پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 23:13   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 70620صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 16 اردیبهشت 1395 - 15:27
وظیفه حکومت زمینه‌سازی برای زیباآفرینی شهر است
ترابر نیوز: معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی در نشست گفتمان شهر با تاکید بر این که برای داشتن معماری زیبا و متناسب در شهر باید عقلانیت و منطق در ساخت و سازها وجود داشته باشد، تاکید کرد باید با فرهنگ سازی، آستانه زیباشناسی و سطح سلیقه مردم را بالا برد و این از وظایف حکومت است، اما حکومت به تنهایی در این زمینه مسئولیت ندارد.
  
ترابر نیوز:

پیروز حناچی

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی چهارشنبه شب در پنجمین نشست گفتمان شهر با موضوع «پایشِ هویتِ معماری؛ چالش بناهایِ دولتی» که در تالار نور مشهد برگزار شد، افزود: وظیفه حکومت زمینه سازی برای زیباآفرینی شهر است اما همه مسئولیت‌ها برعهده حکومت نیست.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: آشفتگی که در معماری امروز شهرهای ما وجود دارد ناشی از ابتلای جامعه به نوعی کج سلیقگی در زیبایی و زیبایی شناسی است.

وی اظهار کرد: قانون اساسی ما اصلی به نام حق تعیین سرنوشت برای مردم قایل شده است اما این حق فقط در مسایل سیاسی خلاصه نمی‌شود بلکه هر اتفاق ناهنجاری که در شهر بیفتد باید همه مردم شهر نسبت به آن واکنش نشان دهند.

حناچی گفت: متاسفانه مردم به جای اینکه خود را شهروند یک شهر بدانند، خود را ساکن آن به شمار می‌آورند و نسبت به تغییرات و بعضا نازیبایی‌هایی که در معماری یا دیگر مسایل شهری رخ می دهد، واکنشی نشان نمی‌دهند.

وی اظهار کرد: یکی از راه‌های جلوگیری از انجام تخلف و زیاده خواهی در معماری و ساخت و سازها، واکنش نهادهای مدنی، رسانه‌ها و بدنه‌های تخصصی است که باید در مورد اتفاقات نشان داده شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشینه معماری در ایران گفت: قبل و بعد از اسلام عمده آثار شاخص در حوزه معماری که باقی مانده‌اند، آثاری است که توسط دولت و با اراده دولت ساخته شده است.

به گزارش ایرنا وی در تشریح تفاوت مهم معماری قدیم ایران با معماری کنونی کشور گفت: در گذشته معمار شدن نتیجه دریافت آموزش‌های ۷۰ ساله بوده اما اکنون ۵۲۰ مرکز آموزشی در کشور معمار تربیت می‌کنند که پس از خروج از دانشگاه به دلیل نیاز به شغل، به نوعی در معماری شهر دخیل می‌شوند.

وی ادامه داد: در زمان جنگ بین ایران و عراق نیز همه منابع کشور به نوعی درگیر جنگ شد، بعد از آن هم در زمان سازندگی تحولاتی در شهرهای کشور به وجود آمد که دچار نوسانات زیادی بود و مشهد هم از این تحولات متاثر شد.

وی بیان کرد: مشهد شهری است که در دوره‌های معاصر اتفاقات زیادی را پشت سر گذاشته که این اتفاقات هم در حوزه دولتی و هم بخش خصوصی بوده، اما گردش و فشار سرمایه در این شهر بیشتر مربوط به بخش خصوصی بوده تا بخش دولتی؛ و آنچه در معماری امروز مشهد قابل قضاوت است، گردش سرمایه و عملکرد بخش خصوصی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: به اعتقاد من ساختمان‌های دولتی به میزان سرمایه نیروی انسانی و تامین اعتبار شکل پیدا می‌کنند لذا اگر سه عنصر تاثیرگذار به صورت کارفرمای فهیم، مشاور حرفه‌ای و پیمانکار مناسب در کنار هم شکل گرفته و پروژه‌ای را در دست بگیرند، قطعا نتیجه آن پروژه مطلوب خواهد بود.

وی گفت: معماری متاثر از اتفاقی است که در جامعه رخ داده است، اما بضاعتی که در حوزه معماری کشور وجود دارد از کالبدهایی که می‌بینید بسیار بالاتر است لذا باید کاری کنیم که این بضاعت به منصه ظهور برسد و فضایی فراهم شود که این ظرفیت‌ها در بخش دولتی به عنوان کافرما، در بخش‌های مشاور و پیمانکار به فعلیت برسد

تعداد بازدید: 1491 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار