مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با بیان این سالانه ۹۰۰ نفر در سوانح رانندگی درون‌شهری تهران جان می‌بازند، گفت: متأسفانه در شهر تهران هدف‌گذاری ابتدا تسهیل عبور و مرور و سپس ایمنی است، در حالی که باید ایمنی در اولویت باشد.

 فریبرز واحدی بعدازظهر روز دوشنبه در حاشیه مراسم راه‌اندازی دفتر جمعیت طرفداران ایمنی راهها در استان تهران اظهار داشت: 5 سال پیش که شاکله این جمعیت را تشکیل می‌دادیم مطمئن بودیم که خواهیم توانست فرهنگ‌سازی ایمنی رانندگی را نهادینه کنیم.

وی ادامه داد: لازم است مردم را پرسشگر کنیم و آنها خود مطالبه‌گر ایمنی راهها و ایمنی رانندگی باشند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران ادامه داد: به دلیل بی‌توجهی مسئولان در شهرهای بزرگ و خصوصاً تهران مشکلات زیادی برای مردم ایجاد شده است؛ تاب‌آوری زیست محیطی در تهران 25 برابر ظرفیت شهر است و این موجب کاهش کیفیت زندگی، ترافیک سنگین، آلودگی هوا و آثار تخریبی بر اعصاب مردم شده است.

واحدی ادامه داد: به عنوان یکی از اعضای جمعیت طرفداران ایمنی راهها عنوان می‌کنم که در قالب این جمعیت به دنبال مطالبه‌گری درون مردم بوده‌ایم.

وی با انتقاد از فرهنگ نامناسب رانندگی در ایران گفت: برخلاف تمدن چندین هزار ساله و افتخاری که به این تمدن داریم، متأسفانه در فرهنگ ترافیک بی‌تمدن هستیم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران اظهار داشت: در سال 82 و زمانی که کرج و شهرستان‌های اطرافش از استان تهران جدا نشده بود میزان تلفات سوانح رانندگی در جاده‌های استان تهران 1700 نفر بود؛ در سال 1390 با انتزاع استان البرز از استان تهران میزان تلفات سوانح رانندگی در جاده‌های استان به 800 نفر کاهش یافت.

واحدی بیان کرد: در پایان سال 93 میزان تلفات سوانح رانندگی در استان تهران 348 نفر بود.

وی بیان کرد: کمیسیون ایمنی راهها در استان تهران نقش مؤثر خود را به خوبی ایفا کرده است، اما در بحث امدادرسانی و بیمارستان‌های سوانح شرایط مناسبی نداریم و تعدادی از مصدومان هر ساله در راه بیمارستان جان خود را از دست می‌دهند.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با بیان اینکه لازم است همه ارگان‌های متولی برای ایمنی راهها تلاش کنند، اظهار داشت: خودروسازان نیز باید دقت کنند که خودروی فاقد کیفیت تولید نکنند.

واحدی بیان کرد: در داخل شهر تهران سالانه 900 نفر بر اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست می‌دهند که از این رقم 700 نفر موتورسواران و عابران پیاده هستند که لازم است در این عرصه شهرداری وارد شده و با دقت بیشتری عمل کند.

وی اظهار داشت: استراتژی پلیس در شهر تهران اول تسهیل تردد و پس از آن ایمنی است؛ اولویت آنها روان بودن عبور و مرور است، در حالی که در جاده‌ها اولویت وزارت راه اول ایمنی و بعد از آن تسهیل عبور و مرور است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران تأکید کرد: جان باختن سالانه 900 نفر انسان در سوانح رانندگی شهر تهران باید کاهش یافته و حداقل به رقم 500 نفر در سال برسد.

واحدی با بیان براینکه رفتار رانندگان باید اصلاح شود، اظهار داشت: فرهنگ سازی واقعی ترافیکی امری ضروری است.

وی تأکید کرد: نبود تبعیض در اعمال قوانین رفتار رانندگی را اصلاح می‌کند.

فارس