متروی تبریز که طبق تصویب شورای عالی ترافیک در آن سال ها به طول صد کیلومتر محدود شد، بعد از تهران و کرج دارای بیشترین خطوط در بین کلانشهرهای کشور است و با این حال از زمان آغاز عملیات آن تاکنون همواره شاهد فراز و نشیب های بسیاری بوده، از نبود اعتبارات برای اجرای پروژه گرفته تا ریزش تونل های حفر شده و ترخیص نشدن واگن هایی که در جنوب کشور خاک می خوردند.

تا این که سال گذشته چشم مردم کلانشهر تبریز به جمال واگن های قطار شهری شان روشن شد و اکنون پس از 13 سال فاز نخست خط یک از خطوط سه گانه آن به بهره برداری رسیده است.

صادق نجفی، شهردار کلانشهر تبریز در مراسم بهره برداری از پروژه قطار شهری تبریز گفت: از زمان آغاز عملیات اجرایی این پروژه بالغ بر 218 میلیارد تومان توسط شهرداری تبریز برای پیشبرد طرح اختصاص یافته است.

وی افزود: ما و همکاران سعی می کنیم تا نیمه اول سال 95 خط اول را تا میدان ساعت توسعه دهیم. شهردار تبریز همچنین از ایجاد کارخانه مونتاژ قطارهای شهری در تبریز خبر داد و گفت: با احداث این خط مونتاژ سالانه 50 واگن به خانواده قطار شهری کشور افزوده می شود.

وی با اشاره به این که با اجرای بموقع چنین پروژه هایی هویت گذشته تبریز را زنده کرده و این شهر را دوباره به شهر اولین ها پیوند می دهیم، افزود: همزمان با قطار شهری،برقی کردن برخی از خط های اتوبوس و توسعه بی ـ آرـ تی را تا بهمن امسال به اتمام خواهیم رساند.

وی هزینه صرف شده برای خط دوم قطار شهری تبریز را 517 میلیون دلار فاینانس و 540 میلیارد تومان سرمایه گذاری اعلام کرد.

صادق پشمینه آذر، مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز نیز در مراسم بهره برداری از فاز اول خط یک متروی تبریز گفت: فاز اول این خط به طول شش کیلومتر شامل شش ایستگاه است که از میدان ائل گلی تا بلوار 29 بهمن کشیده شده و برای ساخت آن تاکنون 132 پیمانکار و 38 مشاور در حوزه های مختلف به کار گرفته شده اند.

وی کل هزینه های صرف شده برای فاز اول خط یک قطار شهری تبریز را 7000 میلیارد ریال اعلام و خاطرنشان کرد: با بهره برداری از این فاز در عرض هر 15 دقیقه یک رام قطار وارد هر ایستگاه خواهد شد که با اضافه شدن شش رام دیگر به مجموعه می توانیم این زمان را به هفت دقیقه کاهش دهیم.

مونتاژ واگن های شهری در تبریز

معاون عمرانی وزیر کشور نیز در مراسم افتتاح فاز اول خط یک مترو گفت: برای مترو تبریز تاکنون 1500 میلیارد تومان هزینه شده که بر این اساس مبلغ صرف شده برای راه اندازی هر یک کیلومتر از خطوط مترو 200 میلیارد تومان می شود.

خندان دل با بیان این که راه اندازی خطوط مترو از پروژه های هزینه بر و سنگین است، افزود: در کشور حدود 395 کیلومتر خط مترو در حال ساخت داریم که حدود 30 هزار میلیارد تومان هزینه دارد و بخشی از این هزینه ها بر عهده شهرداری هاست.

وی تصریح کرد: در حال فراهم کردن شرایطی هستیم تا زمینه مونتاژ واگن های متروی سه کلانشهر تبریز اصفهان و شیراز در تبریز ایجاد شود که این امر زمینه ساز تولید در تبریز و رقابت با سایر واحد ها در کشور می شود.

استاندار آذربایجان شرقی نیز در این مراسم داشتن مترو را یکی از ویژگی های شهرهای مدرن دانست و افزود: امروز تبریز به عنوان یکی از شهرهای مدرن کشور و دنیا شاهد افتتاح خط مترو است.

اسماعیل جبارزاده اظهار کرد: در سنوات گذشته حدود 700 میلیارد تومان به مترو اختصاص داده شده بود که در دو سال گذشته همسان با تمام سال های گذشته اعتبار به مترو اختصاص داده شده و در سفر اخیر هیات دولت به استان اهمیت ویژه ای به پروژه های عمرانی داده شده است که این امر باعث شد امروز شاهد افتتاح قطار شهری در تبریز باشیم. مطالعات طرح قطار شهری تبریز سال 1380 و عملیات اجرایی این پروژه عظیم ـ که در پنج مسیر به طول 80 کیلومتر طراحی شده و در حال ساخت است ـ از سال 1382 آغاز شده است.