به گزارش ایرنا از روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، علیرضا جهانگیریان با اشاره به سرمایه گذاری کشورهای توسعه یافته در اقتصاد دانش بنیان، افزود: در آسیا کشورهای سنگاپور، مالزی و اخیرا ویتنام با سرمایه گذاری در اقتصاد دانش بنیان به نتایج خوبی دست یافته اند.

وی افزود: با بررسی زیربنای اقتصاد دانش بنیان در می یابیم که محور اصلی این دانش براساس توسعه نیروی انسانی است به این مفهوم که توسعه نیروی انسانی زمینه های فعالیت و ارتقای این دانش را فراهم می کند و در مقابل دانش و پژوهش در پرورش و توسعه نیروی انسانی موثر است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: یکی از ویژگی های اقتصاد دانش بنیان درون زا بودن آن است که به اقتصاد مقاومتی بسیار نزدیک است٬ زیرا اقتصاد مقاومتی بر اساس پیشرفت های درونزا اجرا می شود.

جهانگیریان با بیان اینکه در کشور ما از دهه 70 الگوی اقتصاد دانش بنیان شکل گرفت، ادامه داد: در طول 20 سال در حوزه پژوهش به یافته های جدیدی دست یافتیم و در برخی زمینه ها از جمله نانو تکنولوژی، بیوتکنولوژی، هوافضا، انرژی هسته ای و IT پیشرفت های خوبی صورت گرفت و در اکثر این زمینه ها در چشم انداز ترسیمی از نظر تولید علم و فناوری به جایگاه مناسبی در منطقه دست یافتیم.

وی با بیان اینکه فارغ التحصیلان دانشگاه های خوب کشور هم تراز با دانش آموختگان بهترین دانشگاه های جهان هستند، اظهار داشت: ما چه در آموزش و پرورش و چه در آموزش عالی به پیشرفت های خوبی دست یافتیم و شاهد تحولات چشمگیری به لحاظ کمی و کیفی در این بخش هستیم اما در پژوهش هنوز دچار بیماری های مزمنی هستیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: در عموم حوزه های کاربردی کشور مانند حمل و نقل و مسکن و شهرسازی هنوز میوه های پژوهش نتوانسته به نحو مطلوبی به بار بنشیند که البته موانعی وجود دارد که در این راستا شناسایی موارد و راهکارهایی که باعث رونق حوزه پژوهش در حمل و نقل و مسکن و شهرسازی می شود، حائز اهمیت است.

وی با بیان اهمیت روزافزون صنعت حمل و نقل هوایی در دنیا، گفت: این اهمیت تا بدانجاست که 3.5 درصد از تولید ناخالص داخلی کشورها در دنیا را به خود اختصاص می دهد و حدود 58 میلیون نفر در دنیا مستقیم و غیرمستقیم در این صنعت مشغول فعالیت هستند.

جهانگیریان صنعت حمل و نقل هوایی را صنعتی دانش بنیان خواند و افزود: در گذشته پیوسته این مسئله مطرح بود که حمل و نقل ریلی کمترین میزان مصرف سوخت را در میان سایر حمل و نقل های دارد اما با اتفاقاتی که در 10 تا 15 سال گذشته رخ داد مصرف سوخت در حمل و نقل هواپیمایی به نصف کاهش یافت.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ابراز داشت: به این ترتیب مصرف هواپیماهای امروزی به ازای هر نفر نصف هواپیماهایی است که نسل قبل مورد استفاده قرار می گرفت اما متاسفانه هنوز ما از هواپیماهایی با سن متوسط 20 سال استفاده می کنیم.

وی با بیان اینکه به ازای هر مسافر در 100 کیلومتر 3.5 لیتر سوخت در حمل و نقل هوایی استفاده می شود، گفت: در حال حاضر مصرف سوخت در حمل و نقل هوایی کمتر از مصرف سوخت در حمل و نقل جاده ای است البته با توجه به کاهش زمان سفر در حمل و نقل هوایی می توان به نقش حائز اهمیت این حمل و نقل پی برد.

جهانگیریان افزود: همواره رشد حمل و نقل هوایی در بحران های اقتصادی به صورت مجزا عمل کرده یعنی رشد خود را در بحران های اقتصادی حفظ کرده و بالاترین رشد حمل و نقل هوایی در خاورمیانه با رقمی معادل 8 تا 10 درصد است در حالی که این آمار در دنیا 4 تا 6 درصد گزارش شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: شرکت های هواپیمایی منطقه از جابه جایی مسافران ایرانی سالانه 4 میلیارد دلار کسب درآمد می کنند این در حالی است که اگر این میزان درآمد صرف توسعه حمل و نقل هوایی کشور شود، می توانیم فاصله بین عرضه و تقاضا را کاهش دهیم.