پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 01:20   
 
 
یات-در-صنعت-ریل' class=n_title53>  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 45872صفحه نخست » دریایی2شنبه، 3 خرداد 1393 - 15:45
بندر لنگه، مرکزی پررونق برای تجارت دریایی در غرب هرمزگان
  
ترابر نیوز:

 مدیر اداره‌ی بنادر و دریانوردی بندر لنگه با اشاره به فراهم شدن شرایط مناسب بمنظور رونق تجارت دریایی در غرب هرمزگان سخن گفت: این بندر هم‌اکنون به کانونی پررونق برای فعالیت تاجران و سرمایه‌گذاران تبدیل شده است.

 
تجارت در بندر لنگه با کشورهای حوزه‌ی خلیج‌فارس بعلت شرایط مناسب حمل و نقل، هزینه‌ی کم و تسهیلات انجام شده در بندر رو به افزایش است، چنانکه مقایسه‌ی آمار عملکرد پارسال با سال ماقبل آن، رشد 9 درصدی صادرات کالا را نشان می‌دهد.

 
از یک سو، موقعیت جغرافیایی و ترابری دریایی بندرلنگه آن را به بهترین پایانه‌ی لجستیکی برای جزایر ایرانی حوزه‌ی خلیج‌فارس (سیری ،لاوان،کیش ،هندرابی،تنب بزرگ و کوچک و ابوموسی) منجر کرده هم‌چنین داشتن حداقل فاصله‌ی دریایی با شیخ‌نشین‌های امارات متحده‌ی عربی از جمله «دبی - شارجه»، این بندر را از بعد کاهش هزینه‌ی حمل و کاهش استهلاک شناورها از بنادر مشابه دیگر متمایز کرده است.

 
از سوی دیگر، بهره‌گیری این بندر از کارشناسان و نیروهای جوان، متخصص و کارآمد موجب شده تا با استفاده‌ی حداکثری از امکانات، تجهیزات، تأسیسات، اراضی و امکانات بندری، انبارها و همه‌ی زیربناها، زیرساخت‌ها و روساخت‌های موجود، نیازهای مشتریان و ذینفعان بندری برآورده شده و در نهایت، بندرلنگه به کانونی پررونق برای فعالیت تأجران و سرمایه‌گذاران تبدیل شود.

 
بندرلنگه بستری مناسب برای تجارت دریایی در غرب هرمزگان

«اسماعیل مکی‌زاده» مدیراداره‌ی بنادر و دریانوردی بندر لنگه با بیان اینکه این بندر بستری مناسب برای تجارت دریایی در غرب هرمزگان را فراهم کرده است، تصریح کرد: شرکت‌های فعال در این زمینه به خوبی می‌دانند که فعالیت‌های تجاری در سال‌های اخیر به‌ویژه در بخش ترانزیت خودرو در این بندر برای آنان یک فرصت محسوب می‌شود.

 
وی با اشاره به میزان تقریبی 900 هزار تن تخلیه و بارگیری کالا طی سال 92 و رشد 6 درصدی آن نسبت به پارسال، معتقد است، ضرورت تعریف و تبیین راهبردهای تجاری و ترانزیتی با قابلیت تأثیرپذیری از شرایط بومی برای رسیدن به اهداف تعیین شده، سیاست کاری این بندر برای دستیابی به قله‌های موفقیت بوده است.

 
مکی‌زاده از اقدامات برجسته‌ی این بندر در راستای جذاب شدن بندرلنگه برای تجار و صاحبان کالا انجام شده است که از این میان تشکیل جلسات متعدد با شرکت‌های حمل و نقل کالا بمنظور شناسایی موانع پیش‌روی ترانزیت در بندر لنگه، نشست‌های تخصصی با ارگان‌های ذی‌ربط برای برطرف کردن این موانع، ایجاد تسهیلات گوناگون در زمینه‌های اسنادی، اداری و عملیاتی به شناورها و متقاضیان فعالیت در زمینه‌ی ترانزیت هم‌چنین کاهش هزینه و زمان مشتریان با استقرار ارگان‌های مرتبط نظارت بر فرآیندهای گمرکی و بندری از طریق راه‌اندازی سیستم پنجره‌ی واحد تجاری را از این اقدامات دانست.

 
برطرف کردن موانع پیش‌روی ترانزیت، دستآورد بزرگ بندرلنگه
این مقام مسئول از دیگر اقدامات کارشناسان اداره‌ی بنادر و دریانوردی بندرلنگه در برطرف کردن موانع پیش‌روی ترانزیت سخن گفت و اختصاص یک پست اسکله ثابت برای تخلیه‌ی محمولات ترانزیتی، خرید اراضی جدید، احیای اراضی غیرمستعمل بندر و بهره‌برداری از 80 هزار مترمربع از اراضی جدید صرفاً بمنظور انجام فعالیت‌های ترانزیتی را از این اقدامات برشمرد.

 
وی هم‌چنین ساخت و نصب سکوی بارگیری از طریق سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و ترمینال اپراتور بمنظور برطرف کردن مشکل بارگیری وسائل نقلیه‌ی سنگین، بازاریابی و جذب شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی کالا و کشتیرانی‌های جدید، توجه‌ی ویژه به موضوع مدیریت ارتباط با مشتری از طریق افزایش ساعت‌های ارائه خدمات و پیش‌بینی نیازهای آتی مشتریان را از دیگر اقداماتی برشمرد که در راستای برطرف کردن موانع رونق یافتن ترانزیت در غرب هرمزگان انجام شده است.

 
مکی‌زاده خاطرنشان کرد: با وجود استراتژی مشخص و کارآمد در مدیریت موثر و بکاربردن امکانات، پتانسیل‌ها و ویژگی‌های خاص بندر لنگه با بکارگیری نیروهای متخصص و متعهد، بازخوردی جز جذابیت این بندر در تجارت و ترانزیت غیر نفتی کالا از دیدگاه مشتریان، نمی‌توان متصور بود.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 641 ،    
  
کلیدواژه ها: بندر لنگه


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهر
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار