صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 22:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 48998صفحه نخست » ریلی 2سه شنبه، 28 مرداد 1393 - 10:30
راه اندازی قطار سریع‌السیر استانبول - آنکارا با 250 کیلومتر بر ساعت
  
ترابر نیوز:

قطار و راه‌آهن سریع‌السیر استانبول- ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آنکارا در تاریخ ۲۵‌‌‌‌‌‌‌‌ آگوست  ۲۰۱۴ با حضور رجب طیب اردوغان نخست وزیر ترکیه راه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌اندازی شد. 
 
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی شرکت رجا، مسیر۵۲۳ کیلومتری خود از استانبول تا ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آنکارا، در ۹ ایستگاه پولاتلی- آنکارا- اسکی شهر- بوز اویوک- بیله جیک- پاموکوا- ساپانجا- ازمیت-گبزه و پندیک استانبول توقف خواهد داشت. 
 
سرعت عملیاتی این قطار که مسیر ۷ ساعته فعلی را به ۳ ساعت کاهش می‌دهد،۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. این مسیر ریلی پرسرعت از ایستگاه پندیک استانبول به ایستگاه مرمره در بخش اروپایی متصل و ارتباط بین بخش اروپایی و آسیا با این کشور را برقرار خواهد ساخت. 
 
پیش‌بینی می‌شود این قطار روزانه ۵۰ هزار مسافر وسالانه بیش از ۱۷میلیون مسافر را (تنها در همین خط پرسرعت) جابه‌جا کند. این رقم معادل یک سال جابه‌جایی مسافر شرکت رجا در کلیه‌ی خطوط سراسر کشور است. 
 
همچنین انتظار می‌رود این قطار سریع‌السیر با هواپیما رقابت کند. این قطار ترجیحات مسافرین برای پرواز بین دو شهر اصلی ترکیه را با سرعت بالای خود برآورده خواهد کرد.از سوی دیگر قیمت بلیت این قطار تنها کمی بیش از قیمت بلیت اتوبوس و ارزان‌تر از قیمت بلیت هواپیما خواهد بود که باعث جذب مسافر بیش‌تر به این قطار خواهد داشت. قیمت بلیت این قطار ۲۵ لیر معادل ۴۰ هزار تومان خواهد بود. این قطار در فاز اول را‌ه‌اندازی روزانه ۶ بار از استانبول و ۶ بار از آنکارا و جمعاً ۱۲بار سیر در روز خواهد داشت. 
 
این مسیر پرسرعت ریلی ۵۲۳ کیلومتر طول و حدود ۴۱ کیلومتر تونل دارد. بزرگ‌ترین تونل در این مسیر، چهار هزار و  ۱۴۵متر طول دارد. ۵۲ پل بلند و کوتاه و  ۲۱۲ عدد زیرگذر و روگذر در این مسیر ساخته شده است. بیش از۴۰ میلیون متر مکعب برای ساخت این خط سریع السیر حفاری صورت گرفته است. 
 
با توجه به ساخت خطوط پرسرعت و راه‌اندازی قطارهای سریع‌السیر در اغلب کشورها به نظر می‌رسد صنعت ریلی کشور برای افزایش توان رقابت با صنعت هوایی و جاده‌ای و افزایش رضایت و تمایل مسافران به سفر با قطار، باید رویکرد ایجاد خطوط ریلی پرسرعت و هم‌چنین افزایش میانگین سرعت قطارهای موجود، اقدامات اساسی به عمل آورد.

تعداد بازدید: 884 ،    
  
کلیدواژه ها: قطار - سریع السیر - قطار سریع السیر - استانبول - آنکارا


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار