پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 13:11   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72366صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 2 تیر 1395 - 13:29
ایرانی‌ها چه تصوری از تولید ملی دارند؟
ترابر نیوز: یک مقام مسئول کارگری معتقد است ذهنیتی که از دیرباز نسبت به کالای ایرانی در ذهن مردم نقش بسته موجب شده تا استقبال از خرید و مصرف کالای ایرانی کمرنگ شود.
  
ترابر نیوز:

تولید

ابوالفضل فتح الهی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: شرایط نامساعدی که هم اکنون برای تولید کشور به وجود آمده تابع مجموعه عوامل به هم پیوسته‌ای است که نبود نقدینگی، سوء مدیریت، عدم تامین مواد اولیه و افزایش قیمت حامل‌های انرژی از مهمترین آنها به شمار می رود.

وی ادامه داد: اگر امروز بسیاری از کارخانه‌های ما دچار رکود شده‌اند عوامل متعددی در ایجاد این رکود موثر بوده که بخش اعظمی از آن مربوط به رقابت پذیر نبودن تولید، واردات بی رویه، مشکلات ناشی از استهلاک دستگاه‌ها و فقدان بازاریابی مناسب است.

فتح الهی گفت: متاسفانه برخی گزارشها از آمار واردات قاچاق از مجاری قانونی خبر می‌دهد که اگر مجاری غیر رسمی و غیر قانونی را هم حساب کنیم این ارقام بالا و تکان دهنده خواهد بود.

نایب رییس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران کشور در ادامه کیفیت نازل اجناس ایرانی و عدم رقابت پذیری آن را دلیل رغبت مشتریان به خرید و مصرف کالای خارجی دانست.

وی افزود: متاسفانه از دیرباز ذهنیتی که مردم از جنس ایرانی داشته و دارند این بوده که بی کیفیت و نامرغوب است به نحوی که اکثر تولیدات داخلی از جمله لباس عمدتا با مارک خارجی عرضه شده است در حالی که بسیاری از کالاهایی که مردم مصرف می‌کنند جنس ایرانی دارد و تنها به اسم خارجی فروش می‌رود.

وی ادامه داد: تجاری که هم اکنون از چین کالا وارد می‌کنند به جای وارد کردن کالاهای درجه یک اکثرا اجناس با قیمت نازل و بسیار ارزان را به کشور می‌آورند تا پرداختهای کمتری داشته باشند در حالی که این مساله موجب شده تا اجناس چینی بنجول و درجه سه و چهار وارد کشور شود.

به گفته این مقام مسئول کارگری، جنس ایرانی در مقابل جنس چینی قیمت تمام شده بالایی دارد و برای تولیدکننده مقرون به صرفه نیست چون باید هزینه بالایی بابت تهیه مواد اولیه و حامل‌های انرژی بپردازد به همین دلیل از هزینه‌های جانبی می‌زند و تولید با کیفیت پایین عرضه می‌کند.

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 1267 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار