حجم ترانزیت کالاهای غیرنفتی از بندر شهید رجایی در پنج ماهه نخست امسال از 19 میلیون تن گذشته تا جهش 9 برابری را ثبت کند، عملکردی که به نظر می‌رسد با لغو تحریم‌ها و بازگشت خطوط کشتیرانی خارجی تا پایان سال به رکورد‌های دیگری نیز منجر شود.

 
همزمان با گسترده‌شدن تحریم‌های اقتصادی علیه ایران در سال‌های گذشته، شرکت تایدواز به عنوان اپراتور اصلی بندر شهید رجایی نیز در لیست تحریم‌ها قرار گرفت تا خیلی زود اصلی‌ترین بندر اقتصادی کشور از مسیر کشتی‌های خارجی، بیرون رود.

 
اتفاقی که به سرعت بر حجم ترانزیت این بندر تاثیر گذاشت و البته بسیاری از محموله‌های ترانزیتی را به بنادر کشور‌های منطقه بخشید. این محدودیت‌ها به تغییر اپراتور بندر شهید رجایی منجر شد و هرچند به‌طور موقت تا زمان فعال شدن اپراتور جدید، تحریم‌ها را کنار زد.

 
شرکت "ون‌های" تایوان، پس از این تغییر به عنوان نخستین شرکت کشتیرانی محموله تجاری خود را روانه‌ بندر رجایی کرد تا دوره تحریم‌ها رسما به پایان برسد.

 
پس از آن نیز شرکت‌هایی دیگر از کشور‌های مختلف آسیایی و حتی اروپایی برای ورود به این بندر اعلام آمادگی کردند.

 
سعیدنژاد – رییس سازمان بنادر از دریافت برنامه‌های شرکت‌های خارجی برای ورود به این بندر نیز خبر داد و گفت: این بندر برای ورود کشتی‌های خارجی هیچ محدودیتی ندارد.

 
خروج از تحریم‌ها و ایجاد نخستین بارقه‌ها برای خروج از رکود تورمی، تاثیرات مستقیمی بر عملکرد ابتدای سال بندر رجایی داشته است.

 
به‌طوری که در پنج ماه ابتدایی سال 1393، بیش از 30 میلیون کالای نفتی و غیرنتفی از طریق این بندر جابه‌جا شده است.

 
در حوزه کالاهای غیرنتفی ترانزیت 19 میلیون تنی کالا، جهشی 9 برابری را نشان می‌دهد و ترانزیت کالاهای نفتی افزایشی 25 درصدی داشته است. پیشی گرفتن رشد کالاهای غیرنفتی از نفتی، نشان عملی شدن سیاست‌های اقتصادی کشور در این حوزه دارد هرچند هنوز این کالا‌ها به تفکیک اقلام مشخص نشده، اما کلیات آمار امیدوار‌کننده است.

 
از سوی دیگر محموله‌های 1300 کشتی که در پنج ماه گذشته در بندر رجایی پهلو گرفته‌اند، از طریق 42هزار کامیون و تنها دو هزار واگن قطار منتقل شده است.

 
آماری که نشان از پایین بودن سهم راه‌آهن در ترانزیت کالا دارد و هنوز با اهداف وزارت راه و شهرسازی فاصله‌ای زیاد باقی‌مانده است.

 
بندر رجایی که بناست در اهداف بلند‌مدت کشور به عنوان نخستین بندر اقتصادی منطقه فعالیت کند هنوز محدودیت‌هایی دارد، به دلیل محدودیت فضا صف پهلوگیری در برخی از ماه‌های سال بسیار طولانی است و مشخص نبودن اپراتور قطعی این بندر نیز نگرانی بی‌ثبات شدن رفع تحریم‌ها را زنده نگه داشته است، هرچند برای مشکل دوم بناست تا چند ماه آینده راه‌حلی قطعی اندیشیده شود.

منبع:تین نیوز