پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 01:55   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
- اندازه متن: + -  کد خبر: 7465صفحه نخست » پنجشنبه، 25 شهریور 1389 - 22:29
به دلیل زیان ده بودن: خط پروازی کاراکاس _ تهران کنسل شده است
  

شبکه فاکس نیوز آمریکا مدعی شد:
تین نیوز: شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا در خبری در وب سایت خود مدعی شد که شرکت هواپیمایی دولتی ونزوئلا پرواز هفتگی خود به ایران و سوریه را کنسل کرده است .

این شبکه خبری آمریکایی در مصاحبه ای با " جنی گیل رومرو "  مدیر پروازهای خارجی شرکت هواپیمایی دولتی ونزوئلا " کان ویا سا " به نقل از وی می نویسد: " ما دیگر پروازی به تهران نداریم و نمی دانم که پروازها مجددا از چه زمانی از سر گرفته خواهد شد . این پروازی بود که هر هفته سه شنبه از کاراکاس به تهران انجام می شد اما مدتی است که دیگر انجام نمی شود".
فاکس نیوز در ادامه ادعا می کند: خط پروازی تهران – دمشق به  کاراکاس علی رغم اینکه به ادعای مقامات سه کشور یک خط پروازی تجاری بود، اما خرید بلیط و انجام سفر بدون تایید مقامات دولتی سه کشور برای شهروندان عادی امکان پذیر نبوده است.
خط پروازی تهران – دمشق –کاراکاس از سال 2007 ( اسفند ماه 1385) و همزمان با گرم تر شدن روابط ایران و ونزوئلا در دولت نهم جمهوری اسلامی ایران برقرار شد.

سازمان های جاسوسی آمریکا و اسراییل از زمان راه اندازی این خط پروازی با ادعای اینکه این خط پوششی برای کارهای تروریستی بوده، همواره ایران را متهم می کرده اند که از این خط پروازی برای انتقال تروریست ها  و تجهیزات نظامی به ونزوئلا و برخی دیگر از کشورهای آمریکای لاتین استفاده می کند.
ایران و ونزوئلا همواره این ادعای سازمان های جاسوسی آمریکا و اسراییل را رد کرده و می گفتند که این خط پروازی یک خط پروازی عادی و تجاری بین دو کشور بوده و نشانه ای از گرم تر شدن روابط دو جانبه تهران – کاراکاس بوده است.

فاکس نیوز مدعی شده که این خبر را در پی اقدام برای خرید بلیط کاراکاس به مقصد تهران مطلع شده است. هنوز این خبر به تایید مقامات رسمی ونزوئلا و ایران نرسیده است.
خط پروازی تهران – کاراکاس طولانی ترین خط پروازی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران پس از انقلاب اسلامی ایران است. پرواز تهران -دمشق-کاراکاس پس از توقف کوتاهی در دمشق 14ساعت بدون توقف با عبور از اقیانوس آتلانتیک در فرودگاه کاراکاس پایتخت ونزوئلا بر زمین می نشیند.

پیش از این هوگو چاوز رییس جمهوری ونزوئلا، با اشاره به دخالت برخی عوامل طرفدار آمریکا در داخل ونزوئلا برای لغو این خط پرواز تاکید کرده بود که  آنها همیشه درصدد هستند این خط پروازی مهم میان منطقه آمریکای لا تین خاورمیانه و آسیا را متوقف کنند اما ما اجازه این اقدام را به آنان نخواهیم داد.

چاوز در مهر ماه سال 1387 با اشاره به این مطلب افزوده بود: "دولت آمریکا و برخی مخالفان دولت ونزوئلا در تبلیغات دروغین خود اعلام کردند با افتتاح این خط پروازی ونزوئلا - ایران و سوریه درصدد انتقال تروریست ها از خاورمیانه به آمریکای لاتین هستند.
وی افزود: "حتی برخی مخالفان دولت ونزوئلا و دست نشانده های آمریکا در داخل یکی از هواپیماها مواد مخدر کار گذاشتند تا این خط پروازی را متهم و آن را در نهایت لغو کنند اما آنان موفق نخواهند شد با این شیطنت ها دو کشور ایران و ونزوئلا را از حفظ این خط پروازی منصرف کنند.

رییس جمهور ونزوئلا تاکید کرده بود که  با توجه به هزینه های زیاد برای تاسیس خط پروازی کاراکاس - دمشق - تهران هیچ گاه اجازه متوقف شدن آن را نخواهیم داد.
مرجع : سایت خبری عصر ایران

تعداد بازدید: 611 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار