شده‏ است.

این درحالی است که ایران چهار گمرک مرزی (اینچه برون- باجگیران- لطف‏‌آباد- سرخس که در طرف ترکمنی به ترتیب «هیدرولیوم »، «هودان»، «آرتیق » و «سرخس آوتو یوللاری» نامیده می‏‌شوند) با ترکمنستان دارد که روزانه ده‏‌ها کامیون و تریلی ایرانی- خارجی (ترانزیتی) از این گمرکات تردد می‏‌کنند.

از سوی دیگر خط ریلی بین‌المللی دیگر «قزاقستان – ترکمنستان – ایران» نیز در دسامبر ماه سال 2014 میلادی با حضور سران سه کشور ذینفع در آن طی مراسم باشکوهی به بهره برداری رسید و به اعتقاد دست‌اندرکاران این طرح،  امکانات خوبی برای پیوستن به زیر ساخت‌های حمل و نقل در مسیرهای جنوب و شرق آسیا، خلیج فارس و آباهای آزاد فراهم می‌کند.

انتهای پیام/ح