برقی کردن خطوط ریلی موجب کاهش مصرف سوخت، افزایش سرعت سیر قطار ها، کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی و کاهش تولید آلودگی صوتی می شود. 

به گزارش تین نیوز، اقتصادی تر کردن حمل ونقل ریلی یکی از مهم ترین اهداف احداث خطوط برقی است زیرا بدین طریق می توانیم تا راه آهن سنتی را به راه آهن مدرن تبدیل کنیم . دراین رابطه کارشناسان مزایایی همچون کاهش مصرف سوخت، افزایش سرعت سیر قطار ها، کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی و کاهش تولید آلودگی صوتی را برای پروژه برقی کردن خطوط ریلی بیان دارند.  

در این زمینه قاسم ساکت، مدیر طرح برقی‌سازی راه‌آهن در خصوص مزیت های پروژه برقی‌ کردن راه‌آهن تهران – مشهد با بیان اینکه راه‌آهن دو منفعت بنگاهی و ملی دارد، ابراز داشت: منفعت بنگاهی مستقیم عاید بهره‌بردار می‌شود اما منفعت ملی بیش از آنکه برای بهره‌بردار مفید باشد، عاید ملت و دولت‌هاست به همین دلیل در دنیا دولت‌ها زیرساخت‌های ریلی را می‌سازند.  

بر این اساس با استناد به  امار موجود در رسانه ها مزیت های برقی‌ کردن راه‌آهن تهران – مشهد را می توان چنین ذکر کرد: 

1- کاهش یک سومی نیاز به لوکوموتیو 
با استفاده از لکوموتیوهای برقی پر سرعت وافزایش ظرفیت واگن ها  نیاز به لوکوموتیو به حدود یک سوم کاهش می یابد.  
بر اساس امار رسانه ی طبق برنامه قرار است 13 میلیون مسافر تهران- مشهد  توسط قطارهای برقی جابجا شوند. در حال حاضر در مجموع 26 میلیون مسافر توسط قطار در کل کشور جابجا می شوند.

برای حمل این تعداد مسافر حدود  160 لوکوموتیو مورد استفاده قرار می گیرد. به این ترتیب  برای جابجایی 13 میلیون مسافر نیاز به 80لوکوموتیو خواهد بود.

سرعت قطار های برقی دو برابر قطارهای دیزلی است بنا بر این تعداد لوکوموتیوهای موردنیاز برای جابجایی 13 میلیون مسافر به حدود یک سوم کاهش می یابد.

2- کاهش مصرف انرژی     
مصرف انرژی قطار برقی کمتر از دیزل است و با برقی شدن مسیر برای جابجایی 13 میلیون مسافر، سالانه 150 میلیارد تومان صرفه جویی در مصرف سوخت به عمل خواهد آمد. 

3- افزایش صادرات     
با اجرای پروژه یاد شده از مصرف میلیون ها لیتر گازوئیل در حوزه حمل و نقل کاسته خواهد شد و دولت می تواند این میزان گازوئیل صادر کند.  

4- افزایش درآمد شرکت های ریلی مسافری  
چنانچه سرعت قطارها افزایش یابد این پذیرش به وجود خواهد آمد که قیمت بلیط قطار تهران - مشهد تا 25 هزار تومان نیز افزایش یابد که در این صورت درآمد شرکت های ریلی مسافری در این مسیر پر تردد افزایش قابل توجهی خواهد یافت. 

5- افزایش میزان حمل و نقل باری 
قدرت لکوموتیوهای باری برقی بیش از 2 برابر لکوموتیو های دیزلی باری است.  

6- کاهش اشغال خطوط توسط قطارهای باری  
با یک لکوموتیو برقی می توان در یک بار سیر 5هزار تن بار حمل نمود به این ترتیب میزان اشغال خط توسط قطارهای باری کاهش خواهد یافت (یعنی برای حمل 5 هزار تن بار نیاز به چند مرحله سیر در مسیر نخواهد بود) و بهره وری واگن های باری فعال در این مسیر نیز افزایش قابل توجهی خواهد یافت.

گفتنی است چندی پیش، چهار ماه پس از منتفی شدن موافقت‌نامه با خاتم‌الاوصیاء، قرارداد برقی‌ کردن راه‌آهن تهران – مشهد با چینی‌ها امضا شد تا بر این اساس، این خط آهن ۹۰۰ کیلومتری در مدت ۴۲ ماه توسط دو کنسرسیوم ایرانی و چینی اجرا  شود.