پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 14:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 56218صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 6 اسفند 1393 - 15:18
لغو طرح زوج وفرد و تغییر معیار ورود به طرح
ترابر نیوز: دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با تاکید بر لزوم اعمال طرح محدوده محیط زیستی به جای طرح زوج و فرد گفت: به دنبال حذف طرح زوج و فرد هستیم.
  
ترابر نیوز:
لغو طرح زوج وفرد و تغییر معیار ورود به طرح
 

امیدواریم با اعمال طرح محدوده محیط زیستی خودروها بر اساس آلایندگی که دارند از ورودشان به محدوده مرکزی جلوگیری شود و نه بر اساس پلاک خودرو، قطعا این یک تغییر سیاست بسیار مهم است که در حال حاضر در دو شهر تهران و مشهد پیگیری می‌کنیم.
مهدی یدی همدانی درباره مصوبات یکصد و پانزدهمین جلسه‌ شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور گفت: پس از برگزاری شش جلسه کارشناسی در کمیته فنی شورای عالی و هماهنگی با پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری‌های کلانشهرهای کشور اصلاح آیین‌نامه اجرایی تبصره (1) ماده (15) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در شورای عالی به تصویب رسید و برای تصویب نهایی به هیات وزیران ارسال شد.او استفاده از پلیس‌یار توسط شهرداری‌ها را یکی از مواد آیین‌نامه اصلاح شده خواند و افزود: بر طبق تبصره ماده (6) این آیین‌نامه شهرداری می‌تواند پس از هماهنگی و اخذ موافقت پلیس راهنمایی و رانندگی، جهت گزارش تخلف رانندگی که شرایط توقف در فضاهای پارک‌های حاشیه‌ای مدیریت شده را رعایت نکرده‌اند، از افراد مورد وثوق دارای حداقل مدارک کارشناسی که در دوره آموزشی لازم شرکت کرده‌اند با عنوان پلیس‌یار استفاده کند.
یدی همدانی تاکید کرد: نحوه فعالیت این افراد بر اساس شیوه‌نامه‌ای خواهد بود که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ظرف مدت سه ماه از تصویب آیین‌نامه جدید تهیه و ابلاغ خواهد شد. در حقیقت دیگر نیاز نیست خود پلیس حتما برای ثبت تخلف پارک حاشیه‌ای حضور داشته باشد و این افراد با لباس مشخص ضمن استقرار در معابر شهر تخلفات را ثبت و ضبط می‌کنند که از این طریق نظام جدید در مدیریت پارک حاشیه‌ای در کشور صورت می‌گیرد.
ضمنا ساماندهی پلیس‌یارها نیز توسط شهرداری‌ها انجام می‌گیرد.او درباره پرداخت هزینه توقف در پارک حاشیه‌ای نیز گفت: به تدریج وظیفه افراد پارک‌بان راهنمایی مردم و هموار کردن پرداخت الکترونیک برای شهروندان است، پارکبان‌ها به هیچ وجه اجازه دریافت پول از مردم را نخواهند داشت و تمامی پرداخت‌های مالی به صورت الکترونیک و از طریق ساماندهی الکترونیکی انجام می‌شود.یدی همدانی تاکید کرد: مباحث فنی این آیین‌نامه به گونه‌ای اصلاح شد که امکان استفاده از تکنولوژی‌های جدید برای مدیریت پارک حاشیه‌ای فراهم شود و دست شهرداری‌ها در استفاده از شیوه‌های مناسب در این موضوع باز باشد.
او با اشاره به تغییر استانداردهای مربوط به پارک حاشیه‌ای از جمله ابعاد محل پارک حاشیه‌ای گفت: این محل‌ها باید با خط کشی استاندارد با ابعاد حداقل 240 سانتی‌متر عرض و 550 سانتی‌متر طول و نصب تابلو مشخص شوند.

تین نیوز

تعداد بازدید: 140 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار