پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 10:59   
 
 
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
- اندازه متن: + -  کد خبر: 80325صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 27 تیر 1396 - 15:48
راه‌اندازی خط مسافری چابهار-مسقط ‌با شناورهای ایرانی/ ترغیب بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری
ترابر نیوز: معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در حال مذاکره هستیم، تا با ترغیب بخش خصوصی داخلی، بتوانیم مجدداً خط مسافری دریایی چابهار ـ مسقط را با شناورهای ایرانی راه‌اندازی کنیم.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: راه‌اندازی خط مسافری چابهار-مسقط ‌با شناورهای ایرانی/ ترغیب بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری

محمد راستاد در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس با اشاره به تلاش برای احیای خط دریایی مسافری بندر چابهار اظهار داشت: خط مسافری بین مسقط و چابهار پیش از این برقرار بود و جابه‌جایی مسافران توسط یک فروند کشتی مسافری انجام می‌شد.

وی ادامه داد: اما با توقف فعالیت شناور در این خط مسافری دریایی، هم‌اکنون در حال مذاکره هستیم تا با ترغیب و تشویق بخش خصوصی داخلی، بتوانیم مجدداً خط مسافری چابهار ـ مسقط را با شناورهای ایرانی راه‌اندازی کنیم. 

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به موقعیت مناسب جغرافیایی بندر چابهار، اظهار داشت: شهرستان چابهار از توابع استان سیستان و بلوچستان حدود 260 هزار نفر جمعیت دارد و ‌از شرق به کشور پاکستان، از جنوب به دریای عمان  و منطقه مکران و از غرب به بندر کنارک متصل است.

راستاد اضافه کرد: پایانه بین المللی مسافر دریایی بندر شهید کلانتری چابهار 3800 مترمربع مساحت دارد و با صرف هزینه‌ای بالغ بر 50 میلیارد ریال احداث شده است؛  این پایانه شامل دو سالن مجزا برای مسافران ورودی و خروجی است.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی سهولت در تردد تجار و سرمایه‌گذاران بین ایران و کشورهای همسایه و افزایش جذب سرمایه‌گذار داخلی و خارجی را از‌ اهداف راه‌اندازی خط مسافری دریایی در بندر چابهار عنوان کرد و گفت: ارتقاء رفاه و شاخص‌های اجتماعی، ایجاد زیرساخت‌ و بسترهای توسعه صنعت گردشگری‌،‌ ایجاد اشتغال پایدار و توسعه اقتصادی منطقه‌ از دیگر اهداف توسعه خطوط دریایی در چابهار است‌.

راستاد به اهداف سازمان بنادر و دریانوردی مبنی بر توسعه سواحل مکران اشاره کرد و افزود: بندر چابهار ظرفیت راه‌اندازی خطوط مسافری دریایی با بسیاری از کشورهای همسایه‌ دریایی را دارد؛ با توسعه خطوط دریایی مسافربری بین‌المللی در آب‌های عمان از مقصد چابهار، قطعاً در آینده نزدیک شاهد توسعه هر‌چه بیشتر گردشگری دریایی در این منطقه خواهیم بود.

معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی تدوین ضوابط و مقررات ایمنی دریایی و تسهیل تردد مردم و شناورهای مسافری را از اولویت‌های این معاونت عنوان کرد و گفت‌: سازمان بنادر و دریانوردی برنامه‌ریزی کرده است، تا ‌‌تا سهم جابه‌جایی مسافر از طریق دریا افزایش یابد، در این راستا از توسعه ناوگان مسافری دریایی و همچنین راه‎اندازی خطوط جدید حمایت خواهیم کرد.

به گزارش فارس، پیش از این در 19 آبان 1395 بود که خط مسافری دریایی ایران - عمان در بندر چابهار به صورت آزمایشی راه‌اندازی شد؛ آن زمان با ورود و خروج نخستین کشتی مسافری هرمز از کشور عمان به بندر چابهار ‌خط و ترمینال مسافری دریایی ایران - عمان در بندر شهید کلانتری چابهار به‌صورت آزمایشی راه‌اندازی شد که مدتی بعد تردد شناور در این خط متوقف شد.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 834 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
 
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار