توسعه روزافزون تقاضای سفر و حمل کالا با قطار در ایران موجب تدوین برنامه جامع گسترش حمل و نقل ریلی کشور شده است که بر مبنای آن علاوه بر افزایش زیرساخت‌های ریلی، تجهیزات و ناوگان راه‌آهن ایران نیز باید نوسازی و بازسازی شود.

به گزارش تین نیوز، به باور کارشناسان با توجه به سند چشم‌انداز 20 ساله جمهوری اسلامی ایران برآورد می‌شود تقاضا برای ناوگان و تجهیزات موردنیاز در سال‌های آتی افزایش قابل توجهی یابد، لذا در این زمینه توجه به این مهم و برنامه‌ریزی جهت تامین این تجهیزات در داخل کشور، گامی در جهت تکمیل تامین ناوگان از منابع داخلی و توسعه بخش ریلی مسافری است.

هوشنگ سوهانگر، رییس هیئت مدیره انجمن ریلی اظهار می دارد: در حال حاضر سهم واگن های تولید داخل از شیکه ریلی کشور حدود 30 الی 40 درصد است و 30 تا 35 درصد دیگر واگن های دست دوم 20 تا 30 ساله ای هستند که در چند سال گذشته از کشور آلمان، کره و چین وارد کشور شده اند و مابقی هم واگن هایی قدیمی سال های بسیار دور هستند.

محمد محمدی مدیرعامل شرکت واگن سازی پارس نیز با بیان اینکه کارخانجات واگن سازی کشور می توانند نیاز داخلی به واگن های مسافربری، مترو و باری را به سهولت تامین کنند، افزود: هم اکنون شش شرکت واگن سازی داخلی، تنها با 25 درصد ظرفیت خود در کشور فعال هستند. لذا خرید واگن های دست دوم از کشورهای خارجی به تولید داخلی، میزان اشتغال زایی و محیط زیست کشور لطمه می زند.

محسن پور سید آقایی، مدیرعامل راه آهن نیز با اشاره به اینکه رقابت و بهره وری، لازمه رونق اقتصادی است و شرکت های تولید کننده داخل باید با مدنظر قرار دادن این موارد زمینه تولید بیشتر و با کیفیت تر را فراهم کنند، ابراز داشت: توسعه شبکه ریلی، مستلزم اصلاح قوانین و مقررات موجود است.

وی ابراز داشت : وزارت راه و شهرسازی در تلاش برای مناسب سازی شرایط ورود بخش خصوصی و سودآور شدن سرمایه گذاری در این حوزه است لذا تا زمانی که ظرفیت تولید واحدهای داخلی به طور کامل پر نشده باشد، اجازه واردات واگن صادر نخواهد شد.

شایان ذکر است قرار شده است تا طبق موافقتنامه امضا شده با صندوق ذخیره ملی و تخصیص اعتبار داده شده، طرح هایی که در زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل ریلی هستند به بانک های عامل معرفی شوند.  بر این اساس یک میلیارد و 250 میلیون دلار از محل صندوق ذخیره ملی برای طرح های نوسازی بخش حمل و نقل ریلی اختصاص یافته و طی چهارسال آینده دو هزار و 700 واگن جدید به ناوگان حمل و نقل ریلی کشور افزوده خواهد شد.

گفتنی است ساخت داخل نمودن تجهیزات داخلی واگن به لحاظ تعداد و هزینه دارای ارزش بسیاری بوده و ضمن اتصال یکی از حلقه‌های مفقوده صنعت ریلی در کشور و نیز ایجاد ارزش افزوده قابل توجه، می‌تواند سهولت تامین تجهیزات و کاهش قیمت تمام شده واگن و قطعات یدکی آنها را به دنبال داشته باشد.