پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 اردیبهشت 1403 - 16:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 63582صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیشنبه، 7 شهریور 1394 - 12:45
نگاه برنامه ششم توسعه به حمل‌ونقل ریلی
نگاه برنامه ششم توسعه به حمل‌ونقل ریلیترابر نیوز: مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی چشم‌انداز بخش حمل‌ونقل در برنامه ششم توسعه را بررسی کرد.
  
ترابر نیوز:

مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی چشم‌انداز بخش حمل‌ونقل در برنامه ششم توسعه را بررسی کرد. دفتر مطالعات زیربنایی این مرکز نظرات خود در مورد دورنمای بخش حمل‌ونقل در برنامه ششم را در این گزارش تشریح کرد که در بخش‌های مربوط به حمل‌ونقل ریلی آمده است:


- در حمل‌ونقل ریلی نظیر جاده‌ای، نگهداری، بهسازی و بازسازی خطوط آهن موجود کشور از اولویت برخوردار است. زیرا طول عمر خطوط آهن کشور در اکثر محورها بالا است و سرپا نگه داشتن خطوط و محورهای با طول عمر بالا تنها از طریق نگهداری، بهسازی و نوسازی امکان‌پذیر است.

- باوجود تاکیدی که بر نگهداری، بهسازی و بازسازی خطوط آهن موجود کشور وجود دارد حجم تعهدات وزارت راه و شهرسازی در زمینه احداث خطوط جدید در سال 1392 به بیش از 10 هزار کیلومتر رسیده در صورتی که عملکرد این وزارتخانه در تحویل خطوط جدید از متوسط 250 کیلومتر در سال تجاوز نکرده است.

- مقدار بار جابه‌جا شده در حمل‌ونقل عمومی کشور طی سال 1392 در مجموع معادل 654 میلیون تن بوده که 95 درصد این جابه‌جایی توسط حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای و تنها 5 درصد آن از طریق حمل‌ونقل ریلی انجام شده است.
- تعداد مسافر جابه‌جا شده در حمل‌ونقل عمومی کشور طی سال 1392 در مجموع معادل 1/ 436 میلیون نفر بوده که 89 درصد این جابه‌جایی از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای، 8/ 5 درصد از طریق حمل‌ونقل ریلی و 2/ 5 درصد آن از طریق حمل‌ونقل هوایی انجام شده است.
- سهم بالای بخش خصوصی در مالکیت واگن‌های باری برای سرویس موجب شده در سال 1392 معادل 88 درصد از بار جابه‌جا شده در حمل‌ونقل ریلی توسط واگن‌های باری بخش خصوصی جابه‌جا شوند.

- نگاهی به ظرفیت حمل بار راه‌آهن در سال 1392 نشان می‌دهد که این ظرفیت طی این سال بیش از 150 میلیون تن بوده که با توجه به بار جابه‌جا شده بیش از 22 درصد ظرفیت ایجادشده در این سال مورد استفاده نبوده است.

عملکرد و وضعیت ناوگان حمل‌ونقل ریلی
در سال 1392 در مجموع معادل 33 میلیون تن کالا در حمل‌ونقل ریلی در سطح کشور جابه‌جا شده است. در همین سال تعداد واگن‌های باری در گردش 22562 دستگاه بوده که از این تعداد معادل 20798 دستگاه یا 92 درصد آن در سرویس بوده و تعداد 1764 دستگاه یا 8 درصد آن منتظر تعمیر بوده است. با توجه به فعالیت بخش خصوصی در جابه‌جایی بار در حمل‌ونقل ریلی لازم است یادآوری شود که از مجموع 22562 دستگاه واگن باری در گردش در این سال، معادل 95 درصد آن متعلق به بخش خصوصی و تنها 5 درصد آن متعلق به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بوده است.

بخش خصوصی با مالکیت 95 درصد واگن‌های باری در این سال معادل 29 میلیون تن از کل بار حمل شده با راه‌آهن یا حدود 88 درصد آن را جابه‌جا کرده است که این امر از نقش غالب بخش خصوصی در جابه‌جایی کالا در حمل‌ونقل ریلی حکایت دارد. در ارتباط با ظرفیت حمل بار، اطلاعات موجود نشان می‌دهد که کل ظرفیت حمل بار واگن‌های باری در پایان اسفندماه 1392 معادل یک میلیون و 422 هزار رو 242 تن بوده که با توجه به تعداد واگن‌های باری در گردش متوسط ظرفیت حمل بار هر واگن باری (انواع واگن‌‌ها) معادل 63 تن به دست می‌آید. با توجه به جابه‌جایی 33 میلیون تن کالا در سال 1392 در حمل‌ونقل ریلی توسط 20798 دستگاه واگن باری در سرویس ملاحظه می‌شود هر واگن باری در سرویس در این سال معادل 1587 تن کالا جابه‌جا کرده و چون متوسط ظرفیت هر واگن باری در این سال 63 تن بوده است می‌توان گفت به طور کلی در طول سال 1392 هر واگن باری در سرویس حدود 25 بار در سرویس بوده است.

پایین بودن تعداد دفعات واگن‌های باری در سرویس در سال 1392 را می‌توان ناشی از استفاده از واگن باری به صورت انبار یا تاخیر صاحب بار در تحویل گرفتن کالای خود با وجود پرداخت جریمه تاخیر تخلیه، ثانیا ناشی از نبود حمل‌ونقل درب تا درب و ثالثا نبود تلاش و فقدان برنامه در جذب بار بیشتر و بالا بردن سهم حمل‌ونقل ریلی در حمل‌ونقل کشور دانست. ظرفیت حمل بار در راه‌آهن از طریق سرمایه‌گذاری‌های انجام شده به وجود آمده منتها بهره‌برداری از این ظرفیت است که با مشکل مواجه است. حال که در فرآیند تدوین برنامه ششم قرار داریم و با توجه به نقش غالب بخش خصوصی در جابه‌جایی بار در حمل‌ونقل ریلی، لازم است احکامی در رابطه با حمل‌ونقل‌ درب تا درب و نیز برنامه منسجمی در رابطه با جذب بار بیشتر توسط راه‌آهن تنظیم شود تا با ایجاد مشوق‌ها و بالا بردن راندمان، سهم حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار در سطح کشور افزایش یابد.


در ارتباط با مسافر جابه‌جا شده در سال 1392، اطلاعات موجود نشان می‌دهد که در این سال در مجموع 5/ 25 میلیون مسافر نفر از طریق حمل‌ونقل ریلی در سطح کشور جابه‌جا شده‌اند. در این سال،‌تعداد سالن‌های مسافری در حمل‌ونقل ریلی در مجموع 1828 سالن بوده که 1128 سالن یا 7/ 61 درصد آن متعلق به شرکت رجا و بقیه یعنی 700 سالن یا 3/ 38 درصد آن متعلق به دیگر شرکت‌های بخش خصوصی فعال در حمل مسافر بوده است. به طوری که ملاحظه می‌شود شرکت رجا نقش غالبی را در جابه‌جایی مسافر در حمل‌ونقل ریلی در این سال برعهده داشته است.

نتیجه‌گیری‌ و پیشنهادها
مرکز پژوهش‌های مجلس در این گزارش توصیه کرده است که در تدوین برنامه ششم بخش حمل‌ونقل ریلی راهکارهایی در رابطه با موارد زیر پیش‌بینی شود:
- تفکیک وزارت راه از وزارت راه‌و شهرسازی و تشکیل وزارت حمل‌ونقل
- در اولویت قرار گرفتن موضوع  نگهداری، بهسازی و بازسازی خطوط آهن موجود و عدم پذیرش طرح جدید احداث خط آهن مگر در قالب تقاضای حمل‌ونقلی
- بازبینی طرح‌های در دست احداث خطوط آهن و متوقف کردن طرح‌های غیرضرور و فاقد توجیه و تقاضای حمل‌ونقلی


- مدیریت منابع در بخش به‌منظور توسعه متوازن زیربخش‌های حمل‌ونقل و بهره‌گیری از درآمد زیربخش‌ها در قالب درآمد بخش و توزیع مجموعه منابع مالی (منابع عمومی و درآمد زیربخش‌ها) متناسب با نیازهای نگهداری، بهسازی و توسعه‌ای
- کاهش سهم حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای در جابه‌جایی بار و مسافر کشور از طریق بالا بردن سهم حمل‌ونقل ریلی و هوایی
- تمرکز بر بهره‌برداری بیشتر از ظرفیت‌های ایجاد شده در حمل‌ونقل ریلی و بالابردن سهم این زیربخش در جابه‌جایی بار و مسافر کشور
- نوسازی ناوگان ریلی از طریق ایجاد انگیزه برای بهره‌برداران بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری بیشتر در وسایل ناقله ریلی
- به سرانجام رساندن حمل‌ونقل درب تا درب و گشودن این گره حمل‌ونقلی

 

دنیای اقتصاد

 
 
تعداد بازدید: 1059 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار