حمیدرضا پشنگ در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی توسعه خطوط ریلی در دولت یازدهم را از نقاط قوت وزارت راه و شهرسازی عنوان و اظهار کرد: رویکرد کلی وزیر راه و شهرسازی رویکردی توسعه محور در بخش عمرانی کشور است ولی در این امر توجه به بخش محروم باید بیش از پیش مدنظر باشد.

نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی با اشاره به برنامه‌ای شدن قطار باری کویته- زاهدان گفت: این خط ریلی باید به شکلی توسعه یابد که میان سه کشور پاکستان، ایران و ترکیه در مسیر اسلام آباد-تهران-استانبول سیر قطار با سرعت و شتاب انجام شود.

وی با تأکید بر اتصال استان سیستان و بلوچستان به شبکه ریلی کشور افزود: دولت‌ پیشین اعتباراتی برای این منظور در نظر گرفت اما فعالیت چشمگیری انجام نشد.

وی افزود:‌ دکتر روحانی اعتباری برای اتصال استان سیستان و بلوچستان به شبکه ریلی کشور در نظر گرفت که امیدواریم کارهای اجرایی آن با سرعت انجام شود و با ساخت راه‌آهن چابهار-ایرانشهر-خاش-زاهدان استان سیستان و بلوچستان به شمال کشور و کشورهای آسیای میانه متصل شود.

پشنگ با اشاره به تلاش‌های دلسوزانه وزیر راه برای توسعه عمرانی کشور ادامه داد: بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور است ولی آن‌طور که باید تخلیه و بارگیری در آن صورت نمی‌گیرد زیرا وقتی بندرعباس به شبکه ریلی متصل است هزینه حمل و نقل در آنجا کاهش می‌یابد و صاحبان کالا نیز ترجیح می‌دهند در بندرعباس عملیات تخلیه و بارگیری انجام شود. یادآور می‌شوم هم اکنون بیشتر اجناس ورودی به بندر چابهار نیز به بندرعباس منتقل می‌شود تا با شبکه ریلی جابه‌جا شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: در حال حاضر قرارگاه خاتم در چندین نقطه از استان عملیات احداث این خط ریلی را در دست اجرا دارد ولی اعتبارات پاسخگوی نیاز این پروژه نیست؛ البته طبق قانون بخشی از اعتبارات این پروژه باید از محل فروش محصولات نیروگاه بوشهر تأمین می‌شد که این مسئله محقق نشد و روند اجرای خط ریلی چابهار-ایرانشهر-خاش-زاهدان را با مشکل مواجه کرد./